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ALTERNATEUR

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Remplacer une pièce automobile: Alternateur - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation

Défaillance de l’alternateur

  • pollution, brulure ou graissage des collecteurs tournants
  • glissement de la courroie de transmission
  • rupture de champ
  • usure ou destruction des roulements
  • boulon desserré sur une poulie
  • contact entre pôles du rotor et du stator
  • usure du siège du roulement
  • oxydation des brosses

Symptômes de défaillance de l’alternateur

  • décharge ou surcharge (gazage) de la batterie
  • bruit anormal dans l’alternateur
  • la lumière d’indication de charge de la batterie clignote en permanence ou s’allume lorsque le moteur tourne
  • faible éclairage des phares
  • raclement ou léger bruit lorsque le moteur fonctionne
  • niveau extrêmement élevé de la tension du réseau
  • changement notable dans la luminosité de la lumière lors de l’augmentation des tours

Causes de défaillance de l’alternateur

  • utilisation de composants de mauvaise qualité
  • usure et corrosion de l’alternateur
  • rupture dans la tension du régulateur
  • rupture ou déformation des ressorts de contact
  • non-respect des règles d’opération en dehors du mode normal
  • facteurs extérieurs
    • poussière
    • température élevée
    • sel
    • eau
    • produits chimiques présents sur la route

Diagnostic

Il est conseillé d’évaluer l’état de l’alternateur à l’aide d’instruments spéciaux de mesure : voltmètre et ampèremètre. Vous pouvez diagnostiquer l’alternateur vous-même ou confier cette tâche à des professionnels qui effectueront les mesures nécessaires sur un pont spécial. Si vous souhaiter évaluer cette pièce vous-même, mesurez la tension aux terminaux de la batterie. Puis démarrez le moteur et prenez les mêmes mesures. La norme est de 12 avant le démarrage du moteur, et de 13.8 à 14.4 après le démarrage. Si vous avez enregistré une tension plus élevée, il y a alors ‘surcharge’ (régulateur de tension défectueux), et si la tension est trop base, le courant ne passe pas.

Réparer et remplacer l’alternateur

La durée de vie de l’alternateur ne dépasse pas 160 mille kilomètres. Tout problème mécanique peut être résolu par le remplacement des unités et composants défectueux. Si vous possédez un modèle d’alternateur plus ancien, vous aurez besoin d’aléser des collecteurs tournants. Les courroies de transmission sont changées à cause de l’usure, de leur tension excessive ou de la fin de leur durée de vie. Le rembobinage de l’alternateur est parfois offert par les mécaniciens, mais plus rarement car cette opération est très onéreuse.

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FAQ: Questions plus souventes
Comment tester un alternateur ?
Comment réparer ou remplacer un alternateur moi-même ?
Comment garder un alternateur en bon état de fonctionnement ?
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