Huile a moteur pour auto

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Propriétés physiques et chimiques

L'huile de moteur est un liquide du système de lubrification du moteur. Elle réduit les frottements entre les pièces du moteur, prolongeant ainsi sa durée de vie, améliorant son efficacité et réduisant la consommation de carburant. Elle favorise également le refroidissement des composants du moteur, les nettoie des impuretés et des dépôts de carbone et les protège de la corrosion.

Les classifications d'huiles de moteur

  1. SAE. Cette classification repose sur la viscosité des huiles à différentes températures. Elle fut mise en place par la communauté internationale d'ingénieurs motoristes SAE International. D'après cette classification, on divise les lubrifiants entre les huiles pour l'hiver, celles pour l'été et celles pour toutes les saisons.
  2. API. D'après la classification de l'Institut Pétrolier Américain (American Petroleum Institute), tous les lubrifiants peuvent être divisés en différents grades : S pour les moteurs à essence, C et F pour les moteurs diesel. Selon les caractéristiques du moteur, chaque produit est aussi assigné à différentes catégories de service. Les produits des grades SN, CK-4 et FA-4 sont conformes aux exigences les plus récentes.
  3. ACEA. L'Association des Constructeurs Automobiles Européens distingue trois catégories de lubrifiants :
    1. A/B. Pour les moteurs diesel et essence de différentes configurations.
    2. C. Pour les nouveaux moteurs avec catalyseurs et filtres à particules.
    3. E. Pour les moteurs diesel des véhicules commerciaux et des véhicules spéciaux.

Les types d'huiles de moteur selon leur composition

Pour classifier les huiles de moteur de base, l’API prend en compte non seulement leur composition mais aussi la façon dont elles sont produites, et divise ces produits en 5 groupes :

  1. Les huiles produits par distillation de pétrole sans traitement additionnel.
  2. Les produits distillés à partir de pétrole qui sont raffinés une fois de plus.

III.Les huiles distillées à partir de pétrole et produites suite à un hydrocraquage catalytique.

  1. Les polyalphaoléfines à chaîne courte produit par synthèse chimique.
  2. Les lubrifiants à base de polyéther produits par synthèse chimique.

La classification la plus classique divise les produits en 3 catégories, en fonction de leur composition :

  • Huiles minérales. Elles incluent les lubrifiants de groupes I et II selon la classification de l'IPA. Elles sont bon marché et conviennent particulièrement bien aux moteurs au kilométrage important.
  • Huiles semi-synthétiques. Leur composition a une teneur d’au moins 25 % en huiles des groupes III, IV et V. Elles sont plus efficaces que les huiles minérales et sont moins chères que les huiles synthétiques.
  • Huiles synthétiques. Leur composition a une teneur d’au moins 30 % en huiles des groupes III, IV et V. Elles ne nécessitent d'être remplacées que plus rarement et dissolvent les additifs de manière efficace.

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Critiques et expériences
L.M.
2018-10-24

délai de livraison, très sérieux,

E.B.
2018-10-11

Site très au top .les pièces même de marque correspondent toujours au véhicule demandé de très bonne qualité et pas cher.jamais déçu.

Questions plus souventes
Kit d'embrayage
  • B. 2018-12-20
  • bonsoir j'ai une question concernant le kit d'embrayage ce qui est il composé de mecanisme et disque d'embrayage? cordialement

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  • J. 2018-12-04
  • sur le point de commander cet article: balais demarreur , JSX21-22, question; sagit-il du jeux des 4 collecteurs comme on voit sur la photo, ou UN seul collecteur???? merci de votre réponse, Cdt

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  • E.G. 2018-11-28
  • VISIBLEMENT LE RACCORDS FLEXIBLE EST SOUDE SUR LE FAP D'ORIGINE. FAUT IL PREVOIR UN JEU DE COLLIERS POUR LE JONCTION AVEC LE FAP

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  • J.C. 2018-11-21
  • Bonjour, J'envisage commander sur votre site. j'essaie de trouver les frais de livraison . Merci de m'éclairer. Salutations .

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