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Douille de guidage d'étrier de frein voiture

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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Guidage d'étrier de frein pour véhicule

Les goupilles de guidage d’étrier de frein sécurisent l’étrier de frein et en permettent le mouvement lorsque les pistons sortent des cylindres pour presser une plaquette contre le disque. Les étriers ont généralement deux points d’attache, c’est-à-dire qu’ils nécessitent deux éléments de fixation.

6 conseils sur leur utilisation et leur remplacement

  1. Pour assurer un fonctionnement sans faille des composants, utilisez un lubrifiant spécial qui supporte les températures basses et élevées ainsi que l’exposition au liquide de frein lors de chaque remplacement des plaquettes de frein.
  2. Il est recommandé d’examiner les guides lors de l’installation de plaquettes neuves. Les fabricants ne limitent pas la durée de service de ces fixations, qui dépend principalement de la qualité du lubrifiant utilisé.
  3. Lors d’une inspection, assurez-vous que les soufflets antipoussière sont en bon état. Si vous constatez des fissures ou déchirures sur ces protections, remplacez-les immédiatement.
  4. Lorsque des pièces neuves sont installées, il est nécessaire d’appliquer le couple de serrage indiqué par le fabricant.
  5. Pour réparer des pannes, vous pouvez acheter des goupilles de guidage d’étrier de frein en même temps que des soufflets antipoussière, des manchons en plastique et des supports, le tout dans un kit.
  6. Une fois l’unité assemblée, assurez-vous que les fixations peuvent bouger aussi librement qu’auparavant et que tous les composants fonctionnent correctement.

Dysfonctionnements des goupilles de guidage des étriers de frein, leurs causes et symptômes

  • Points de corrosion. Ils apparaissent après une exposition à l’humidité et à la poussière et sont généralement causés par une déchirure des soufflets antipoussière. Une autre cause d’oxydation est l’utilisation d’un lubrifiant inadéquat. Il n’existe aucun symptôme évident de ces dommages ne pouvant être détectés que lors d’une inspection.
  • Déformation. Elle est presque toujours causée par une surcharge sur une roue lors de la conduite de la voiture sur des routes cahoteuses. Ces contraintes sont notamment des vibrations et chocs. Les symptômes d’un dysfonctionnement sont un blocage des composants ainsi qu’un grondement et autres bruits inhabituels. Il existe aussi une forte probabilité d’usure inégale et prématurée des disques.
  • Endommagement du filetage. Il se produit lorsque les pièces ont été trop serrées lors du montage et se dévissent. Vous constaterez du jeu dans l’étrier ainsi que des cognements.

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