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Catalogue en ligne de voiture Pompe à vide de freinage

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Remplacer une pièce automobile : Pompe à vide de freinage - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Défaillance de la pompe à vide

  • Fuite dans le système
  • Bouchage des composants
  • Rupture du diaphragme de la soupape
  • Usure ou endommagement des lames
  • Endommagement du roulement et des rondelles
  • Evidence de retour
  • Déformation des cannelures

Symptômes de défaillance de la pompe à vide

  • Taches d’huile sur certaines parties de la pièce
  • Cognement métallique au chauffage du moteur et à basse vitesse
  • Augmentation de la résistance de la pédale de frein lorsque le moteur est froid
  • L’indicateur du frein de stationnement s’allume sur le tableau de bord
  • Perte de puissance du moteur
  • Réduction du nombre de tours au ralenti
  • Apparition de fumée noire sortant du pot d’échappement

Causes de défaillance de la pompe à vide

  • Usure des composants d’étanchéité
  • Endommagement des attaches du couvercle
  • Manque de lubrification
  • Obstruction des trous
  • Dommages mécaniques

Diagnostic

Tout d’abord, vous devez verifier qu’il n’y a pas de fuite dans la pièce. Inspectez la surface de la pièce. Elle ne doit comporter ni gouttes, ni fissures ni dommages. Vérifiez l’étanchéité du joint du couvercle sur le compartiment de la pompe.

Pour déterminer si la pièce fonctionne correctement, il est nécessaire de démonter le tableau de bord et déconnecter le tuyau de la pompe du servofrein. Puis démarrez la voiture, faites chauffer le moteur et posez un doigt a l’extrémité du tuyau. Si votre doigt est aspiré, la pompe fonctionne correctement. Sinon, il est nécessaire de réparer ou remplacer la pièce.

Un diagnostic plus approfondi n’est possible que dans un garage. Les spécialistes, à l’aide d’une jauge, mesureront le niveau d’air à l’intérieur de la pompe à vide afin de déterminer la présence éventuelle d’une panne.

Réparation et remplacement de la pompe à vide

En cas de dommages peu importants, la pièce peut être restaurée indépendamment. Ceci nécessite l’utilisation d’un kit de réparation spécial. Mais si la valeur est gale au prix d’une pièce neuve, il est plus raisonnable de remplacer la pièce.

Si la pompe à vide est combinée avec un générateur, il est nécessaire de vous adresser à des professionnels pour effectuer les opérations de réparation.

Installer la pièce neuve est difficile : elle se trouve dans un endroit difficile d’accès. De plus, une mauvaise installation de la pompe peut entrainer la panne du moteur. Pour cette raison, le remplacement de la pièce est préférablement effectué dans un garage.

Sélecteur d'Pompe à vide système de freinage pour