Roulement de roue pour d'autres marques de véhicules
Roulement de roue pour voitures
GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
C3
02/2002
A3
09/1996
206
08/1998
POLO
03/1975
308
09/2007
A4
11/1994
207
02/2006
KANGOO
08/1997
Série 5
03/1972
Série 1
02/2003
TRAFIC
03/1980
MASTER
07/1980
SCÉNIC
09/1999
TWINGO
03/1993
BERLINGO
07/1996
Les meilleures ventes en pièces détachées : Kit de roulement de roue pour voiture
Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
pour numéro OE: 191 598 625 S1
Diamètre [mm]: 40
Poids [kg]: 0,234
Diamètre intérieur 2 [mm]: 17,5, 29
Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
Largeur 2 [mm]: 14
Largeur 1 [mm]: 14
Diamètre extérieur 2 [mm]: 50
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : 12934 Kit de roulement de roue 12934
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(5)
En stock
10,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit
Diamètre intérieur [mm]: 29
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d'étanchéité
Diamètre [mm]: 50
Largeur [mm]: 17,5
Poids [kg]: 0,3
Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 08080 Kit de roulement de roue 08080
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
18,28 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre intérieur [mm]: 61
Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans flasque/bride/rebord, avec capteur ABS intégré
Largeur [mm]: 40,5
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 6649 Kit de roulement de roue VKBA6649
Constructeur: SKF
(12)
En stock
64,48 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires
Hauteur 1 [mm]: 17
Diamètre [mm]: 59
Diamètre intérieur 2 [mm]: 32, 19
Type de suspension: Roulement à rouleaux coniques
Diamètre extérieur 2 [mm]: 45
Hauteur 2 [mm]: 17
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 126703 Kit de roulement de roue 126703
Constructeur: MAPCO
En stock
7,28 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre intérieur [mm]: 42
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré
Diamètre [mm]: 80
Poids [kg]: 0,81
Diamètre intérieur 2 [mm]: 42
Largeur 1 [mm]: 39
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 201402 Roulement de roues 201402
Constructeur: A.B.S.
En stock
38,68 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre intérieur [mm]: 42
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré
Diamètre [mm]: 82
Largeur [mm]: 36
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 3584 Kit de roulement de roue VKBA 3584
Constructeur: SKF
(15)
En stock
39,88 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec bague magnétique intégré
Diamètre [mm]: 82
Diamètre intérieur 2 [mm]: 41
Largeur 1 [mm]: 46
Couple de serrage [Nm]: 325
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : R159.44 Jeu de roulements de roue R159.44
Constructeur: SNR
(3)
En stock
40,58 €
Le taux de TVA de 20%
Épaisseur [mm]: 26
Diamètre intérieur [mm]: 58
Diamètre [mm]: 60, 65
Poids [kg]: 0,04
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 04947 Roulement de roue 04947
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
3,68 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc
Type de montage: serré
Nombre de trous de fixation: 3
Jante, nombre de trous: 5
Couple de serrage [Nm]: 200
Angle de rotation [°]: 180
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : R154.61 Roulement de roues R154.61
Constructeur: SNR
En stock
84,08 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec capteur ABS intégré
Jante, nombre de trous: 4
Diamètre de la bride [mm]: 135
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKBA 6828 Kit de roulement de roue VKBA 6828
Constructeur: SKF
En stock
101,78 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec bague magnétique intégré
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : R166.03 Jeu de roulements de roue R166.03
Constructeur: SNR
(2)
En stock
35,58 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec flasque/bride/rebord, avec capteur ABS intégré
Jante, nombre de trous: 5
Diamètre de la bride [mm]: 141,9
Le produit doit être déterminé sur le véhicule ou le moteur
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : VKBA 6649 F Roulement de roue VKBA 6649 F
Constructeur: SKF
(5)
En stock
147,68 €
Le taux de TVA de 20%
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Écrou, bout d'essieu
Bague étanchéité roulement avant
Support, suspension du stabilisateur
Remplacer une pièce automobile : Roulement de roue - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance du roulement de roue
Destruction de la bague extérieure
Surchauffe ou corrosion de la pièce
Déplacement / basculement
Serrage excessif
Apparition de bosses
Présence de bavures
Symptômes de défaillance du roulement de roue
Augmentation des vibrations et des chocs lorsque la voiture est en mouvement
La voiture tire d’un côté
Roulis de caisse lors des virages secs ou lors du freinage
Bruits étranges
Vibrations dans la direction
Surchauffe du disque de la roue
Augmentation de l’usure des pneus et usure inégale
Causes de défaillance du roulement de roues
Surcharge mécanique excessive
Augmentation ou diminution du jeu du roulement
Déformation des bagues et des pièces de friction
Contamination de la pièce
Utilisation de lubrifiant de mauvaise qualité
Vecteurs de charge inégaux
Conditions d’opération
Diagnostic
Il est recommandé de diagnostiquer les roulements de roue lors de chaque changement des plaquettes de frein, quel que soit le kilométrage de la voiture. Il existe plusieurs manières d’inspecter cette pièce. A une vitesse de 10-15 kilomètres par heure, effectuez un virage sec vers la gauche. Si vous entendez un bruit étrange lors de cette manœuvre, le problème se trouve sur le roulement du roulement de roue gauche. Et de même de l’autre côté. Pour un diagnostic plus précis, vous avez besoin d’un élévateur ou d’un vérin. La voiture doit être surélevée, vous devez démarrer le moteur et accélérer la voiture jusqu’en quatrième vitesse, à une vitesse de 80 kilomètres par heure. Puis enfoncez la pédale d’embrayage, tournez la transmission et prêtez l’oreille afin de déterminer quelle roue est source de bruits inhabituels. Une méthode de diagnostique plus efficace est de secouer la voiture lorsqu’elle est surélevée, tout d’abord verticalement, puis horizontalement. Si vous constatez le moindre jeu, vous saurez alors que le problème se trouve dans le roulement ou dans le système de direction. L’étape suivante est de demander à un assistant d’appuyer sur la pédale de frein au maximum, pendant que vous faites jouer la roue verticalement. Si le jeu disparait, vous devez remplacer le roulement.
Réparation et remplacement du roulement de roue
Il est très rare de réparer les roulements. La meilleure solution est son remplacement. Il s’effectue tous les 130 000 à 190 000 km. Lors de l’opération de remplacement, il est important de:
Régler l’espace lors de l’installation d’un roulement conique
Ne pas utiliser d’objets susceptibles d’endommager la structure
Ajuster su l’essieu, et travailler avec le chasse-goupille sur la bague extérieure
Presser le roulement dans le trou, transmettre la force à travers le chasse-goupille vers la bague extérieure
Remplacement des Roulement de roue - instructions, descriptions et réparation
Quand les roulements de moyeu de roue doivent-ils être vérifiés et remplacés ?
Lorsqu’elles sont correctement installées et entretenues, ces pièces peuvent avoir une durée de service allant jusqu’à 200 000 km. Ce chiffre peut être considérablement réduit suite à :
Des différences de charge : les roulements de l’essieu avant sont généralement soumis à des charges plus importantes et s’usent donc plus rapidement que les arrière.
Taille de pneus, de jantes de roue, d’amortisseurs ou de ressorts de suspension incorrecte.
Conduite aggressive.
Mauvaise qualité des surfaces des routes.
Lubrifiant inadéquat ou de mauvaise qualité.
Éléments d’étanchéité rompus, ce qui entraîne l’infiltration d’eau et la pénétration de poussière.
Inspectez ces pièces tous les 20 000 à 30 000 km. Remplacez-les immédiatement si vous détectez des défaillances.
Comment savoir s’il y a un problème sur mes roulements de moyeu de roue ?
Signes d’usure :
Apparition de bruits inhabituels en provenance des roues pendant la conduite sur des routes difficiles, l’accélération ou les manœuvres.
Jeu excessif dans le volant.
Vibrations du volant lors de la conduite à grande vitesse ou dans les virages.
Les éléments de l’essieu avant et de l’essieu arrière sont vérifiés différemment. Pour tester les premiers, vous devez trouver une section de route sûre pour accélérer et manœuvrer, de préférence libre d’autres automobilistes et obstacles. Accélérez la voiture jusqu’à 40-60 km/h et tournez prudemment vers la gauche et vers la droite. Un bruit en provenance de la zone du moyeu de roue indique que le roulement de moyeu correspondant est défectueux.
Pour les seconds, soulevez l’arrière de la voiture, faites balancer chaque roue verticalement et horizontalement et faites-les tourner. Un jeu excessif et des craquements dans le moyeu sont causés par un roulement défectueux. Des vérifications plus approfondies peuvent être réalisées par des professionnels dans un garage.
Puis-je remplacer les roulements de moyeu de roue moi-même ?
Il est préférable de confier le remplacement de ces composants à des professionnels car la durée de vie de ces pièces dépend directement de leur bonne installation, qui nécessite un équipement spécialisé et des compétences professionnelles. Par ailleurs, ces composants sont relativement fragiles et une manipulation imprudente ou la pénétration de poussière ou de sable peut les endommager.
