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Amortisseur avant et arrière de voiture

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Remplacer une pièce automobile : Amortisseur - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Défaillance de l’amortisseur

  • La tige de piston bouge librement au début de la course de traction/compression
  • Fuite de l’amortisseur
  • Manque de résistance adéquate a la traction/compression

Symptômes de défaillance de l’amortisseur

  • Augmentation de la distance de freinage
  • Mauvaise manipulation
  • Bruits anormaux lors de la conduite
  • Balancement du véhicule
  • Réduction du confort dans l’habitacle
  • Usure prématurée et inégale des pneus

Causes de défaillance de l’amortisseur

  • Desserrage des écrous du réservoir ou du piston
  • Diminution du niveau de fluide dans l’amortisseur
  • Usure du piston, du cylindre
  • Déformation du disque de la soupape de retour
  • Objets étrangers
  • Augmentation de la pression du fluide dans les espaces
  • Bouchage ou endommagement des éléments de la soupape
  • Contamination du fluide de l’amortisseur par des impuretés

Diagnostic

Il est important de verifier la condition des amortisseurs tous les 20 000 kilomètres. La méthode la plus facile est une inspection visuelle. De la rouille ou des traces d’huile sur les amortisseurs sont le premier signe d’un besoin de remplacement ou de réparation. Vérifiez bien les pneus (des traces d’usure inégales sont mauvais signe). La méthode de diagnostic la plus populaire de diagnostic est de balancer l’avant ou l’arrière du véhicule. Si vous comptez plus d’une course après le retrait de la charge, les amortisseurs sont défectueux. L’une des meilleures options est de mettre le véhicule sur un pont, où des professionnels pourront prendre les mesures nécessaires et vous annoncer le verdict.

Réparation de l’amortisseur

Si vous rencontrez de problèmes avec les amortisseurs, des ouvriers spécialisés en atelier peuvent vous aider :

  • Remplacer les rondelles, joints et tiges corrodées ou tordues
  • Eliminer les fuites
  • Remplir les amortisseurs d’hydrogène
  • Remplacer le fluide dans la pièce
  • Verifier les amortisseurs sur un pont à deux vitesses
  • Restaurer les tiges par projection ou polymère

Remplacer l’amortisseur

Dans des conditions normales d’opération, les amortisseurs doivent être remplacés tous les 3 ou 4 ans, et dans des conditions difficiles et un environnement agressif, tous les 40 000 ou 50 000 kilomètres. Les deux amortisseurs doivent être remplacés simultanément afin d’éviter les dérapages lors de la conduite. Pour effectuer ce remplacement, vous devez :

  • Démonter la roue
  • Démonter les flexibles de frein et les déconnecter des étriers afin de ne pas endommager le système de freinage
  • Démonter les supports supérieurs
  • Dévisser les supports inferieurs des amortisseurs
  • Compresser le ressort à l’aide d’un extracteur (il est important que celui-ci ne soit pas vrillé)
  • Remplacer l’amortisseur défectueux avec un neuf
  • Remonter chaque élément dans l’ordre inverse (et s’assurer d’effectuer une évaluation des possibles dommages et fissures sur les ressorts).

Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement :

Remplacement des Amortisseur - instructions, descriptions et réparation

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FAQ: Questions plus souventes
Quels amortisseurs dois-je choisir ? À gaz ou à huile ?

Les amortisseurs à huile sont plus souples que les amortisseurs à gaz et aussi moins chers. Ils assurent une conduite souple et confortable en zone urbaine mais ne conviennent pas aux manœuvres à grande vitesse. Les composants au gaz sont plus modernes et plus populaires. Le gaz qu’ils contiennent empêche l’huile de mousser, ce qui peut se produire lors d’une conduite dynamique. Ce type de composant convient donc aussi bien à une conduite calme que sportive.

Comment savoir si les amortisseurs fonctionnent correctement ?

L’état des pièces doit être vérifié à l’aide d’un banc de test spécialement conçu, dans un garage. Il existe toutefois des signes indirects de la défaillance de ces composants :

  • Fuite d’huile visible sur les pièces ;
  • Augmentation de la distance de freinage ;
  • Détérioration de la maniabilité de la voiture ;
  • Accélération de l’usure des pneus ;
  • Basculement de la carrosserie de la voiture lors des freinages brusques ;
  • Bruits inhabituels lors de la conduite sur des routes difficiles, en particulier lorsque la voiture est pleine.
Comment installer de nouveaux amortisseurs moi-même ?

Pour remplacer ces composants vous-même, il vous faut :

  • Un dispositif de levage de voiture ;
  • Un outil de compression de ressort ;
  • Un jeu de clés à œil ;
  • Un jeu de douilles ;
  • Un marteau ;
  • Un tournevis ;
  • Une pince.

Si vous devez remplacer les amortisseurs avant, préparez-vous à retirer le joint du compartiment du moteur. Avant de retirer les parties arrière, retirez la garniture du coffre. Cela vous donnera accès aux attaches supérieures des amortisseurs. Une fois dévissées, soulevez la voiture et dévissez aussi les attaches inférieures. Maintenez l’amortisseur pendant cette opération car il pourrait tomber et provoquer des blessures. Une fois la pièce déposée, inspectez les supports et les ressorts et remplacez-les si nécessaire. Suivez ensuite les étapes dans l’ordre inverse pour les réinstaller. Le manuel d’utilisation de la voiture vous donne généralement des instructions détaillées pour cette procédure. N’oubliez pas que les amortisseurs doivent être remplacés en paires, donc sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière ; pompez à la main 3 à 5 fois avant l’installation.