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Remplacer une pièce automobile Roulement De Roues & Kit De Roulement De Roue - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation. Obtenez des informations utiles sur Roulement De Roues & Kit De Roulement De Roue

Les roulements de roues ont une influence sur les caractéristiques de fonctionnement des roues et par conséquent, la mobilité des véhicules, des équipements, etc. Le roulement de moyeu est un palier à roulement. Le palier se compose d'une bague extérieure et une intérieure, qui lui maintient et sépare les pièces de roulement. Le plan extérieur de la bague intérieure et le plan intérieure de la bague extérieure, forment le chemin de roulement des pièces de roulement proprement dites. La forme de ces pièces est de deux sortes : des billes et des rouleaux.

D’où le nom du palier, qui provient comme on le voit de la forme des corps de roulement. Les rouleaux peuvent être aculéiforme, cylindrique, conique, ou d'autres formes. Les caractéristiques des roulements doivent satisfaire aux exigences de la structure, la durée du service, la capacité de chargement, les influences du milieu extérieur, la résistance au roulement de l’effort de départ et d'autres critères éventuels. Dans la conception de l’automobile on utilise deux types de roulements : les paliers à roulement et les paliers lisses. Dans l’automobile le nombre de différents roulements atteint plusieurs dizaines. Toutes les nœuds d’automobile sont pourvus de roulements, qui garantissent un fonctionnement irréprochable et fiable : la suspension, les roues, le moteur, la boîte de vitesses.

Tous les roulements de l’automobile subissent d’importantes charges. Mais ceux qui subissent le plus de charges, ce sont les roulements du moyeu de roue. Ces charges se produisent pendant le mouvement, les accélérations, les freinages, pendant cela les roulements de moyeu sont soumis à des forces radiales, axiales ou combinées. C'est pour cette raison, que le roulement de moyeu est soumis des exigences les plus élevées. Si le roulement est défectueux, il est impossible de le constater visuellement, mais il est possible de le sentir et de l’entendre : le bruit dans les virages serrés, la rotation pénible des roues après le relâchement du frein. Le remplacement des roulements doit être réalisé dans les ateliers de réparation.

Si vous avez besoin de remplacer le roulement, acheter le dans notre boutique et nous vous le livrerons à l'adresse souhaitée dans les plus brefs délais. Aussi bien que les autres pièces nécessaires : les phares, les rétroviseurs et les rotules axiales.

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Défaillance du roulement de roue
  • Destruction de la bague extérieure
  • Surchauffe ou corrosion de la pièce
  • Déplacement / basculement
  • Serrage excessif
  • Apparition de bosses
  • Présence de bavures
Symptômes de défaillance du roulement de roue
  • Augmentation des vibrations et des chocs lorsque la voiture est en mouvement
  • La voiture tire d’un côté
  • Roulis de caisse lors des virages secs ou lors du freinage
  • Bruits étranges
  • Vibrations dans la direction
  • Surchauffe du disque de la roue
  • Augmentation de l’usure des pneus et usure inégale
Causes de défaillance du roulement de roues
  • Surcharge mécanique excessive
  • Augmentation ou diminution du jeu du roulement
  • Déformation des bagues et des pièces de friction
  • Contamination de la pièce
  • Utilisation de lubrifiant de mauvaise qualité
  • Vecteurs de charge inégaux
  • Conditions d’opération
Diagnostic

Il est recommandé de diagnostiquer les roulements de roue lors de chaque changement des plaquettes de frein, quel que soit le kilométrage de la voiture. Il existe plusieurs manières d’inspecter cette pièce. A une vitesse de 10-15 kilomètres par heure, effectuez un virage sec vers la gauche. Si vous entendez un bruit étrange lors de cette manœuvre, le problème se trouve sur le roulement du roulement de roue gauche. Et de même de l’autre côté. Pour un diagnostic plus précis, vous avez besoin d’un élévateur ou d’un vérin. La voiture doit être surélevée, vous devez démarrer le moteur et accélérer la voiture jusqu’en quatrième vitesse, à une vitesse de 80 kilomètres par heure. Puis enfoncez la pédale d’embrayage, tournez la transmission et prêtez l’oreille afin de déterminer quelle roue est source de bruits inhabituels. Une méthode de diagnostique plus efficace est de secouer la voiture lorsqu’elle est surélevée, tout d’abord verticalement, puis horizontalement. Si vous constatez le moindre jeu, vous saurez alors que le problème se trouve dans le roulement ou dans le système de direction. L’étape suivante est de demander à un assistant d’appuyer sur la pédale de frein au maximum, pendant que vous faites jouer la roue verticalement. Si le jeu disparait, vous devez remplacer le roulement.

Réparation et remplacement du roulement de roue

Il est très rare de réparer les roulements. La meilleure solution est son remplacement. Il s’effectue tous les 130 000 à 190 000 km. Lors de l’opération de remplacement, il est important de:

  • Régler l’espace lors de l’installation d’un roulement conique
  • Ne pas utiliser d’objets susceptibles d’endommager la structure
  • Ajuster su l’essieu, et travailler avec le chasse-goupille sur la bague extérieure
  • presser le roulement dans le trou, transmettre la force à travers le chasse-goupille vers la bague extérieure

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