Type de demande	Exemple
Pieces auto	Disques de frein
Pieces auto + Constructeur	Filtre à huile RIDEX
Pieces auto + Constructeurs automobiles	Bougies d'allumage HYUNDAI
Pieces auto + UGS	Essuie-glaces 298W0139
UGS	SKWIB-0940145
UGS + Constructeur	SA-X30C ASHIKA
OEM	28890EM30B
OEM + Constructeur	3834080J50 STARK

Catalogue en ligne de voiture Compresseur de climatisation

Q: Comment tester un compresseur d’air conditionné réversible ?

L’un des problèmes les plus fréquents est la panne de l’embrayage, facile à vérifier. Allumez l’air conditionné et écoutez. Vous devez entendre un « clic » lorsque l’embrayage s’engage avec le compresseur. Assurez-vous que la plaque de pression fonctionne correctement. Ouvrez le capot et trouvez la poulie de l’air conditionné. Demandez à votre assistant d’allumer l’air conditionné. Une plaque défectueuse ne tourne pas avec la poulie et/ou émet des bruits inhabituels.

Q: Comment réparer l’air conditionné moi-même ?

La réparation de ce composant signifie souvent le remplacement des joints et rondelles d’étanchéité, de la poulie, de l’embrayage et du roulement. Pour cela, vous devez démonter et désassembler le compresseur, opération qui demande certaines compétences. C’est pourquoi il est préférable de laisser cette opération ainsi que le remplissage du compresseur avec du réfrigérant et de l’huile aux professionnels.

Q: Comment le nouveau compresseur d’air conditionné est-il installé ?

Ce travail peut être dangereux car le réfrigérant à remplacer est toxique. Il est préférable de faire réaliser ce travail par des spécialistes dans un garage. Achetez uniquement le produit recommandé par le constructeur du véhicule lors du remplacement du compresseur. Pour faciliter l’accès à l’unité, les experts retireront le carter de protection du moteur, le pare-chocs avant ainsi que la courroie de transmission de la poulie du compresseur. Le réfrigérant est ensuite soigneusement purgé à travers les ports de service. Tous les joints, rondelles d’étanchéité et tuyaux endommagés sont remplacés au cours de cette intervention. Une fois ce travail effectué, le système est testé pour s’assurer de l’absence de fuites et rempli de réfrigérant. Pour tester le système, démarrez le moteur et allumez l’air conditionné à la puissance maximum.

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Défaillance du compresseur d’air conditionné

Courroie de transmission use ou endommagée
Fuite de réfrigérant
Défaillance de l’embrayage du compresseur
Usure ou fonte de la bobine électromagnétique
Dommages mécaniques à corps du compresseur
Blocage des soupapes du compresseur
Fermeture ou endommagement du câblage du circuit

Symptômes de défaillance du compresseur d’air conditionné

Bruits au démarrage et pendant le fonctionnement de l’air conditionné
Impossibilité de contrôler la température de l’air en circulation
Odeur étrange dans l’habitacle

Causes de défaillance du compresseur d’air conditionné

Maintenance préventive tardive
Non-respect des règles d’opération de l’air conditionné
Utilisation de composants de mauvaise qualité
Dépressurisation du circuit
Conditions climatiques adverses (humidité élevée, importantes fluctuations de températures)
Non-respect des règles d’opération du système
Utilisation de réfrigérant de mauvaise qualité
Quantité insuffisante ou excessive de réfrigérant dans le système
Quantité insuffisante ou manque de lubrifiant dans le compresseur
Endommagement de la tuyauterie de l’air conditionné
Panne du ventilateur du moteur

Diagnostic

L’opération du compresseur de l’air conditionné est vérifiée sur un pont spécial, ou directement sur la voiture. La pression de travail de la pièce est mesurée. A l’entrée du système, la pression normale du fréon devrait être comprise entre 2 et 3 atmosphères. Le gaz est compressé à 15-25 atmosphères. Si le degré de compression est faible, le refroidissement sera trop faible.

Ensuite, l’huile du compresseur est analysée. La présence d’impuretés, d’oxydes ou d’eau indique une fuite dans le système. De plus, si l’huile est de couleur foncée ou sent le brûlé, il s’agit d’un signe que le compresseur a surchauffé pendant son fonctionnement. Il doit être noté que la surchauffe prolongée d’un mécanisme entraine une décomposition chimique de l’huile, qui a son tour entrainera la panne totale du compresseur.

Lors de la mesure de la pression, la lecture sur le manomètre doit être plate et grimper régulièrement. Des sauts abrupts dans la compression peuvent entrainer une panne de l’entrainement, ou le bouchage du compresseur.

Réparation et remplacement des pièces du compresseur

Un technicien expérimenté peut effectuer le travail de réparation de pannes mineures du compresseur après un diagnostic du compresseur et réparation, il est nécessaire de le démonter et d’effectuer un nettoyage complet. L’évaluation des dommages aux composants détermine l’importance des défaillances. Apres leur élimination, une vérification de performance du compresseur est effectuée sur le pont.

Si plus de la moitié des pièces du compresseur sont défectueuses, ou si l’embrayage électromécanique n’est pas réparé, il est nécessaire d’effectuer un remplacement.