Autorisation du fabricant: VW 505 01, BMW Longlife-04, MB 229.52, DEXOS 2, MB 229.51, MB 229.31, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3, Renault RN17
Autorisation du fabricant: Ford WSS-M2C913-D, Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-B, Ford WSS-M2C913-A, Volvo VCC 95200377, MB 229.6, VW 503 00, Fiat 9.55535-G1, STJLR.03.5003
Autorisation du fabricant: PSA B71 2290, DEXOS 2, VW 505 01, BMW Longlife-04, MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S1, Fiat 9.55535-S3
Autorisation du fabricant: DEXOS 1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Fiat 9.55535-SR1, Honda HTO-06, GM 6094-M, Chrysler MS-6395, Chrysler MS-13340
Autorisation du fabricant: DQC IV-10, MB 228.5, MTU-3, Volvo VDS-3, MAN M 3277, MAN M 3377, Mack EO-N, Renault RLD-2, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077
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Caractéristiques des huiles de moteur SAE 5W-30
Les lubrifiants de cette viscosité ont des propriétés équilibrées et sont aujourd'hui parmi les plus demandées. Elles peuvent être utilisées lors d’épisodes de froid intense et sont efficaces et respectueuses de l'environnement.
Les huiles SAE 5W-30 conservent une viscosité suffisante pour que la pompe à huile fonctionne jusqu'à -35 °C et que le moteur démarre jusqu'à -30 °C. Si les températures sont plus froides, ces lubrifiants se figent. Par temps froid, ces produits assurent grâce à leur faible viscosité un démarrage sans accroc même pour les moteurs usés.
À hautes températures, les lubrifiants portant un indice 30 ont une viscosité cinématique variant entre 9,3 et 12,6 mm2/s, et leur viscosité dynamique excède 2,9 mPa∙s. Ils créent une pellicule huileuse à la surface des composants exposés à d'intenses frictions lorsque le moteur est soumis à de lourdes charges, comme par exemple dans les embouteillages ou en cas de conduite à grande vitesse.
NB :
Il n'est permis d'utiliser que des produits dont la viscosité correspond à celle recommandée par le constructeur automobile.
La vidange doit être réalisée dans un garage automobile.
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