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Remplacer une pièce automobile Amortisseurs - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation. Obtenez des informations utiles sur Amortisseurs

Malgré le nom bien connu de cette pièce, l’amortisseur est bien un terme collectif, aussi bien dans la construction automobile, que dans la construction navale, la construction d’avion ou la construction du matériel de combat des divers pays. Cependant la fonction principale de l’amortisseur n’est rien d’autre que l’absorption des chocs et des heurts, et l’étouffement d’oscillations dans son l’ensemble.

Pour se représenter la fonction et l’ampleur de la tâche, accomplie par l’amortisseur dans l’automobile, il suffit de citer un exemple tout simple. En absence de l’amortisseur, la charge, qu’assume cette pièce au moindre choc se serait reporté sur la carrosserie de l’automobile. Bien entendu, qu’après une première secousse la carrosserie resterait intacte, mais après les secousses suivantes cela n’est plus garanti.

Soit dit à propos, il joue exactement le même rôle dans les avions, il serait terrible d’imaginer, qu’à l’atterrissage de l’avion n’aurait pas eu d’amortissement lors de l’heurt avec le sol, dans ce cas de figure le rôle jouait par l’amortisseur ne va même pas de paire à celui dans l’automobile. De nos jours, dans la construction automobile il existe plusieurs types de suspensions – la suspension intégrée et la suspension indépendante, qui se distinguent principalement par les éléments directeurs. Le dernier cri de la construction automobile est la suspension adaptive, appelée aussi suspension active.

Le remplacement de l’amortisseur d’automobile s’impose lorsqu’il y a incapacité d’amortissement des chocs et des heurts, ou s’il y a fuite du liquide. Quelque soit la gravité de propos, mais le remplacement de l’amortisseur est à la portée d’un non professionnel, pour cela vous n’aurez besoin que d’un sert-ressort et une clé. Qu’il s’agisse d’un amortisseur ou des plaquettes et d’une barre d’accouplement neufs pour vos automobiles, y compris celles de marques Mercedes, Seat ou les autres, vous pouvez avoir dans notre boutique en ligne, et aux prix bien inferieurs à ceux pratiqués par les ateliers de réparation ou les magasins spécialisés.

Amortisseurs pour

Défaillance de l’amortisseur
  • La tige de piston bouge librement au début de la course de traction/compression
  • Fuite de l’amortisseur
  • Manque de résistance adéquate a la traction/compression
Symptômes de défaillance de l’amortisseur
  • Augmentation de la distance de freinage
  • Mauvaise manipulation
  • Bruits anormaux lors de la conduite
  • Balancement du véhicule
  • Réduction du confort dans l’habitacle
  • Usure prématurée et inégale des pneus
Causes de défaillance de l’amortisseur
  • Desserrage des écrous du réservoir ou du piston
  • Diminution du niveau de fluide dans l’amortisseur
  • Usure du piston, du cylindre
  • Déformation du disque de la soupape de retour
  • Objets étrangers
  • Augmentation de la pression du fluide dans les espaces
  • Bouchage ou endommagement des éléments de la soupape
  • Contamination du fluide de l’amortisseur par des impuretés
Diagnostic

Il est important de verifier la condition des amortisseurs tous les 20 000 kilomètres. La méthode la plus facile est une inspection visuelle. De la rouille ou des traces d’huile sur les amortisseurs sont le premier signe d’un besoin de remplacement ou de réparation. Vérifiez bien les pneus (des traces d’usure inégales sont mauvais signe). La méthode de diagnostic la plus populaire de diagnostic est de balancer l’avant ou l’arrière du véhicule. Si vous comptez plus d’une course après le retrait de la charge, les amortisseurs sont défectueux. L’une des meilleures options est de mettre le véhicule sur un pont, où des professionnels pourront prendre les mesures nécessaires et vous annoncer le verdict.

Réparation de l’amortisseur

Si vous rencontrez de problèmes avec les amortisseurs, des ouvriers spécialisés en atelier peuvent vous aider :

  • Remplacer les rondelles, joints et tiges corrodées ou tordues
  • Eliminer les fuites
  • Remplir les amortisseurs d’hydrogène
  • Remplacer le fluide dans la pièce
  • Verifier les amortisseurs sur un pont à deux vitesses
  • Restaurer les tiges par projection ou polymère
Remplacer l’amortisseur

Dans des conditions normales d’opération, les amortisseurs doivent être remplacés tous les 3 ou 4 ans, et dans des conditions difficiles et un environnement agressif, tous les 40 000 ou 50 000 kilomètres. Les deux amortisseurs doivent être remplacés simultanément afin d’éviter les dérapages lors de la conduite. Pour effectuer ce remplacement, vous devez :

  • Démonter la roue
  • Démonter les flexibles de frein et les déconnecter des étriers afin de ne pas endommager le système de freinage
  • Démonter les supports supérieurs
  • Dévisser les supports inferieurs des amortisseurs
  • Compresser le ressort à l’aide d’un extracteur (il est important que celui-ci ne soit pas vrillé)
  • Remplacer l’amortisseur défectueux avec un neuf
  • Remonter chaque élément dans l’ordre inverse (et s’assurer d’effectuer une évaluation des possibles dommages et fissures sur les ressorts).

Remplacement des Amortisseurs - instructions, descriptions et réparation

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