Compresseur de climatisation pour d'autres marques de véhicules
Compresseur de climatisation pour voitures
GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
C3
02/2002
A3
09/1996
206
08/1998
POLO
03/1975
308
09/2007
A4
11/1994
207
02/2006
KANGOO
08/1997
Série 5
03/1972
Série 1
02/2003
TRAFIC
03/1980
MASTER
07/1980
SCÉNIC
09/1999
TWINGO
03/1993
BERLINGO
07/1996
Les meilleures ventes en pièces détachées : Compresseur de climatiseur pour voiture
Détails
N° de référence : 900010N Compresseur de climatisation 900010N
Constructeur: AKS DASIS
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
42,88 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 100
Remplissage huile [ml]: 180
ID du compresseur: SD7H15
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 120
Réfrigérant: R134a
Voltage [V]: 12
Pièce neuve
Ø admission [mm]: 14,5
Ø Sortie [mm]: 12,2
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Nombre de gorges: 6
Cylindrée du compresseur (cm³): 155
Version: Prefilled PAG-OIL
Nombre de contacts enfichables: 2
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 89203 Compresseur de climatisation 89203
Constructeur: NISSENS
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
214,98 €
Le taux de TVA de 20%
Réfrigérant: R134a
Capacité [ml]: 250
Poids [kg]: 0,29
Gamme de produits: CLIMFILL
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 710212 Station de charge, climatisation 710212
Constructeur: VALEO
En stock
18,38 €
Le taux de TVA de 20%
Série: ISO 46
Gamme de produits: Compressor Oil
Spécification: ISO VG 46, DIN 51506 (VBL), DIN 51506 (VDL), DIN 51515-2 (L-TG), DIN 51506 (VCL), DIN 51524-1, DIN 51515-1 (L-TD), DIN 51517-2 (CL), DIN 51524-2, ISO L-DAH, ISO L-DAB, ISO L-DAG, ISO L-DAA, ISO/DP 6521 (L-DAA), ISO/DP 6521 (L-DAB), ISO/DP 6521 (L-DAG), ISO/DP 6521 (L-DAH), BSI (GB) BS 489, CEGB 207001, MIL-L 17672 D, VDMA 24568, AFNOR NF E 48-603
Capacité [litres]: 1
Type d'emballage: Bouteille
Huile pour compresseur: Huile minérale
Recommandations du fabricant: BB HTGD 90117, GE GEK 32568 A, GE GEK 32568 C, MAG CINCINNATI P-38, MAG CINCINNATI P-54, MAG CINCINNATI P-57, MAG CINCINNATI P-62, MITSUBISHI E00-87182, PARKER HF-0, SIEMENS TLV 9013, US STEEL 120
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : MN2901-1 Huile pour compresseur MN2901-1
Constructeur: MANNOL
Plus
1L
En stock
25,78 €
25,78 € par litre
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Remplissage huile [ml]: 165
ID du compresseur: SD7H15
Montage d'origine: SANDEN-EQUIVALENT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 132
Voltage [V]: 24
Poulies: avec poulie double
Ø admission [mm]: 16,4
Ø Sortie [mm]: 16,4
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Qualité: OE-EQUIVALENT
ID-culasse (compresseur): SQ
Nombre de gorges: 2
Forme de la prise: rectangulaire
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 32730 Compresseur d'air climatisé 32730
Constructeur: NRF
En stock
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151,38 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: ND-8
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SBL14C
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 125
Nombre de stries: 6
Réfrigérant: R134a
Voltage [V]: 12
poids [g]: 5930
Ø admission [mm]: 21,3
Ø Sortie [mm]: 15,5
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec embrayage magnétique
Qualité: OE
Nombre de gorges: 6
rempli
Type de montage: vissé
Poids brut [g]: 6740
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DCP23035 Compresseur DCP23035
Constructeur: DENSO
(1)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
462,28 €
Le taux de TVA de 20%
Série: ISO 100
Gamme de produits: Compressor Oil
Huile pour compresseur: Huile minérale
Classe de viscosité ISO: VG 100
Capacité [litres]: 1
Type d'emballage: Bouteille
Spécification: DIN 51 506 VBL, VCL & VDL, ISO L DAA, DAB, DAG & DAH
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : MN2902-1 Pompe de climatisation MN2902-1
Constructeur: MANNOL
Plus
1L
(1)
En stock
8,08 €
8,08 € par litre
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: EASY FIT
Huile pour compresseur: PAG 46
Remplissage huile [ml]: 135
ID du compresseur: SD7C16
Montage d'origine: 3
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 118
Voltage [V]: 12
Poulies: avec poulie à gorge
Ø admission [mm]: 20,7
Ø Sortie [mm]: 14,4
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG, avec bague d'étanchéité
Qualité: OE-EQUIVALENT
ID-culasse (compresseur): CRG / CRJ / VRJ
Nombre de gorges: 6
Forme de la prise: rectangulaire
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 32240 Compresseur d'air conditionné 32240
Constructeur: NRF
(1)
En stock
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252,28 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: ND-8
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SEL14C
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 115
Nombre de stries: 7
Réfrigérant: R134a
poids [g]: 4350
Ø admission [mm]: 21,4
Ø Sortie [mm]: 15,5
Qualité: OE
pour numéro OE: 8200958328
Nombre de gorges: 7
rempli
Longueur [mm]: 222,25
Hauteur [mm]: 138
Type de montage: vissé
Poids brut [g]: 5160
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DCP23032 Compresseur de climatisation DCP23032
Constructeur: DENSO
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
390,28 €
Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : DRM0835 Compresseur de clim DRM0835
Constructeur: DR.MOTOR AUTOMOTIVE
En stock
18,38 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: ND-8
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SEL14C
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 125
Nombre de stries: 6
Réfrigérant: R134a
poids [g]: 4460
Qualité: OE
pour numéro OE: 8200939386
Nombre de gorges: 6
rempli
Longueur [mm]: 224
Hauteur [mm]: 128
Type de montage: vissé
Poids brut [g]: 5270
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DCP23030 Compresseur de climatiseur DCP23030
Constructeur: DENSO
(2)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
404,88 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Remplissage huile [ml]: 135
ID du compresseur: SD7V16
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 119
Réfrigérant: R134a
Voltage [V]: 12
Pièce neuve
Ø admission [mm]: 12
Ø Sortie [mm]: 15
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Nombre de gorges: 6
Cylindrée du compresseur (cm³): 154
Version: PREFILLED PAG-OIL
Nombre de contacts enfichables: 2
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 89165 Moteur clim 89165
Constructeur: NISSENS
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
357,18 €
Le taux de TVA de 20%
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Défaillance du compresseur d’air conditionné
Courroie de transmission use ou endommagée
Fuite de réfrigérant
Défaillance de l’embrayage du compresseur
Usure ou fonte de la bobine électromagnétique
Dommages mécaniques à corps du compresseur
Blocage des soupapes du compresseur
Fermeture ou endommagement du câblage du circuit
Symptômes de défaillance du compresseur d’air conditionné
Bruits au démarrage et pendant le fonctionnement de l’air conditionné
Impossibilité de contrôler la température de l’air en circulation
Odeur étrange dans l’habitacle
Causes de défaillance du compresseur d’air conditionné
Maintenance préventive tardive
Non-respect des règles d’opération de l’air conditionné
Utilisation de composants de mauvaise qualité
Dépressurisation du circuit
Conditions climatiques adverses (humidité élevée, importantes fluctuations de températures)
Non-respect des règles d’opération du système
Utilisation de réfrigérant de mauvaise qualité
Quantité insuffisante ou excessive de réfrigérant dans le système
Quantité insuffisante ou manque de lubrifiant dans le compresseur
Endommagement de la tuyauterie de l’air conditionné
Panne du ventilateur du moteur
Diagnostic
L’opération du compresseur de l’air conditionné est vérifiée sur un pont spécial, ou directement sur la voiture. La pression de travail de la pièce est mesurée. A l’entrée du système, la pression normale du fréon devrait être comprise entre 2 et 3 atmosphères. Le gaz est compressé à 15-25 atmosphères. Si le degré de compression est faible, le refroidissement sera trop faible.
Ensuite, l’huile du compresseur est analysée. La présence d’impuretés, d’oxydes ou d’eau indique une fuite dans le système. De plus, si l’huile est de couleur foncée ou sent le brûlé, il s’agit d’un signe que le compresseur a surchauffé pendant son fonctionnement. Il doit être noté que la surchauffe prolongée d’un mécanisme entraine une décomposition chimique de l’huile, qui a son tour entrainera la panne totale du compresseur.
Lors de la mesure de la pression, la lecture sur le manomètre doit être plate et grimper régulièrement. Des sauts abrupts dans la compression peuvent entrainer une panne de l’entrainement, ou le bouchage du compresseur.
Réparation et remplacement des pièces du compresseur
Un technicien expérimenté peut effectuer le travail de réparation de pannes mineures du compresseur après un diagnostic du compresseur et réparation, il est nécessaire de le démonter et d’effectuer un nettoyage complet. L’évaluation des dommages aux composants détermine l’importance des défaillances. Apres leur élimination, une vérification de performance du compresseur est effectuée sur le pont.
Si plus de la moitié des pièces du compresseur sont défectueuses, ou si l’embrayage électromécanique n’est pas réparé, il est nécessaire d’effectuer un remplacement.
Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement.
Comment tester un compresseur d’air conditionné réversible ?
L’un des problèmes les plus fréquents est la panne de l’embrayage, facile à vérifier. Allumez l’air conditionné et écoutez. Vous devez entendre un « clic » lorsque l’embrayage s’engage avec le compresseur.
Assurez-vous que la plaque de pression fonctionne correctement. Ouvrez le capot et trouvez la poulie de l’air conditionné. Demandez à votre assistant d’allumer l’air conditionné. Une plaque défectueuse ne tourne pas avec la poulie et/ou émet des bruits inhabituels.
Comment réparer l’air conditionné moi-même ?
La réparation de ce composant signifie souvent le remplacement des joints et rondelles d’étanchéité, de la poulie, de l’embrayage et du roulement. Pour cela, vous devez démonter et désassembler le compresseur, opération qui demande certaines compétences. C’est pourquoi il est préférable de laisser cette opération ainsi que le remplissage du compresseur avec du réfrigérant et de l’huile aux professionnels.
Comment le nouveau compresseur d’air conditionné est-il installé ?
Ce travail peut être dangereux car le réfrigérant à remplacer est toxique. Il est préférable de faire réaliser ce travail par des spécialistes dans un garage.
Achetez uniquement le produit recommandé par le constructeur du véhicule lors du remplacement du compresseur. Pour faciliter l’accès à l’unité, les experts retireront le carter de protection du moteur, le pare-chocs avant ainsi que la courroie de transmission de la poulie du compresseur. Le réfrigérant est ensuite soigneusement purgé à travers les ports de service. Tous les joints, rondelles d’étanchéité et tuyaux endommagés sont remplacés au cours de cette intervention.
Une fois ce travail effectué, le système est testé pour s’assurer de l’absence de fuites et rempli de réfrigérant. Pour tester le système, démarrez le moteur et allumez l’air conditionné à la puissance maximum.
1L
