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Le filtre à air, ou le purificateur d’air du moteur d’automobile, est un mécanisme assez simple, et se compose du boîtier de filtre et de l’élément filtrant, qui est son tour dans le complet avec le couvercle et représente une structure indémontable. Dans la partie inferieure du boîtier du filtre il y a une rigole, appelée bain à l’huile, dans laquelle, comme le savent bien d’automobilistes, on remplit l’huile moteur. Le joint en caoutchouc est utilisé aussi bien pour l’élément filtrant que pour le boîtier du filtre.

Lorsque le moteur se met en marche, l’air entre par la fente annulaire entre le boîtier et l’élément filtrant. Le flux d’air, qui traverse le conduit vertical annuaire, formé par ces deux éléments, tourne à 180 degrés au dessus de la cuve d’huile. Pendant cela, les grosses particules de poussière, qui continuent de se mouvoir par inertie, se trouvent piégées dans l’huile et se déposent par la suite sur le fond de la cuve d’huile. Ensuite l’air passe dans l’élément filtrant, où il est purifié et se dirige vers les cylindres.

Dans la plupart de cas les dimensions du filtre dépendent des caractéristiques du moteur de l’automobile, c’est-à-dire, plus puissant est le moteur, plus le filtre à air est grand. Les manifestations de la faillibilité de filtre à air, sont évidentes dans les situations, où le moteur commence à fonctionner avec dérangements, les tours moteur, pour ainsi dire, « nagent » ou il commence à faire chaud et étouffant dans l’habitacle. Tous ceux-ci sont les manifestations de défaillances du filtre, si toute fois il n’existe pas dans l’automobile un élément séparé d’amenée d’air. La condition assez importante d’utilisation du filtre à air est l’entretien opportun et l’exploitation appropriée de tous les éléments de l’automobile. Une telle approche exclue les éventuelles pannes graves, parce que les pièces ne sont amenées à l’état d’usure.

Mais s’il est toute fois nécessaire de remplacer le filtre à air ; il n’est pas rare que les ateliers de réparation proposent de remplacer en même temps les filtres d’huile et de carburant. Cependant, ne vous précipitez pas d’y acheter toutes ces pièces, renseignez vous d’abord sur les prix dans la boutique en ligne. Nous vous assurons, que dans notre boutique en ligne le prix de produits est bien inferieur, et la livraison et beaucoup plus rapide.

Filtre à Air pour HONDA CR-V III (RE), OPEL ASTRA H Camionnette (L70), MERCEDES-BENZ CLASSE E Break (S210)

Défaillance du filtre à air
  • Filtre à air bouché
  • Endommagement au compartiment du filtre à air
  • Endommagement du filtre
Symptômes de défaillance du filtre à air
  • Présence de bruits ou bruits anormaux lors du fonctionnement du moteur
  • Perte notable de puissance du moteur
  • Démarrage difficile du moteur
  • Augmentation du niveau de monoxyde de carbone dans le pot d’échappement
  • Augmentation de la consommation de carburant
  • Couleur noire ou bleutée des gaz d’échappement
Causes de défaillance du filtre à air
  • Dépassement de la durée de vie du filtre à air
  • Infiltration d’huile ou d’eau dans le système
  • Mauvais état de la surface de la route, mauvaise opération du véhicule ou conduite hors route
  • Mauvaise installation de la pièce
  • Desserrage des supports du filtre
  • Fuite dans les tuyaux
Diagnostic

Pour effectuer un diagnostic par vous-même, il est nécessaire de retirer le compartiment du filtre qui est généralement attaché à l’aide de clips ou de vis. Ensuite, tirez simplement sur le filtre et inspectez-en l’état.

Tous les 7000-8000 kilomètres, vérifiez la pollution présente sur le filtre. Si vous constatez un faible taux de contamination, il suffit de le secouer légèrement et de souffler dessus. Il est aussi nécessaire de verifier que la surface du filtre est sèche. La présence d’humidité ou d’huile sur le filtre peut indiquer une fuite d’huile ou endommager le radiateur.

Remplacement du filtre à air

En cas de changement, même qui pourrait vous sembler insignifiant, dans le filtre lui-même, il faut immédiatement remplacer la pièce. Si vous constatez un changement notable dans le filtre lors de son remplacement, vous devriez aussi verifier les cylindres et pistons du moteur, car il est possible que la poussière présente dans la chambre de combustion empêche la bonne combustion interne du moteur. Le remplacement du filtre à air se fait tous les 10 000 – 15 000 kilomètres.

Le remplacement de cet élément est l’une des réparations les plus simples à effectuer sur un véhicule. Même si vous ne possédez pas de connaissances particulières, cette procédure ne prend pas plus de 10 minutes. Souvent, ce remplacement est effectué lors des inspections de routine du moteur et du système de refroidissement.

Remplacement des Filtre à Air - instructions, descriptions et réparation

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