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ÉTRIER DE FREIN

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Remplacer une pièce automobile: Étrier de frein - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation

Défaillance de l’étrier de frein à disque
  • Mauvais ajustement de l’étrier
  • Usure, dommages mécaniques ou corrosion du support d’étrier
  • Déformation de l’étrier
  • Coincement du piston dans l’étrier
  • Usure des coussinets d’étrier
  • Endommagement ou déformation du support
  • Défaillance des sabots de piston
Symptômes de défaillance des étriers de frein
  • Freinage inégal
  • Claquements dans la suspension, qui disparait lors du freinage
  • Bruits anormaux lors du freinage (sifflement, claquement, grincement)
  • Vibration des roues lorsque la pédale de frein est pressée
  • Le véhicule ‘tire’ d’un côté lors du freinage
  • Les freins collent
Causes de défaillance des étriers de frein
  • Utilisation de lubrifiants et pièces de rechange de mauvaise qualité
  • Utilisation de lubrifiant inadapté et incompatibilité avec les pièces
  • Desserrage des supports d’étrier
  • Infiltration d’air dans le système de freinage
  • Pénétration d’objets étrangers dans le système
  • Installation et ajustement incorrects de l’étrier
  • Conduite agressive
Diagnostic

Le diagnostic de l’étrier de frein est nécessaire au moins une fois par mois. Vous devez inspecter la condition structurelle et le fonctionnement du système de freinage. Pour ceci, effectue quelques arrêts avec la voiture, après une accélération a 60-80 km/h sur une route plate et sèche. La distance de freinage doit être uniforme et le freinage régulier et silencieux.

Il est aussi nécessaire de verifier la quantité de lubrifiant dans le système et ses attaches. Une analyse plus détaillée doit être effectuée dans un garage. Ceci requiert un démontage complet du système, et son nettoyage afin d’éliminer la graisse et le liquide de frein. Le diagnostic du système doit être effectué tous les 15 000 – 20 000 kilomètres. Il est aussi important de se souvenir que les étriers avant s’usent 2 à 3 fois plus rapidement que les arrières.

Réparation et remplacement de l’étrier de frein

L’étrier est une pièce extrêmement résistante a l’usure, leur réparation est donc raisonnable car elle vous permettra d’économiser non seulement de l’argent mais aussi des efforts. Vous devez tout d’abord démonter la pièce, puis le sabler dans un atelier propre et sans huile ni liquide de frein. Vous devez ensuite calibrer la pièce et remplacer les joints.

En cas d’endommagement important, il suffit de remplacer uniquement l’étrier. Il est nécessaire de ne confier cette tâche qu’a des professionnels, étant donné que la performance du system dépend de la qualité de l’installation.

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