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Nos Compresseur de clim meilleurs Vendeurs: Compresseur d'air conditionné en ligne à des Prix attractifs
Gamme de produits: NEW ORIGINAL PART
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: VALEO
ID du compresseur: DCS17E
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 110
Réfrigérant: R 134a
Voltage [V]: 12
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Poids [kg]: 5,59
Nombre de gorges: 6
Capacité [ml]: 120
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 699357Compresseur, climatisation
Constructeur: VALEO
(863)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
222,98 €
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: EASY FIT
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: SANDEN-EQUIVALENT
ID du compresseur: SD7C16
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 118
Réfrigérant: R 134a
Poulies: avec poulie à gorge
Ø admission [mm]: 20,65
Ø Sortie [mm]: 14,4
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
ID-culasse (compresseur): CRG / CRJ / VRJ
Nombre de gorges: 6
Tension du réseau [V]: 12
Cylindrée du compresseur (cm³): 161,3
Forme: rectangulaire
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 32240Compresseur, climatisation
Constructeur: NRF
(66)
En stock
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251,78 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: Delphi
ID du compresseur: 6 CVC
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 110
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : TSP0155997Compresseur, climatisation
Constructeur: DELPHI
(549)
En stock
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210,68 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: NEW ORIGINAL PART
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: SANDEN
ID du compresseur: 7C16
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 119
Réfrigérant: R 134a
Voltage [V]: 12
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Poids [kg]: 7,27
Nombre de gorges: 6
Capacité [ml]: 135
L'état: Neuf
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Détails
livraison gratuite
N° de référence : 813162Compresseur, climatisation
Constructeur: VALEO
(59)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
293,78 €
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: EASY FIT
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: DENSO-EQUIVALENT
ID du compresseur: 7SEU16C
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 110
Réfrigérant: R 134a
Poulies: avec poulie à gorge
Ø admission [mm]: 28,4
Ø Sortie [mm]: 15,3
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Nombre de gorges: 6
Tension du réseau [V]: 12
Cylindrée du compresseur (cm³): 160
Forme: ovale
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 32146Compresseur, climatisation
Constructeur: NRF
(41)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
221,88 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Réfrigérant: R 134a
Capacité [ml]: 240
Poids [kg]: 0,3
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 699935Huile pour compresseur
Constructeur: VALEO
0.24L
(15)
En stock
20,08 €
(83,67 € par litre)
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SEL14C
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 115
Nombre de stries: 7
Réfrigérant: R 134a
poids [g]: 4350, 4938
Ø admission [mm]: 21,4
Ø Sortie [mm]: 15,5
Qualité: OE
Nombre de gorges: 7
Longueur [mm]: 222,25
Hauteur [mm]: 138
Type de montage: vissé
L'état: Neuf
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livraison gratuite
N° de référence : DCP23032Compresseur, climatisation
Constructeur: DENSO
(33)
En stock
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366,18 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: NEW ORIGINAL PART
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: VALEO
ID du compresseur: DCS
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 119
Réfrigérant: R 134a
Voltage [V]: 12
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Poids [kg]: 6,65
Nombre de gorges: 7
Capacité [ml]: 230
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 813144Compresseur, climatisation
Constructeur: VALEO
(20)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
401,18 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: ECHANGE STANDARD
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: DELPHI
ID du compresseur: CVC
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 109
Réfrigérant: R 134a
Voltage [V]: 12
Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans huile compresseur-PAG
Poids [kg]: 5,6
Nombre de gorges: 6
Capacité [ml]: 150
L'état: Reconditionné(e)
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 813602Compresseur, climatisation
Constructeur: VALEO
(5)
En stock
Consigne supplémentaire 90,40 € (TVA de 20% incluse). La consigne sera restituée en intégralité une fois que l'ancienne pièce est receptionnée dans nos entrepôts. Pourquoi est-il important d'avoir une consigne ?
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
238,08 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SEL14C
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 119
Nombre de stries: 7
Réfrigérant: R 134a
poids [g]: 4450, 5050
Ø admission [mm]: 21,4
Ø Sortie [mm]: 15,5
Qualité: OE
Nombre de gorges: 7
Longueur [mm]: 224
Hauteur [mm]: 128
Type de montage: vissé
L'état: Neuf
Plus
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livraison gratuite
N° de référence : DCP23031Compresseur, climatisation
Constructeur: DENSO
(19)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
380,08 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: DENSO, VW-Group
Remplissage huile [ml]: 140
ID du compresseur: 7SEU17C
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 110
Nombre de stries: 6
Réfrigérant: R 134a
poids [g]: 5660, 5704
Qualité: OE
Nombre de gorges: 6
Longueur [mm]: 216
Hauteur [mm]: 138
Type de montage: vissé
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DCP32045Compresseur, climatisation
Constructeur: DENSO
(529)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
198,38 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: NEW ORIGINAL PART
Huile pour compresseur: PAG 46
Montage d'origine: SANDEN
ID du compresseur: 6C12
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 119
Réfrigérant: R 134a
Voltage [V]: 12
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Poids [kg]: 6,6
Nombre de gorges: 6
Capacité [ml]: 145
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 813223Compresseur, climatisation
Constructeur: VALEO
(19)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
316,08 €
Le taux de TVA de 20%
Remplacer une pièce automobile: Compresseur de climatisation - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation
Défaillance du compresseur d’air conditionné
Courroie de transmission use ou endommagée
Fuite de réfrigérant
Défaillance de l’embrayage du compresseur
Usure ou fonte de la bobine électromagnétique
Dommages mécaniques à corps du compresseur
Blocage des soupapes du compresseur
Fermeture ou endommagement du câblage du circuit
Symptômes de défaillance du compresseur d’air conditionné
Bruits au démarrage et pendant le fonctionnement de l’air conditionné
Impossibilité de contrôler la température de l’air en circulation
Odeur étrange dans l’habitacle
Causes de défaillance du compresseur d’air conditionné
Maintenance préventive tardive
Non-respect des règles d’opération de l’air conditionné
Utilisation de composants de mauvaise qualité
Dépressurisation du circuit
Conditions climatiques adverses (humidité élevée, importantes fluctuations de températures)
Non-respect des règles d’opération du système
Utilisation de réfrigérant de mauvaise qualité
Quantité insuffisante ou excessive de réfrigérant dans le système
Quantité insuffisante ou manque de lubrifiant dans le compresseur
Endommagement de la tuyauterie de l’air conditionné
Panne du ventilateur du moteur
Diagnostic
L’opération du compresseur de l’air conditionné est vérifiée sur un pont spécial, ou directement sur la voiture. La pression de travail de la pièce est mesurée. A l’entrée du système, la pression normale du fréon devrait être comprise entre 2 et 3 atmosphères. Le gaz est compressé à 15-25 atmosphères. Si le degré de compression est faible, le refroidissement sera trop faible.
Ensuite, l’huile du compresseur est analysée. La présence d’impuretés, d’oxydes ou d’eau indique une fuite dans le système. De plus, si l’huile est de couleur foncée ou sent le brûlé, il s’agit d’un signe que le compresseur a surchauffé pendant son fonctionnement. Il doit être noté que la surchauffe prolongée d’un mécanisme entraine une décomposition chimique de l’huile, qui a son tour entrainera la panne totale du compresseur.
Lors de la mesure de la pression, la lecture sur le manomètre doit être plate et grimper régulièrement. Des sauts abrupts dans la compression peuvent entrainer une panne de l’entrainement, ou le bouchage du compresseur.
Réparation et remplacement des pièces du compresseur
Un technicien expérimenté peut effectuer le travail de réparation de pannes mineures du compresseur après un diagnostic du compresseur et réparation, il est nécessaire de le démonter et d’effectuer un nettoyage complet. L’évaluation des dommages aux composants détermine l’importance des défaillances. Apres leur élimination, une vérification de performance du compresseur est effectuée sur le pont.
Si plus de la moitié des pièces du compresseur sont défectueuses, ou si l’embrayage électromécanique n’est pas réparé, il est nécessaire d’effectuer un remplacement.
Comment tester un compresseur d’air conditionné réversible ?
L’un des problèmes les plus fréquents est la panne de l’embrayage, facile à vérifier. Allumez l’air conditionné et écoutez. Vous devez entendre un « clic » lorsque l’embrayage s’engage avec le compresseur.
Assurez-vous que la plaque de pression fonctionne correctement. Ouvrez le capot et trouvez la poulie de l’air conditionné. Demandez à votre assistant d’allumer l’air conditionné. Une plaque défectueuse ne tourne pas avec la poulie et/ou émet des bruits inhabituels.
Comment réparer l’air conditionné moi-même ?
La réparation de ce composant signifie souvent le remplacement des joints et rondelles d’étanchéité, de la poulie, de l’embrayage et du roulement. Pour cela, vous devez démonter et désassembler le compresseur, opération qui demande certaines compétences. C’est pourquoi il est préférable de laisser cette opération ainsi que le remplissage du compresseur avec du réfrigérant et de l’huile aux professionnels.
Comment le nouveau compresseur d’air conditionné est-il installé ?
Ce travail peut être dangereux car le réfrigérant à remplacer est toxique. Il est préférable de faire réaliser ce travail par des spécialistes dans un garage.
Achetez uniquement le produit recommandé par le constructeur du véhicule lors du remplacement du compresseur. Pour faciliter l’accès à l’unité, les experts retireront le carter de protection du moteur, le pare-chocs avant ainsi que la courroie de transmission de la poulie du compresseur. Le réfrigérant est ensuite soigneusement purgé à travers les ports de service. Tous les joints, rondelles d’étanchéité et tuyaux endommagés sont remplacés au cours de cette intervention.
Une fois ce travail effectué, le système est testé pour s’assurer de l’absence de fuites et rempli de réfrigérant. Pour tester le système, démarrez le moteur et allumez l’air conditionné à la puissance maximum.
VW
TOYOTA
MINI
SUZUKI
