Les meilleures ventes en pièces détachées : Alternateur pour voiture
Info complémentaire: NEW STOP&START ORIGINAL PART
Courant de charge de l'alternateur (A): 180
Poulies: avec poulie, avec poulie à gorge
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 52
Nombre de stries: 6
Position/degré: L 80
Équipement véhicule: pour véhicules avec fonction Stop/Start
Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Type de fixation: Fixation en quatre points
Poids [kg]: 9,1
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 439845Alternateur 439845
Constructeur: VALEO
(39)
En stock
805,08 €
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: NEW ORIGINAL PART
Courant de charge de l'alternateur (A): 150
Poulies: avec poulie, avec poulie débrayable
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 58
Nombre de stries: 6
Position/degré: L 80
Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince: sans raccord pour compte-tours
Type de fixation: Fixation en quatre points
Poids [kg]: 7,52
Type de raccord: B+(M8)
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 439674Alternateur 439674
Constructeur: VALEO
(17)
En stock
309,78 €
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: REMANUFACTURED PREMIUM
Courant de charge de l'alternateur (A): 50
Poulies: avec poulie, avec poulie à gorge
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 77
Nombre de stries: 1
Position/degré: R 20
Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince: sans raccord pour compte-tours
Type de fixation: Fixation par bras pivotant simple
Poids [kg]: 4,748
Type de raccord: B+(M6) / L
L'état: Reconditionné(e)
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Détails
livraison gratuite
N° de référence : 433407Alternateur 433407
Constructeur: VALEO
(3)
En stock
Consigne supplémentaire 59,50 € (TVA de 20% incluse). La consigne sera restituée en intégralité une fois que l'ancienne pièce est receptionnée dans nos entrepôts. Pourquoi est-il important d'avoir une consigne ?
158,38 €
Le taux de TVA de 20%
Courant de charge de l'alternateur (A): 120
Voltage [V]: 14
Nombre de gorges: 6
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : J5110320Alternateur J5110320
Constructeur: NIPPARTS
En stock
427,88 €
Le taux de TVA de 20%
Courant de charge de l'alternateur (A): 150
Poulies: avec poulie débrayable
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 54,3
Nombre de stries: 6
Type de réseau de bord: pour véhicules avec réseau de bord de 12V
Qualité: OE
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DAN930Dynamo DAN930
Constructeur: DENSO
(101)
En stock
172,38 €
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: REMANUFACTURED PREMIUM
Courant de charge de l'alternateur (A): 150
Poulies: avec poulie, avec poulie débrayable
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 51
Nombre de stries: 5
Position/degré: L/R
Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince: sans raccord pour compte-tours
Type de fixation: Fixation directe
Poids [kg]: 7,7
Type de raccord: B+(M8)
L'état: Reconditionné(e)
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Détails
livraison gratuite
N° de référence : 437415Alternateur 437415
Constructeur: VALEO
(1)
En stock
Consigne supplémentaire 59,50 € (TVA de 20% incluse). La consigne sera restituée en intégralité une fois que l'ancienne pièce est receptionnée dans nos entrepôts. Pourquoi est-il important d'avoir une consigne ?
587,38 €
Le taux de TVA de 20%
Courant de charge de l'alternateur (A): 150
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 50
Type de fixation: Fixation par bride
Type de refroidissment: refroidi par eau
L'état: Reconditionné(e)
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 9090225Dynamo 9090225
Constructeur: ROTOVIS Automotive Electrics
(7)
En stock
326,48 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: REMANUFACTURED PREMIUM
Courant de charge de l'alternateur (A): 120
Poulies: avec poulie, avec poulie à gorge
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 57
Nombre de stries: 5
Position/degré: R 35
Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince: sans raccord pour compte-tours
Type de fixation: Fixation par bras pivotant double
Poids [kg]: 6,28
Type de raccord: B+(M8) / COM (LIN)
L'état: Reconditionné(e)
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 440432Alternateur 440432
Constructeur: VALEO
(1)
En stock
Consigne supplémentaire 59,50 € (TVA de 20% incluse). La consigne sera restituée en intégralité une fois que l'ancienne pièce est receptionnée dans nos entrepôts. Pourquoi est-il important d'avoir une consigne ?
216,98 €
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: REMANUFACTURED PREMIUM
Courant de charge de l'alternateur (A): 150
Poulies: avec poulie, avec poulie débrayable
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 50
Nombre de stries: 7
Position/degré: R 90
Sens de rotation: Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre
Connexion/pince: sans raccord pour compte-tours
Type de fixation: Fixation en quatre points
Poids [kg]: 7,06
Type de raccord: B+(M8)
L'état: Reconditionné(e)
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 440034Dynamo 440034
Constructeur: VALEO
(20)
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Consigne supplémentaire 59,50 € (TVA de 20% incluse). La consigne sera restituée en intégralité une fois que l'ancienne pièce est receptionnée dans nos entrepôts. Pourquoi est-il important d'avoir une consigne ?
244,08 €
Le taux de TVA de 20%
Courant de charge de l'alternateur (A): 150
Poulies: avec poulie débrayable
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 55
Nombre de gorges: 6
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 8EL 011 711-611Alternateur 8EL 011 711-611
Constructeur: HELLA
(19)
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191,58 €
Le taux de TVA de 20%
Courant de charge de l'alternateur (A): 150
Poulies: avec poulie à gorge
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 50
Nombre de gorges: 7
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 8EL 011 710-801Dynamo 8EL 011 710-801
Constructeur: HELLA
(11)
En stock
184,28 €
Le taux de TVA de 20%
Courant de charge de l'alternateur (A): 90
Poulies: avec poulie débrayable
Voltage [V]: 14
Poulie pour courroies - Ø [mm]: 56
Nombre de gorges: 6
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 8EL 011 710-381Alternateur 8EL 011 710-381
Constructeur: HELLA
(30)
En stock
164,38 €
Le taux de TVA de 20%
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Batterie
Démarreur
Régulateur d'alternateur
Correcteur de portée lumineuse
Klaxon
Solénoïde de démarreur
Batteries de moto
Batteries de camion
Boîte à fusibles
Fusible
Remplacer une pièce automobile : Alternateur - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance de l’alternateur
pollution, brulure ou graissage des collecteurs tournants
glissement de la courroie de transmission
rupture de champ
usure ou destruction des roulements
boulon desserré sur une poulie
contact entre pôles du rotor et du stator
usure du siège du roulement
oxydation des brosses
Symptômes de défaillance de l’alternateur
décharge ou surcharge (gazage) de la batterie
bruit anormal dans l’alternateur
la lumière d’indication de charge de la batterie clignote en permanence ou s’allume lorsque le moteur tourne
faible éclairage des phares
raclement ou léger bruit lorsque le moteur fonctionne
niveau extrêmement élevé de la tension du réseau
changement notable dans la luminosité de la lumière lors de l’augmentation des tours
Causes de défaillance de l’alternateur
utilisation de composants de mauvaise qualité
usure et corrosion de l’alternateur
rupture dans la tension du régulateur
rupture ou déformation des ressorts de contact
non-respect des règles d’opération en dehors du mode normal
facteurs extérieurs
poussière
température élevée
sel
eau
produits chimiques présents sur la route
Diagnostic
Il est conseillé d’évaluer l’état de l’alternateur à l’aide d’instruments spéciaux de mesure : voltmètre et ampèremètre. Vous pouvez diagnostiquer l’alternateur vous-même ou confier cette tâche à des professionnels qui effectueront les mesures nécessaires sur un pont spécial. Si vous souhaiter évaluer cette pièce vous-même, mesurez la tension aux terminaux de la batterie. Puis démarrez le moteur et prenez les mêmes mesures. La norme est de 12 avant le démarrage du moteur, et de 13.8 à 14.4 après le démarrage. Si vous avez enregistré une tension plus élevée, il y a alors ‘surcharge’ (régulateur de tension défectueux), et si la tension est trop base, le courant ne passe pas.
Réparer et remplacer l’alternateur
La durée de vie de l’alternateur ne dépasse pas 160 mille kilomètres. Tout problème mécanique peut être résolu par le remplacement des unités et composants défectueux. Si vous possédez un modèle d’alternateur plus ancien, vous aurez besoin d’aléser des collecteurs tournants. Les courroies de transmission sont changées à cause de l’usure, de leur tension excessive ou de la fin de leur durée de vie. Le rembobinage de l’alternateur est parfois offert par les mécaniciens, mais plus rarement car cette opération est très onéreuse.
Le test simple d’un alternateur peut être réalisé sans le démonter mais en utilisant juste un multimètre. Pour cela, vous devez :
Connecter l’appareil de mesure aux bornes de la batterie en respectant la polarité. Lorsque le moteur ne tourne pas, la tension doit être comprise entre 12,5 et 12,7 V.
Démarrer le moteur sans allumer d’appareil consommateur d’électricité. La tension doit normalement augmenter à 13,8–14,5 V.
Augmentez la charge sur la batterie en allumant tous les systèmes de la voiture à forte consommation d’électricité tels que l’air conditionné, l’éclairage, les sièges chauffants etc. La tension doit chuter entre 13,7 et 14,0.
Assurez-vous que la pièce ne génère pas d’étincelles, que son compartiment et ses fils ne sont pas endommagés et que la courroie de transmission n’est pas usée.
Un diagnostic plus précis nécessite l’extraction de la pièce. Pour cela, débranchez :
La borne négative de la batterie ;
Les fils de la batterie et du fusible ;
La courroie de transmission.
Retirez et démontez ensuite la pièce. Mesurez la résistance des bobinages du rotor et du stator à l’aide d’un multimètre. Vérifiez aussi la résistance du pont de diodes en attachant les sondes du multimètre aux diodes et au redresseur. Puis échangez les sondes et répétez la procédure. Comparez les lectures avec celles indiquées par le constructeur du véhicule.
Comment réparer ou remplacer un alternateur moi-même ?
La procédure exacte dépend de la marque et du modèle du véhicule. Des instructions détaillées sont généralement fournies dans le manuel d’utilisation du véhicule. Vous devez posséder des compétences en travaux électriques pour remplacer les brosses, l’embrayage, un roulement de rotor ou un pont de diodes vous-même. Si vous devez installer une pièce neuve, suivez ces étapes :
Débranchez la borne négative de la batterie.
Retirez la courroie de l’alternateur.
Prenez note ou mémorisez les fils branchés sur la batterie et au boîtier de fusibles.
Retirez tous les composants qui bloquent l’accès à la pièce.
Retirez les fils une fois tous les clips détachés.
Retirez l’alternateur.
Installez une pièce neuve en suivant les instructions dans l’ordre inverse.
Comment garder un alternateur en bon état de fonctionnement ?
Nettoyez régulièrement les pièces à l’air comprimé et vérifiez la tension de la courroie de distribution. Assurez-vous que toutes les pièces sont bien serrées et lubrifiez les roulements. Remplacez les brosses si elles sont usées.
MERCEDES-BENZ
ALFA ROMEO
