Kit de frein voiture arrière et avant
Disque et plaquette de frein pour voiture
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Tout savoir sur le choix et le remplacement : Disque et plaquette de frein pour véhicule
Un kit de disques et plaquettes de frein est généralement utilisé lors du remplacement des plaquettes de frein pour la troisième ou quatrième fois. Les disques avant ont une longévité de 80 à 120 000 km et les disques arrière entre 130 et 170 000 km. La durée de vie des plaquettes avant est de 25 à 30 000 km et de 30 à 40 000 km pour les arrière. Il peut cependant être nécessaire de remplacer les disques et plaquettes plus tôt si elles ont été soumises à des contraintes importantes.
Contenu du kit de disques et plaquettes de frein
Le kit peut contenir des articles pour :
- l’essieu avant ;
- l’essieu arrière.
Les kits contiennent aussi souvent des attaches et des tuyaux.
Fonctions
Les disques et les plaquettes de frein sont responsables du ralentissement et de l’arrêt des véhicules par un mécanisme de friction. Les systèmes de disques de frein sont très efficaces. Certains constructeurs remplacent les freins à tambour, généralement installés sur les essieux arrière des véhicules en usine. Si c’est possible avec votre voiture, il est généralement plus économique d’acheter un kit de disques et plaquettes de frein que d’acheter les pièces séparément.
Problèmes courants sur les disques et plaquettes de frein : causes et symptômes
- Rainures et autres défauts sur la surface. Cela se produit suite à une surcharge ou une exposition à l’humidité et à des particules abrasives de la route. Les symptômes de ce problème sont des bruits inhabituels en provenance des freins et une réduction de la performance de freinage.
- Dommages causés par la corrosion. Les causes principales de ces problèmes sont une exposition à l’humidité et le stationnement prolongé du véhicule pendant une période prolongée. Les signes de ce problème sont des grincements et vibrations lors de l’utilisation des freins.
- Usure inégale. C’est généralement la conséquence d’un positionnement incorrect du moyeu de roue par rapport à l’étrier. Les symptômes de ce problème sont des pulsations lors de l’appui sur la pédale de frein et des vibrations dans le volant. Les freins ne fonctionnent pas non plus correctement.
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