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Remplacer une pièce automobile Pompe à Eau + Kit De Distribution - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation. Obtenez des informations utiles sur Pompe à Eau + Kit De Distribution

Cette pièce se fixe généralement sur la partie antérieure de la paroi du bloc cylindre, entre la paroi et la pompe on place le joint d’étanchéité. Quant au corps de la pompe, il est pourvu deux orifices, le premier latéral, réunit avec le raccord inferieur du radiateur la cavité d’ailettes de la pompe à eau, le second supérieur, est relié au boîtier du thermostat. Ici le thermostat est nécessaire pour la régulation automatique de la température d’eau, afin d’accélérer le processus du chauffage du moteur après le démarrage. L’entrainement de la pompe à eau varie selon le type du moteur.

Sur les moteurs à quatre cylindres et le Diesel, cette pièce est placée du côté gauche du moteur et est entrainée au moyen d’une courroie trapézoïdale. Les propriétaires de ces automobiles ne doivent pas oublier, que circuler sans la courroie trapézoïdale d’entrainement de la pompe peut conduire à des dégâts graves du moteur. Chez les automobiles à cinq cylindres la pompe à eau se situe également du côté gauche du moteur, mais est entrainée au moyen d’une courroie crantée, quant au moteur six cylindres, la pompe est actionnée par la partie externe de la courroie crantée.

La pompes à eau des automobiles est généralement un dispositif fiable et on degré d’exploitation élevé et ne nécessite pas d’entretien. La durée de vie moyenne des pompes modernes est près de 50 milles km. Par contre, ce mécanisme n’est pas à réparer. Si lors de fonctionnement de la pompe vous entendez des grincements ou qu’il y a des fuites, elle est malheureusement à remplacer par une neuve. Pour remplacer la pompe sur les moteurs à 4-6 cylindres ou moteur Diesel, vous aurez besoin des joints neufs. Dans le cas d’une automobile au moteur à 5 cylindres, il faudra une bague d’étanchéité neuve.

Lorsque la question de trouver une pièce de qualité et à un prix raisonnable se pose, ça ne serrait sûrement pas chez les réparateurs ou les vendeurs spécialisés qu’il faudrait vous adresser. La meilleure solution, c’est le magasin en ligne, où vous aurez un grand choix de pièces détachées de qualité telles que les appliques, la courroie crantée ou la courroie trapézoïdale à des meilleurs prix.

Pompe à Eau + Kit De Distribution pour SUZUKI GRAND VITARA II (JT), BMW 7 (E32), TOYOTA COROLLA (ZZE12_, NDE12_, ZDE12_)

Défaillance de la pompe à eau
  • Fuite de liquide de refroidissement
  • Usure des roulements
  • Endommagement de la turbine
  • Usure de la courroie d’entrainement
Symptômes de défaillance de la pompe à eau
  • Surchauffe du moteur de la voiture
  • Retour brusque de la poulie de la pompe
  • Grondement au niveau des roulements lors du fonctionnement du moteur
  • Pompe à eau bruyante
  • Odeur de lubrifiant et de liquides de refroidissement provenant du capot
  • Mauvaise circulation du liquide de refroidissement
Causes de défaillance de la pompe à eau
  • Mauvaise installation de la turbine
  • Charge constant sur le moteur
  • Opération de la voiture en zone montagneuse, dans les embouteillages ou mauvaises conditions climatiques
  • Utilisation de liquide de refroidissement de mauvaise qualité
  • Fuite dans le système
Diagnostic

Si vous constatez que l’indicateur de température affiche une température plus élevée que la moyenne lors de la conduite, vous devriez tourner le chauffage de la voiture à fond. Apres un petit moment stoppez la voiture et arrêtez le moteur puis touches le radiateur. Si celui-ci est chaud, la pompe à eau de votre voiture est défectueuse. Au cas où la courroie de la pompe à eau soit plus élevée que la normale, un défaut est détecté est la pièce est en panne. Une autre méthode simple pour effectuer le diagnostic de la pompe à eau : démarrez le moteur de la voiture et laissez le tourner à vide ; pincez le tuyau du radiateur et relâchez. Si vous sentez le liquide pousser, la pompe fonctionne. La méthode la plus facile pour évaluer ceci est d’examiner l’espace de stationnement. Si la route présente des endroits visiblement mouillés, votre pompe est défectueuse ; si les taches sont vertes, il s’agit d’une fuite de liquide de refroidissement.

Réparation et remplacement de la pompe à eau

Une pompe à eau doit être remplacée tous les 90 000 kilomètres. Pour remplacer la pompe :

  • Purgez l’ancien antigel
  • Retirez la courroie
  • Dévissez et retirez les trois vis qui retiennent la pompe au bloc moteur
  • Démontez la pompe

Pour effectuer les réparations et le remplacement de la pièce, contactez un professionnel.

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