• Dommages mécaniques
• Corrosion du métal
• Pistons défectueux
• Défaillance de la transmission

• Dérapage ou oscillation du véhicule lors du freinage
• Augmentation de la rigidité de la pédale de frein
• Les roues arrière ne sont pas complètement grippées lors du freinage
• Augmentation de la distance de freinage
• Taches d’huile ou de liquide de frein sur le sabot en caoutchouc
• Présence d’air dans le circuit arrière
• Affichage de signaux d’alerte

• Dépassement de la durée recommandée d’utilisation des pièces
• Quantité insuffisante de liquide de frein
• Oxydation des pistons
• Infiltration d’air dans le circuit
• Affaiblissement ou déformation du bras de commande
• Endommagement du sabot
• Pénétration de poussière ou d’objets étrangers

Un clapet de compensation défectueux peut être très difficile à identifier par vous-même, car les signes sont similaires aux signes de panne du système de freinage. Vous devez inspecter cette pièce lors de chaque changement de liquide de frein – tous les 1 ou 1.5 ans. La durée de service moyenne de ce clapet est d’environ 2 ans.

Un clapet de compensation ne se répare pas. En cas de panne, il doit être remplacé. En cas de problème sérieux ou de panne dans le système, vous pouvez déconnecter temporairement le clapet. Pour ce faire, connectez le cylindre principal directement au circuit arrière.

Pour remplacer le clapet, dévissez le support de deux tuyaux d’échappement de la pièce. La pièce doit être remplacée par un garagiste.