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Meilleures ventes à prix avantageux – Climatisation auto
Huile pour compresseur: PAG 46
Remplissage huile [ml]: 140
ID du compresseur: 6SEL14C
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 120
Réfrigérant: R134a
Poulies: avec poulie à gorge
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Nombre de gorges: 6
Tension du réseau [V]: 12
Forme: carré
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 447K0142 RIDEX 447K0142
Constructeur: RIDEX
(7)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
269,08 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 900010N AKS DASIS 900010N
Constructeur: AKS DASIS
En stock
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39,08 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 100
Remplissage huile [ml]: 180
ID du compresseur: SD7H15
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 120
Réfrigérant: R134a
Voltage [V]: 12
Pièce neuve
Ø admission [mm]: 14,5
Ø Sortie [mm]: 12,2
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Nombre de gorges: 6
Cylindrée du compresseur (cm³): 155
Version: Prefilled PAG-OIL
Nombre de contacts enfichables: 2
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 89203 NISSENS 89203
Constructeur: NISSENS
En stock
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208,18 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Réfrigérant: R134a
Capacité [ml]: 250
Poids [kg]: 0,3
Gamme de produits: CLIMFILL
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 710208 VALEO 710208
Constructeur: VALEO
En stock
20,98 €
Le taux de TVA de 20%
Série: ISO 46
Gamme de produits: Compressor Oil
Spécification: ISO VG 46, DIN 51506 (VBL), DIN 51506 (VDL), DIN 51515-2 (L-TG), DIN 51506 (VCL), DIN 51524-1, DIN 51515-1 (L-TD), DIN 51517-2 (CL), DIN 51524-2, ISO L-DAH, ISO L-DAB, ISO L-DAG, ISO L-DAA, ISO/DP 6521 (L-DAA), ISO/DP 6521 (L-DAB), ISO/DP 6521 (L-DAG), ISO/DP 6521 (L-DAH), BSI (GB) BS 489, CEGB 207001, MIL-L 17672 D, VDMA 24568, AFNOR NF E 48-603
Capacité [litres]: 1
Type d'emballage: Bouteille
Huile pour compresseur: Huile minérale
Recommandations du fabricant: BB HTGD 90117, GE GEK 32568 A, GE GEK 32568 C, MAG CINCINNATI P-38, MAG CINCINNATI P-54, MAG CINCINNATI P-57, MAG CINCINNATI P-62, MITSUBISHI E00-87182, PARKER HF-0, SIEMENS TLV 9013, US STEEL 120
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : MN2901-1 MANNOL MN2901-1
Constructeur: MANNOL
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1L
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24,38 €
24,38 € par litre
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: PAG 46
Remplissage huile [ml]: 165
ID du compresseur: SD7H15
Montage d'origine: SANDEN-EQUIVALENT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 132
Voltage [V]: 24
Poulies: avec poulie double
Ø admission [mm]: 16,4
Ø Sortie [mm]: 16,4
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG
Qualité: OE-EQUIVALENT
ID-culasse (compresseur): SQ
Nombre de gorges: 2
Forme de la prise: rectangulaire
L'état: Neuf
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livraison gratuite
N° de référence : 32730 NRF 32730
Constructeur: NRF
En stock
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159,08 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: ND-8
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SBL14C
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 125
Nombre de stries: 6
Réfrigérant: R134a
Voltage [V]: 12
poids [g]: 5930
Ø admission [mm]: 21,3
Ø Sortie [mm]: 15,5
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec embrayage magnétique
Qualité: OE
Nombre de gorges: 6
rempli
Type de montage: vissé
Poids brut [g]: 6740
L'état: Neuf
Plus
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livraison gratuite
N° de référence : DCP23035 DENSO DCP23035
Constructeur: DENSO
(1)
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385,78 €
Le taux de TVA de 20%
Série: ISO 100
Gamme de produits: Compressor Oil
Huile pour compresseur: Huile minérale
Classe de viscosité ISO: VG 100
Capacité [litres]: 1
Type d'emballage: Bouteille
Spécification: DIN 51 506 VBL, VCL & VDL, ISO L DAA, DAB, DAG & DAH
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : MN2902-1 MANNOL MN2902-1
Constructeur: MANNOL
Plus
1L
(1)
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8,48 €
8,48 € par litre
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: EASY FIT
Huile pour compresseur: PAG 46
Remplissage huile [ml]: 135
ID du compresseur: SD7C16
Montage d'origine: 3
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 118
Voltage [V]: 12
Poulies: avec poulie à gorge
Ø admission [mm]: 20,7
Ø Sortie [mm]: 14,4
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec huile compresseur-PAG, avec bague d'étanchéité
Qualité: OE-EQUIVALENT
ID-culasse (compresseur): CRG / CRJ / VRJ
Nombre de gorges: 6
Forme de la prise: rectangulaire
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 32240 NRF 32240
Constructeur: NRF
(1)
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251,08 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: ND-8
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SEL14C
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 115
Nombre de stries: 7
Réfrigérant: R134a
poids [g]: 4350
Ø admission [mm]: 21,4
Ø Sortie [mm]: 15,5
Qualité: OE
pour numéro OE: 8200958328
Nombre de gorges: 7
rempli
Longueur [mm]: 222,25
Hauteur [mm]: 138
Type de montage: vissé
Poids brut [g]: 5160
L'état: Neuf
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Détails
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N° de référence : DCP23032 DENSO DCP23032
Constructeur: DENSO
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
359,98 €
Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : DRM0835 DR.MOTOR AUTOMOTIVE DRM0835
Constructeur: DR.MOTOR AUTOMOTIVE
En stock
19,28 €
Le taux de TVA de 20%
Huile pour compresseur: ND-8
Remplissage huile [ml]: 110
ID du compresseur: 6SEL14C
Montage d'origine: DENSO, RENAULT
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 125
Nombre de stries: 6
Réfrigérant: R134a
poids [g]: 4460
Qualité: OE
pour numéro OE: 8200939386
Nombre de gorges: 6
rempli
Longueur [mm]: 224
Hauteur [mm]: 128
Type de montage: vissé
Poids brut [g]: 5270
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DCP23030 DENSO DCP23030
Constructeur: DENSO
(2)
En stock
IMPORTANT Lors du remplacement de la pièce, vous devez également changer le déshydrateur et purger le système. Sans cela, le fabricant sera en position de rejeter toute future réclamation sous garantie.
355,98 €
Le taux de TVA de 20%
Défaillance de l’air conditionné
Dommages mécaniques
Mauvaise opération du compresseur
Condenseur défectueux
Perte de puissance ou panne de l’évaporateur
Défaillance du filtre à réfrigérant
Déformation de la tuyauterie
Corrosion et oxydation d’éléments
Symptômes de défaillance de l’air conditionné
Faible efficacité du conditionnement et du chauffage de l’air
Présence d’humidité a l’intérieur du véhicule, et présence de brume
Mauvaise circulation de l’air
Manque de régulation thermale à l’intérieur de l’habitacle
Bruits au démarrage de l’air conditionné
Causes de défaillance de l’air conditionné
Ignorance des règles d’utilisation de l’air conditionné
Infiltration d’huile ou d’eau
Bouchage ou contamination des éléments du système
Fuite dans le système
Conditions d’opération adverses
Pénétration de poussière, saletés ou humidité dans le système
Fermeture ou endommagement du câblage électrique
Fuite de réfrigérant
Usure des joints et rondelles
Utilisation de réfrigérant de mauvaise qualité
Utilisation prolongée de la recirculation de l’air
Diagnostic
Le diagnostic de la performance d’un air conditionné automobile ne s’effectue que dans un atelier. Le fréon, qui est utilisé comme réfrigérant, est un produit chimique très dangereux ce qui nécessite l’utilisation d’un équipement et d’un outillage extrêmement spécialisé ainsi que des connaissances spéciales.
Une fuite de fréon ne peut être déterminée qu’à l’aide d’une lumière ultraviolette. Le gaz possède un réactif uniquement visible sous cette lumière. Certains fabricants ont aussi introduit un réactif dont l’odeur ressemble à celle de la peinture.
Lors du diagnostic, vous devriez toujours verifier le statut du compresseur, du récepteur, du condenseur et de l’évaporateur. L’analyse du système d’air conditionné doit être effectuée au moins deux fois par an. De plus, vous devriez effectuer une maintenance préventive régulière et faire tourner le système au moins une fois par mois, même en hiver.
Réparation et remplacement des éléments de l’air conditionné
Les fuites de réfrigérant doivent être évaluées de manière compréhensive. Tout d’abord, l’étanchéité du système doit être assuré, et l’ensemble de la tuyauterie vérifiée. Les éléments faibles doivent être remplacés immédiatement.
Le remplacement et la réparation des éléments de l’air conditionné ne doivent être effectués que dans des ateliers spécialisés. Tout mauvais fonctionnement d’une unité peut entrainer l’endommagement du reste du système, il est donc nécessaire d’en prendre bien soin lors de la réparation.
Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement.
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