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Informations sur le modèle ROVER 45
La Rover 45 était produite entre 1999 et 2005 à Birmingham, en Grande Bretagne. Cette voiture a une jumelle, la MG ZS, créée pour les amateurs de véhicules de sport.
L’histoire de la Rover 45
Ce nouveau modèle était le successeur du modèle 400, et était différent en particulier au niveau de son meilleur niveau de confort, meilleur équipement et prix plus abordable. Le constructeur avait amélioré la suspension, et donc la maniabilité. Ce modèle offrait une bonne dynamique, et le temps d’accélération de 0 à 100 km/h pouvait être de moins de 9 secondes en fonction de la version. Sa vitesse maximum était de 203 km/h.
Au fil des années de production, le constructeur a lancé une génération, la RT, et une revisite. Cette voiture était proposée en versions berline et hayon cinq portes, et sa production s’est arrêtée en avril 2005.
La longueur, la largeur et la hauteur de la compacte à hayon étaient respectivement de 4362, 1696 et 1394 mm. La capacité du coffre pouvait atteindre 717 litres une fois les sièges arrière repliés. Les phares avant étaient élégamment courbés et la calandre trapézoïdale à barres verticales était décorée d’un massif cadre chromé. Le pare-chocs avant était équipés de feux antibrouillard ronds, les boîtiers des rétroviseurs latéraux étaient de la couleur de la carrosserie et des moulures noires ornaient les côtés de la carrosserie.
Les caractéristiques de la Rover 45 (la RT, revisite)
Si les feux individuels précédents étaient clairement visibles à l’intérieur des compartiments des phares avant, après la revisite de 2004 ils formaient une seule unité et il n’y avait plus d’éléments chromés sous les phares avant. Les contours de la calandre et l’admission d’air au centre du pare-chocs avant étaient plus angulaires et les moulures étaient à code de couleur. Les deux essieux de la voiture pouvaient être équipés de freins à disque en fonction du niveau d’équipement de la voiture, et l’essieu avant équipé de disques de frein ventilés.
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