Les meilleures ventes en pièces détachées : Triangle pour voiture
Côté d'assemblage: Essieu avant
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule axiale, avec support en caoutchouc, avec bielle/barre de poussée, avec rotule de suspension
Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
Direction: avec rotules de barre d'accouplement
Nombre par essieu: 1
Jeu complet
pour composants voir liste
nécessaire de mesurer l'écartement d'essieu après le montage
Info complémentaire: t+
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : 115 800 Kit bras de suspension 115800
Constructeur: TOPRAN
En stock
119,48 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation, avec support
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule axiale, avec support en caoutchouc, avec bielle/barre de poussée, avec rotule de suspension
Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
Direction: avec rotules de barre d'accouplement
Matériel: Tôle d'acier
Nombre par essieu: 1
Jeu complet
pour composants voir liste
nécessaire de mesurer l'écartement d'essieu après le montage
Info complémentaire: t+
L'état: Neuf
Plus
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 115 799 Kit bras de suspension 115799
Constructeur: TOPRAN
(1)
En stock
181,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit
Matériel: Aluminium
Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec balancier
Version renforcée
Nombre de pièces nécessaires: 1
Info complémentaire: Quality
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 116 050 0029/HD Kit bras de suspension 1160500029/HD
Constructeur: MEYLE
En stock
356,58 €
Le taux de TVA de 20%
Unité quantitative: Jeu
Nombre de pièces nécessaires: 1
Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires
Jeu complet
Poids net [kg]: 7,15
Poids brut [kg]: 7,85
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 36800-SET-MS Kit bras de suspension 36800-SET-MS
Constructeur: MASTER-SPORT
(1)
En stock
189,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires
Unité quantitative: Jeu
Poids net [kg]: 11,5
Poids brut [kg]: 12,48
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 36791-SET-MS Bras transversal 36791-SET-MS
Constructeur: MASTER-SPORT
(2)
En stock
287,08 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
Version renforcée
Jeu complet
Nombre de pièces nécessaires: 1
Info complémentaire: Quality
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 116 050 0222/HD Bras de liaison 116 050 0222/HD
Constructeur: MEYLE
(1)
En stock
614,68 €
Le taux de TVA de 20%
Unité quantitative: Jeu
Nombre de pièces nécessaires: 1
Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
Poids net [kg]: 10,12
Poids brut [kg]: 10,22
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 36802-SET-MS Bras longitudinal 36802-SET-MS
Constructeur: MASTER-SPORT
(5)
En stock
99,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit
Article complémentaire / Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation
Version renforcée
Jeu complet
Nombre de pièces nécessaires: 1
Info complémentaire: Quality
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 116 050 0189/HD Bras oscillant de suspension 116 050 0189/HD
Constructeur: MEYLE
(1)
En stock
738,48 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : D200007 Bras de roue D200007
Constructeur: DENCKERMANN
En stock
333,08 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : GH-504700 Bras de suspension GH-504700
Constructeur: GH
En stock
251,28 €
Le taux de TVA de 20%
Type de bras oscillant: barre oscillant transversal
Unité quantitative: Jeu
Nombre de pièces nécessaires: 1
Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu avant droit, Essieu avant gauche
Poids net [kg]: 8,5
Poids brut [kg]: 6,78
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 36964/1-KIT-MS Triangle de suspension 36964/1-KIT-MS
Constructeur: MASTER-SPORT
En stock
74,78 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière droit
Matériel: Fonte d'acier
Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal
Dimension du cône [mm]: 30
Numéro d'article en paire: 26754B-PCS-MS
Nombre par essieu: 1
Poids net [kg]: 3,7
Poids brut [kg]: 3,75
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 26755B-PCS-MS Triangle 26755B-PCS-MS
Constructeur: MASTER-SPORT
En stock
153,88 €
Le taux de TVA de 20%
Les meilleurs prix
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Frais de livraison
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Actuellement dans notre gamme : plus de 500 000 pièces disponibles.
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Différentiel
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Suspension de la cabine
Kit réparation rotule de suspension
Écrou, bout d'essieu
Bague étanchéité roulement avant
Support, suspension du stabilisateur
Remplacer une pièce automobile : Bras de suspension - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance du bras de commande
Déformation du bras
Corrosion de la pièce ou présence de fissures
Rupture du support métal-caoutchouc du bras de commande
Usure du joint rotule ou du joint de support
Symptômes de défaillance du bras de commande
Jeu dans les moyeux des roues
Usure des pneus
Vibrations de la caisse lors de la conduite
Bruits et craquements dans la suspension lorsque le volant est tourné et lods de la conduite sur des routes de mauvaise qualité
Détérioration de la dynamique du véhicule
Augmentation du jeu dans le volant
Causes de défaillance du bras de commande
Usure des bagues
Conduite sportive
Utilisation du véhicule sur des mauvaises routes
Infiltration d’eau sur la surface de la pièce
Encrassement du bras de contrôle
Non-respect de la taille d’origine de l’angle de carrossage des roues
Diagnostic du bras de commande
Pour verifier l’état du bras de contrôle, il vous faut un vérin ou palan. Une fois la voiture surélevée, démontez les joints rotule. Puis assurez-vous que le bras de suspension ne tombe pas. Pour ce faire, secouez-le verticalement. Normalement, le bras de contrôle doit se rétracter. Il est aussi important que le manchon ne soit pas tourné autour des œillets.
Replacement du bras de commande
Si vous décidez de remplacer la pièce par vous-même, suivez les instructions ci-dessous:
Utilisez un vérin et mettez les supports en placeuse a jack and place supports;
Retirez l’écrou de serrage
Déconnectez le bras du reste de la structure
Déconnectez le tirant et le joint rotule du bras
Vous pouvez maintenant retirer le bras
Insérez la nouvelle pièce entre la tige et le joint rotule, en le maintenant à l’aide de boulons et d’écrous autobloquants (toutes ces pièces doivent être neuves)
Faites pivoter les écrous avec une force de 90Nm, puis serrez les à un angle de 30 à 40º.
Insérez le boulon de maintien du bras à la structure, puis serrez l’écrou (ne serrez pas trop fort)
Soulevez le bras à l’aide d’un vérin (il doit se trouver dans une position horizontale, a un angle de 80º)
Serrez l’écrou (force de 60 Nm)
Retirez le vérin et reposez la voiture sur le sol
Remplacement des Bras de suspension - instructions, descriptions et réparation
Soulevez l’avant de la voiture à l’aide d’un dispositif de levage. Vérifiez :
Les bras de suspension. Ils ne doivent présenter aucun signe de déformation ni éclat ni fissure.
Les boulons d’attache. Les liaisons doivent être serrées.
Les bagues. Balancez les bras horizontalement et verticalement. Le jeu doit être minime.
Joints à rotule : mettez le démonte-pneu entre la fusée d’essieu et le bras de suspension. Il ne doit y avoir aucun jeu.
La barre stabilisatrice ou barre anti-roulis : placez un démonte-pneu entre le sous-châssis et le bras de suspension et forcez. Un jeu de la barre stabilisatrice indique que les bagues sont usées.
Comment retirer le bras de suspension ?
Vous aurez besoin des outils suivants :
Un dispositif de levage de voiture ;
Des cales de roue ;
Un extracteur de bague ;
Un jeu de tournevis et des clés à fourche et à œil ;
Une clé dynamométrique ;
Un produit antirouille.
La procédure peut différer en fonction du modèle et de la marque du véhicule, vous devez donc consulter le manuel d’utilisation de votre voiture. N’oubliez pas que les composants de la suspension avant et de la suspension arrière doivent être remplacés de manières différentes. Dans les deux cas vous devrez retirer les roues et dévisser toutes les attaches de la pièce à changer qui la relient au sous-châssis, à la fusée d’essieu et aux autres éléments. Lors de la procédure de remontage, il est important de serrer les attaches au couple recommandé. Une fois les pièces remplacées, vérifiez l’alignement et ajustez si nécessaire.
Quelle marque de bras de suspension est la meilleure ?
Ces composants sont généralement divisés en trois groupes en fonction de leur prix et de leur longévité :
Premium : ce groupe comprend les arbres des marques Delphi, Lemförder, TRW et autres marques. Ils sont onéreux mais ont une longue durée de service : plus de 120 000 kilomètres.
Moyenne gamme : ces pièces sont caractérisées par leur haute qualité et durent jusqu’à 75 000 kilomètres. Des marques telles que Metzger, Moog, Topran, Meyle, Febi Bilstein, Japanparts et ABS proposent ces pièces dans leurs gammes.
Économique : leur durée de service est inférieure à 40 000 kilomètres mais elles sont abordables. Des marques telles que Ridex, Mapco et Vaico stockent ces produits.
