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Les meilleures ventes en pièces détachées : Capteur de vitesse de roue pour voiture
Côté d'assemblage: Essieu avant gauche
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ABS-306Capteur ABS ABS-306
Constructeur: JAPANPARTS
(1)
En stock
36,88 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: avant gauche
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ABS-107Capteur ABS ABS-107
Constructeur: JAPANPARTS
(3)
En stock
60,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ABS-806Capteur ABS ABS-806
Constructeur: JAPANPARTS
(3)
En stock
48,08 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant droit
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ABS-220Capteur ABS ABS-220
Constructeur: JAPANPARTS
(1)
En stock
97,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
Largeur [mm]: 8,3
Diamètre intérieur 2 [mm]: 55,2, 67,8
Nombres de pôles: 96
Diamètre [mm]: 71,4
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 76140Sonde abs 76140
Constructeur: MAPCO
(25)
En stock
12,48 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche
Spécification: BOSCH system
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ABS-180Capteurs ABS ABS-180
Constructeur: JAPANPARTS
(1)
En stock
40,18 €
Le taux de TVA de 20%
Nombres de pôles: 88
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré
Côté d'assemblage: des deux côtés du pont arrière
Largeur [mm]: 9,7
Diamètre intérieur 2 [mm]: 61,8, 67,8
Diamètre [mm]: 80,8
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 76102Capteur de roue 76102
Constructeur: MAPCO
(17)
En stock
24,78 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ABS-308Capteur de vitesse de roue ABS-308
Constructeur: JAPANPARTS
(3)
En stock
44,68 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu arrière
Montage d'origine: ABS-Ring magnetisch
Diamètre intérieur [mm]: 58,7
Largeur [mm]: 6,5
Diamètre [mm]: 71,5
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 0900185Controle capteur abs 0900185
Constructeur: METZGER
(31)
En stock
12,28 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre intérieur [mm]: 58,7
Largeur [mm]: 6,5
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague magnétique intégré
Nombres de pôles: 96
Diamètre [mm]: 71,5
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 8540 28410Capteur de roue abs 8540 28410
Constructeur: TRISCAN
(82)
En stock
7,28 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: avant gauche
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ABS-530Sonde abs ABS-530
Constructeur: JAPANPARTS
(3)
En stock
35,98 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: Q+, Première Monte
Côté d'assemblage: Essieu avant
Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage
Poids [kg]: 0,08
Tension nominale [V]: 12
Lettre distinctive: CU
Largeur de l'emballage [cm]: 4,9, 2,5
Hauteur de l'emballage [cm]: 4,5, 9,2
Longueur de l’emballage [cm]: 9, 72
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : V40-72-0472Capteurs ABS V40-72-0472
Constructeur: VEMO
(8)
En stock
112,98 €
Le taux de TVA de 20%
Remplacer une pièce automobile : Capteurs ABS - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance des capteurs ABS ET ESP
Mauvais fonctionnement des capteurs
Dommages mécaniques aux capteurs
Court-circuit ou corrosion
Câblage défectueux
Symptômes de défaillance des capteurs ABS ET ESP
La roue patine lors des démarrages brusques ou dérape lors d’un freinage d’urgence
Les indications de l’ABS et de l’ESP
Perte de puissance du moteur
Augmentation de la consommation de carburant
Augmentation de la distance de freinage sur routes glissantes
Causes de défaillance des capteurs d’ABS et ESP
Connexion incorrecte des capteurs
Endommagement de la puce du capteur
Fusibles des capteurs défectueux
Panne du système de freinage
La voiture a besoin d’être démarrée à l’aide câbles
Freinage d’urgence a grande vitesse
Diagnostic
L’évaluation des capteurs ABS et ESP nécessite un oscilloscope et un multimètre la résistance entre les contacts du capteur doit être entre 1 et 1.5 kW. En cas de résistance trop élevée, vérifiez le fusible ainsi que le câblage. Le programme doit aussi être vérifié, car les défaillances électroniques peuvent entrainer des erreurs mécaniques.
Il faut remplacer les capteurs comme test afin de déterminer le ou les capteur(s) défectueux. Aussi, si vous n’utilisez pas des capteurs d’origine, une erreur peut entrainer un alignement insuffisant des contacts.
Pendant le diagnostic, il est nécessaire d’évaluer la performance des freins. Une vérification du contrôle de traction et du système antiblocage est effectuée sur un pont spécial.
Réparation et remplacement des capteurs ABS et ESP
Pour effectuer la réparation, vous devez d’abord déterminer la source de la défaillance, ce qui n’est possible qu’à partir d’un diagnostic complet. Si les puces des capteurs sont endommagées, il est presque impossible de les restaurer, mais ce type de travail est très rare même dans les plus grands ateliers.
Lors d’un freinage alors que le véhicule circule à une vitesse supérieure à 100 km/h, une surcharge peut entrainer une défaillance des paramètres du capteur. Dans ce cas, il est important de les inspecter. Le remplacement des pièces défectueuses ne doit être effectué que dans un garage.
Les capteurs de vitesse de roue tombent souvent en panne à cause de l’humidité et de la poussière mais vous pouvez facilement les remplacer vous-même. Le démontage et l’installation de l’unité de commande électronique nécessite toutefois des compétences professionnelles. Dans ce cas il est préférable d’emmener votre voiture dans un garage.
Comment tester un capteur ABS ?
Vous pouvez voir si un capteur ABS est utilisable à l’œil nu ou le tester à l’aide d’un multimètre. Lors de cette inspection, assurez-vous que:
Son boîtier est propre et intact ;
Ses fils et son connecteur ne sont pas endommagés ;
Les contacts ne montrent aucun signe d’oxydation.
Pour inspecter avec un multimètre, suivez ces instructions :
Éteignez le moteur.
Surélevez la voiture.
Consultez le manuel de réparation de votre véhicule. Familiarisez-vous avec le schéma de câblage et l’affectation des broches pour voir comment les capteurs sont connectés.
Localisez et accédez à l’unité de commande électronique ABS et retirez son couvercle de protection. L’UCE est installée sous le capot, derrière le réservoir de liquide de refroidissement. Sur certaines voitures elle peut être trouvée dans l’habitacle, sous le tableau de bord.
Déconnectez le fil du capteur de l’unité de commande.
Attachez les sondes du multimètre au connecteur et mettez l’appareil en mode « diode ».
Mesurez la résistance sur toutes les broches du connecteur du capteur ABS.
Comparez les lectures avec les chiffres indiqués dans le manuel de votre véhicule. Ce chiffre ne doit pas dépasser 2 kiloohms.
Comment retirer un capteur ABS ?
Suivez ces étapes :
Sécurisez le véhicule à l’aide du frein de stationnement et de cales de roues.
Surélevez la voiture.
Dévissez les boulons et retirez la roue.
Retirez les attaches de l’étrier de frein ; tirez-le sur le côté et attachez-le à la carrosserie de la voiture pour qu’il ne pende pas sur le tuyau de frein.
Retirez le disque et les plaquettes de frein.
Retirez soigneusement le capteur et son boîtier.
Détachez le connecteur électrique du capteur et le fil avec une rondelle en caoutchouc du dessous de la voiture.
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