Le capteur ABS fait partie du système antiblocage, qui empêche les roues du véhicule de se bloquer lors du freinage. La fonction principale du système est de prévenir la perte de la contrôlabilité du véhicule en cas de freinage brusque, ainsi que pour empêcher la possibilité de glissement incontrôlé. Faisant partie du système complexe de freinage électronique, le système comprend un système d’anti-patinage et un système de contrôle électronique de stabilité et d’assistance au freinage d’urgence.

Le système fonctionne est assez simplement : pendant le mouvement, l’aire de contacte de roues restent immobiles par rapport à l’assiette de la route, de cette façon la roue est soumise à la force d’adhérence. Le ralentissement de la rotation des roues de la voiture à une vitesse, qui correspond à la vitesse de mouvement de la voiture, est bien plus efficace que le ralentissement lors du glissement des roues par rapport à la chaussée.

Pour l’automobiliste-novice la présence d'un tel système comme l’ABS est capital, car il permet de simplifier l’usage du freinage d'urgence. Mais parfois, le système ABS au contraire augmente la distance de freinage, cela se produit sur la neige, le sable ou le gravier, lorsque les roues bloquées s’enfoncent dans le sol mou, ce qui entraîne un ralentissement supplémentaire. C’est pourquoi, dans certains cas, ce système est rendu déconnectable.

Lorsque le voyant ABS est allumé, ou qu’il ne s’allume pas de tout et vous appuyez sur la pédale de frein, et que le système ABS se déclenche avant l'arrêt complet, cela est dû à la défaillance d’un des capteurs ABS, se trouvant sur chaque roue. Pour comprendre, lequel des capteurs ne fonctionne pas, vous n’aurait besoin que d'un simple testeur. Pour ce faire, mettre le commutateur du testeur en position 20 kΩ et commencer à chercher le capteur défectueux.

Remplacer le capteur est très simple, vous devez d'abord desserrer la vis, après quoi vous pouvez faire sortir le capteur. Veillez seulement à ne pas endommager le pignon ABS. Parfois, pour enlever le capteur, il serait nécessaire de démonter le disque de frein. Vous pouvez acheter le nouveau capteur dans notre boutique en ligne sans aucun frais supplémentaire et dans les très brefs délais. En dehors de cette pièce, vous trouverez toujours chez nous la pompe à eau de mécanisme d’essuie-glace, le câblage du climatiseur et bien d’autres pièces pour n'importe quelle voiture.

Capteurs Abs (Capteur de Roue) pour JEEP GRAND CHEROKEE I (ZJ), FIAT DUCATO Camion plate-forme/Châssis (244),

• Mauvais fonctionnement des capteurs
• Dommages mécaniques aux capteurs
• Court-circuit ou corrosion
• Câblage défectueux

• La roue patine lors des démarrages brusques ou dérape lors d’un freinage d’urgence
• Les indications de l’ABS et de l’ESP
• Perte de puissance du moteur
• Augmentation de la consommation de carburant
• Augmentation de la distance de freinage sur routes glissantes

• Connexion incorrecte des capteurs
• Endommagement de la puce du capteur
• Fusibles des capteurs défectueux
• Panne du système de freinage
• La voiture a besoin d’être démarrée à l’aide câbles
• Freinage d’urgence a grande vitesse

L’évaluation des capteurs ABS et ESP nécessite un oscilloscope et un multimètre la résistance entre les contacts du capteur doit être entre 1 et 1.5 kW. En cas de résistance trop élevée, vérifiez le fusible ainsi que le câblage. Le programme doit aussi être vérifié, car les défaillances électroniques peuvent entrainer des erreurs mécaniques.

Il faut remplacer les capteurs comme test afin de déterminer le ou les capteur(s) défectueux. Aussi, si vous n’utilisez pas des capteurs d’origine, une erreur peut entrainer un alignement insuffisant des contacts.

Pendant le diagnostic, il est nécessaire d’évaluer la performance des freins. Une vérification du contrôle de traction et du système antiblocage est effectuée sur un pont spécial.

Pour effectuer la réparation, vous devez d’abord déterminer la source de la défaillance, ce qui n’est possible qu’à partir d’un diagnostic complet. Si les puces des capteurs sont endommagées, il est presque impossible de les restaurer, mais ce type de travail est très rare même dans les plus grands ateliers.

Lors d’un freinage alors que le véhicule circule à une vitesse supérieure à 100 km/h, une surcharge peut entrainer une défaillance des paramètres du capteur. Dans ce cas, il est important de les inspecter. Le remplacement des pièces défectueuses ne doit être effectué que dans un garage.