Les meilleures ventes en pièces détachées : Jambe de force pour voiture
Gamme de produits: TWIN
Côté d'assemblage: Essieu avant
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut
Diamètre [mm]: 45
Diamètre de la tige du piston [mm]: 20
Nombre par essieu: 1
Longueur [mm]: 544, 365
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L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : JGM5967T Amortisseur JGM5967T
Constructeur: TRW
(4)
En stock
36,28 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: TWIN
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas
Nombre par essieu: 1
Consulter données techniques
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : JGT286T Amortisseur JGT286T
Constructeur: TRW
(4)
En stock
20,08 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière
Nombre par essieu: 2
Poids net [kg]: 3,81
Poids brut [kg]: 3,85
Unité quantitative: Jeu
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 240805-SET/2/-MS Jambe de suspension 240805-SET/2/-MS
Constructeur: MASTER-SPORT
En stock
86,28 €
(Prix par jeu de 2 pièces)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, gauche, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Module atténuateur
Type de montage: prémonté
Remplacement uniquement par paires
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : GH-354710C03 Jambe de suspension GH-354710C03
Constructeur: GH
En stock
135,88 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, gauche, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Module atténuateur
Type de montage: prémonté
Remplacement uniquement par paires
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : GH-354710C01 Jambe de force GH-354710C01
Constructeur: GH
En stock
117,28 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: TWIN
Côté d'assemblage: Essieu arrière
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas
Diamètre [mm]: 39
Nombre par essieu: 1
Longueur [mm]: 319, 222
Consulter données techniques
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : JGT233T Amortisseur JGT233T
Constructeur: TRW
(1)
En stock
18,28 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: TWIN
Côté d'assemblage: Essieu arrière
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Bossage en bas
Nombre par essieu: 1
Consulter données techniques
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : JGT231T Amortisseurs JGT231T
Constructeur: TRW
En stock
27,48 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: TWIN
Côté d'assemblage: Essieu avant
Type d'amortisseur: Pression d'huile
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut
Diamètre [mm]: 45
Diamètre de la tige du piston [mm]: 20
Nombre par essieu: 1
Longueur [mm]: 510, 354
Filetage: M14x1,5
Consulter données techniques
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : JHM466T Jambe de force JHM466T
Constructeur: TRW
(1)
En stock
27,78 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: TWIN
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Bossage en bas
Diamètre [mm]: 48
Diamètre de la tige du piston [mm]: 12
Nombre par essieu: 1
Longueur [mm]: 447, 287
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L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : JGT1004T Amortisseur JGT1004T
Constructeur: TRW
(4)
En stock
18,38 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension
Mode de serrage d'amortisseur: Goujon en haut, Collier en bas
Diamètre de la tige du piston [mm]: 22
Poids [kg]: 3,680
Longueur [mm]: 294, 457
Numéro d'article en paire: G8207
Diamètre de l'alésage [mm]: 32
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Référence de l'accessoire recommandé: MK001, MK382, MK509, PK425
Longueur de l'emballage [cm]: 51,8
Largeur de l'emballage [cm]: 18,2
Hauteur de l'emballage [cm]: 18,3
L'état: Neuf
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Détails
N° de référence : G8206 Amortisseurs G8206
Constructeur: MONROE
(2)
En stock
48,08 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant, droit, gauche, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
Type d'amortisseur: Pression de gaz
Système d'amortisseur: Système bitube
Modèle d'amortisseur: Jambe de suspension, Module atténuateur
Type de montage: prémonté
Remplacement uniquement par paires
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : GH-354710C04 Jambe de force GH-354710C04
Constructeur: GH
En stock
120,18 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Gamme de produits: TWIN
Côté d'assemblage: Essieu arrière
Type d'amortisseur: Pression d'huile
Modèle d'amortisseur: Amortisseur télescopique
Mode de serrage d'amortisseur: Bossage en haut, Goujon en bas
Nombre par essieu: 1
Consulter données techniques
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : JHT115T Amortisseur JHT115T
Constructeur: TRW
(3)
En stock
27,68 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
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Frais de livraison
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Large gamme de produits
Actuellement dans notre gamme : plus de 500 000 pièces disponibles.
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Coupelle d'amortisseur
Ressort d'amortisseur
Soufflet d'amortisseur et butée élastique de suspension
Suspension pneumatique
Kit de ressorts
Soufflet à air suspension pneumatique
Kit de suspension, amortisseur et ressort
Lame de ressort
Sphère de suspension
Patin de ressort
Suspension, amortisseur
Support amortisseur
Remplacer une pièce automobile : Amortisseur - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance de l’amortisseur
La tige de piston bouge librement au début de la course de traction/compression
Fuite de l’amortisseur
Manque de résistance adéquate a la traction/compression
Symptômes de défaillance de l’amortisseur
Augmentation de la distance de freinage
Mauvaise manipulation
Bruits anormaux lors de la conduite
Balancement du véhicule
Réduction du confort dans l’habitacle
Usure prématurée et inégale des pneus
Causes de défaillance de l’amortisseur
Desserrage des écrous du réservoir ou du piston
Diminution du niveau de fluide dans l’amortisseur
Usure du piston, du cylindre
Déformation du disque de la soupape de retour
Objets étrangers
Augmentation de la pression du fluide dans les espaces
Bouchage ou endommagement des éléments de la soupape
Contamination du fluide de l’amortisseur par des impuretés
Diagnostic
Il est important de verifier la condition des amortisseurs tous les 20 000 kilomètres. La méthode la plus facile est une inspection visuelle. De la rouille ou des traces d’huile sur les amortisseurs sont le premier signe d’un besoin de remplacement ou de réparation. Vérifiez bien les pneus (des traces d’usure inégales sont mauvais signe). La méthode de diagnostic la plus populaire de diagnostic est de balancer l’avant ou l’arrière du véhicule. Si vous comptez plus d’une course après le retrait de la charge, les amortisseurs sont défectueux. L’une des meilleures options est de mettre le véhicule sur un pont, où des professionnels pourront prendre les mesures nécessaires et vous annoncer le verdict.
Réparation de l’amortisseur
Si vous rencontrez de problèmes avec les amortisseurs, des ouvriers spécialisés en atelier peuvent vous aider :
Remplacer les rondelles, joints et tiges corrodées ou tordues
Eliminer les fuites
Remplir les amortisseurs d’hydrogène
Remplacer le fluide dans la pièce
Verifier les amortisseurs sur un pont à deux vitesses
Restaurer les tiges par projection ou polymère
Remplacer l’amortisseur
Dans des conditions normales d’opération, les amortisseurs doivent être remplacés tous les 3 ou 4 ans, et dans des conditions difficiles et un environnement agressif, tous les 40 000 ou 50 000 kilomètres. Les deux amortisseurs doivent être remplacés simultanément afin d’éviter les dérapages lors de la conduite. Pour effectuer ce remplacement, vous devez :
Démonter la roue
Démonter les flexibles de frein et les déconnecter des étriers afin de ne pas endommager le système de freinage
Démonter les supports supérieurs
Dévisser les supports inferieurs des amortisseurs
Compresser le ressort à l’aide d’un extracteur (il est important que celui-ci ne soit pas vrillé)
Remplacer l’amortisseur défectueux avec un neuf
Remonter chaque élément dans l’ordre inverse (et s’assurer d’effectuer une évaluation des possibles dommages et fissures sur les ressorts).
Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement :
Quels amortisseurs dois-je choisir ? À gaz ou à huile ?
Les amortisseurs à huile sont plus souples que les amortisseurs à gaz et aussi moins chers. Ils assurent une conduite souple et confortable en zone urbaine mais ne conviennent pas aux manœuvres à grande vitesse. Les composants au gaz sont plus modernes et plus populaires. Le gaz qu’ils contiennent empêche l’huile de mousser, ce qui peut se produire lors d’une conduite dynamique. Ce type de composant convient donc aussi bien à une conduite calme que sportive.
Comment savoir si les amortisseurs fonctionnent correctement ?
L’état des pièces doit être vérifié à l’aide d’un banc de test spécialement conçu, dans un garage. Il existe toutefois des signes indirects de la défaillance de ces composants :
Fuite d’huile visible sur les pièces ;
Augmentation de la distance de freinage ;
Détérioration de la maniabilité de la voiture ;
Accélération de l’usure des pneus ;
Basculement de la carrosserie de la voiture lors des freinages brusques ;
Bruits inhabituels lors de la conduite sur des routes difficiles, en particulier lorsque la voiture est pleine.
Comment installer de nouveaux amortisseurs moi-même ?
Pour remplacer ces composants vous-même, il vous faut :
Un dispositif de levage de voiture ;
Un outil de compression de ressort ;
Un jeu de clés à œil ;
Un jeu de douilles ;
Un marteau ;
Un tournevis ;
Une pince.
Si vous devez remplacer les amortisseurs avant, préparez-vous à retirer le joint du compartiment du moteur. Avant de retirer les parties arrière, retirez la garniture du coffre. Cela vous donnera accès aux attaches supérieures des amortisseurs. Une fois dévissées, soulevez la voiture et dévissez aussi les attaches inférieures. Maintenez l’amortisseur pendant cette opération car il pourrait tomber et provoquer des blessures. Une fois la pièce déposée, inspectez les supports et les ressorts et remplacez-les si nécessaire. Suivez ensuite les étapes dans l’ordre inverse pour les réinstaller. Le manuel d’utilisation de la voiture vous donne généralement des instructions détaillées pour cette procédure. N’oubliez pas que les amortisseurs doivent être remplacés en paires, donc sur l’essieu avant et sur l’essieu arrière ; pompez à la main 3 à 5 fois avant l’installation.
