Plaquette de frein voiture arrière et avant
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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Plaquettes de frein pour véhicule
Défaillance des garnitures de freins
- Usure excessive de la matière
- Usure inégale
- Eraflures, éclats ou écaillage de la garniture
- Déformation la garniture de frein
Symptômes de défaillance des garnitures de frein
- Augmentation notable de la distance de freinage
- Sifflement lors du freinage
- Changement dans la trajectoire du véhicule lors d’un freinage d’urgence
- Vibration des roues lors du freinage
- Protubérance de la garniture en dehors du sabot
Causes de défaillance des garnitures de frein
- Ignorance des conditions et règles d’opération
- Conduite sportive
- Infiltration de lubrifiant ou poussières dans la garniture de frein
- Utilisation de fournitures de mauvaise qualité
- Mauvais serrage des plaquettes de freins
- Installation du mauvais modèle de garnitures de freins
Diagnostic
L’un des signes principaux de défaillance des garnitures de freins est un fort sifflement lors du freinage. Les plaquettes de frein modernes possèdent une surface spéciale qui contribue à l’émission de ce son si les plaquettes sont usées. Dans ce cas, vous devez remplacer les garnitures ou les plaquettes elles-mêmes aussi rapidement que possible.
La durée maximale d’opération des garnitures de frein est de 15 000 – 20 000 kilomètres. Aller au-delà de ce kilométrage peut avoir un impact négatif sur la qualité du freinage et la sécurité sur la route.
Réparation et remplacement de garnitures de frein
Les garnitures de frein ne sont pas des pièces réparables. Les composants endommages doivent être remplacés. La liaison entre le sabot et la garniture dépend du type de plaquettes. Le remplacement des garnitures de frein ne doit être effectue que par un garage, car la sécurité du freinage dépend entièrement de leur bonne installation.
Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement.
Remplacement des Plaquette de frein - instructions, descriptions et réparation
FAQ: Questions plus souventes
La durée de vie dépend des facteurs suivants :
- Technologie et matériaux de fabrication. Les pièces en céramique durent généralement plus longtemps que les pièces organiques.
- Poids du véhicule. Les pièces installées sur les voitures compactes conservent leur utilité considérablement plus longtemps que celles montées sur les SUV lourds.
- Compétences et style du conducteur. L’absence de compétences en freinage moteur et l’utilisation fréquente de la pédale de frein entrainent une usure prématurée des pièces. Une conduite sportive en particulier peut réduire leur durée de vie jusqu’à 50%.
- L’état des disques de frein. Une usure inégale, la présence de rainures et de points de corrosion sur leur surface ont un effet négatif sur la durée de services des plaquettes.
- Côté de montage. Les composants situés sur l’essieu avant sont capables de fonctionner correctement 25 000 à 40 000 kilomètres, ceux de l’essieu arrière jusqu’à 60 000 kilomètres.
Selon les normes internationales, les composants d’un essieu doivent être remplacés ensemble et être non seulement de la même marque mais aussi du même lot. Cela signifie que vous devez les acheter en jeu. En règle générale, il contient 4 pièces : 2 pour chaque roue d’un essieu.
Le besoin de remplacement est indiqué par les indicateurs d’usure mécaniques ou électroniques. Le déclenchement du premier type est accompagné d’un grincement, le second de l’allumage du voyant lumineux situé sur le tableau de bord. Vous devez aussi vérifier l’état des composants dans les situations suivantes :
- Détérioration de l’efficacité du freinage ;
- Baisse du niveau de liquide de frein ;
- Tremblement du volant à faible vitesse ;
- Apparition de poussière et de copeaux de métal dans les éléments du mécanisme.
L’indicateur du degré d’usure le plus précis est l’épaisseur de la garniture de friction. Celle-ci peut être mesurée à l’aide d’un pied à coulisse et comparée aux valeurs indiquées dans la documentation technique fournie par le constructeur de la voiture.
La procédure de remplacement est relativement simple et ne nécessite pas de formation professionnelle ni d’outils spécialisés. Lisez soigneusement le manuel d’entretien de la voiture et regardez des tutoriels vidéo de mécaniciens expérimentés. Dans la majorité des cas, la procédure consiste en les étapes suivantes :
- Ouvrez le capot et dévissez le bouchon du réservoir de liquide de frein.
- Soulevez la voiture.
- Retirez la roue.
- Dévissez les attaches de l’étrier de frein.
- Tirez les plaquettes de frein pour les éloigner du disque.
- Retirez l’étrier de frein.
- Remplacez les pièces en paires.
- Appuyez sur le piston de l’étrier de frein.
- Remontez dans l’ordre inverse.
- Purgez le système en appuyant plusieurs fois sur la pédale de frein.
Les pièces installées récemment peuvent produire un léger bruit si l’abrasion du revêtement d’usine n’est pas encore terminée. Par ailleurs, des grincements et claquements peuvent être causés par :
- Une installation incorrecte ;
- Un composé de friction de mauvaise qualité ;
- L’incompatibilité des matériaux du disque et de la plaquette ;
- La pénétration d’eau, de boue, de sable ou de pierres dans les disques ;
- La surchauffe des freins ;
- Le manque de lubrifiant sur les goupilles de guidage de l’étrier de frein.