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Roulement de roue arrière et avant de voiture

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Remplacer une pièce automobile : Roulement de roue - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Défaillance du roulement de roue

  • Destruction de la bague extérieure
  • Surchauffe ou corrosion de la pièce
  • Déplacement / basculement
  • Serrage excessif
  • Apparition de bosses
  • Présence de bavures

Symptômes de défaillance du roulement de roue

  • Augmentation des vibrations et des chocs lorsque la voiture est en mouvement
  • La voiture tire d’un côté
  • Roulis de caisse lors des virages secs ou lors du freinage
  • Bruits étranges
  • Vibrations dans la direction
  • Surchauffe du disque de la roue
  • Augmentation de l’usure des pneus et usure inégale

Causes de défaillance du roulement de roues

  • Surcharge mécanique excessive
  • Augmentation ou diminution du jeu du roulement
  • Déformation des bagues et des pièces de friction
  • Contamination de la pièce
  • Utilisation de lubrifiant de mauvaise qualité
  • Vecteurs de charge inégaux
  • Conditions d’opération

Diagnostic

Il est recommandé de diagnostiquer les roulements de roue lors de chaque changement des plaquettes de frein, quel que soit le kilométrage de la voiture. Il existe plusieurs manières d’inspecter cette pièce. A une vitesse de 10-15 kilomètres par heure, effectuez un virage sec vers la gauche. Si vous entendez un bruit étrange lors de cette manœuvre, le problème se trouve sur le roulement du roulement de roue gauche. Et de même de l’autre côté. Pour un diagnostic plus précis, vous avez besoin d’un élévateur ou d’un vérin. La voiture doit être surélevée, vous devez démarrer le moteur et accélérer la voiture jusqu’en quatrième vitesse, à une vitesse de 80 kilomètres par heure. Puis enfoncez la pédale d’embrayage, tournez la transmission et prêtez l’oreille afin de déterminer quelle roue est source de bruits inhabituels. Une méthode de diagnostique plus efficace est de secouer la voiture lorsqu’elle est surélevée, tout d’abord verticalement, puis horizontalement. Si vous constatez le moindre jeu, vous saurez alors que le problème se trouve dans le roulement ou dans le système de direction. L’étape suivante est de demander à un assistant d’appuyer sur la pédale de frein au maximum, pendant que vous faites jouer la roue verticalement. Si le jeu disparait, vous devez remplacer le roulement.

Réparation et remplacement du roulement de roue

Il est très rare de réparer les roulements. La meilleure solution est son remplacement. Il s’effectue tous les 130 000 à 190 000 km. Lors de l’opération de remplacement, il est important de:

  • Régler l’espace lors de l’installation d’un roulement conique
  • Ne pas utiliser d’objets susceptibles d’endommager la structure
  • Ajuster su l’essieu, et travailler avec le chasse-goupille sur la bague extérieure
  • Presser le roulement dans le trou, transmettre la force à travers le chasse-goupille vers la bague extérieure

Remplacement des Roulement de roue - instructions, descriptions et réparation

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FAQ: Questions plus souventes
Quand les roulements de moyeu de roue doivent-ils être vérifiés et remplacés ?

Lorsqu’elles sont correctement installées et entretenues, ces pièces peuvent avoir une durée de service allant jusqu’à 200 000 km. Ce chiffre peut être considérablement réduit suite à :

  • Des différences de charge : les roulements de l’essieu avant sont généralement soumis à des charges plus importantes et s’usent donc plus rapidement que les arrière.
  • Taille de pneus, de jantes de roue, d’amortisseurs ou de ressorts de suspension incorrecte.
  • Conduite aggressive.
  • Mauvaise qualité des surfaces des routes.
  • Lubrifiant inadéquat ou de mauvaise qualité.
  • Éléments d’étanchéité rompus, ce qui entraîne l’infiltration d’eau et la pénétration de poussière.

Inspectez ces pièces tous les 20 000 à 30 000 km. Remplacez-les immédiatement si vous détectez des défaillances.

Comment savoir s’il y a un problème sur mes roulements de moyeu de roue ?

Signes d’usure :

  • Apparition de bruits inhabituels en provenance des roues pendant la conduite sur des routes difficiles, l’accélération ou les manœuvres.
  • Jeu excessif dans le volant.
  • Vibrations du volant lors de la conduite à grande vitesse ou dans les virages.

Les éléments de l’essieu avant et de l’essieu arrière sont vérifiés différemment. Pour tester les premiers, vous devez trouver une section de route sûre pour accélérer et manœuvrer, de préférence libre d’autres automobilistes et obstacles. Accélérez la voiture jusqu’à 40-60 km/h et tournez prudemment vers la gauche et vers la droite. Un bruit en provenance de la zone du moyeu de roue indique que le roulement de moyeu correspondant est défectueux.

Pour les seconds, soulevez l’arrière de la voiture, faites balancer chaque roue verticalement et horizontalement et faites-les tourner. Un jeu excessif et des craquements dans le moyeu sont causés par un roulement défectueux. Des vérifications plus approfondies peuvent être réalisées par des professionnels dans un garage.

Puis-je remplacer les roulements de moyeu de roue moi-même ?

Il est préférable de confier le remplacement de ces composants à des professionnels car la durée de vie de ces pièces dépend directement de leur bonne installation, qui nécessite un équipement spécialisé et des compétences professionnelles. Par ailleurs, ces composants sont relativement fragiles et une manipulation imprudente ou la pénétration de poussière ou de sable peut les endommager.