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Défaillance de la vanne d’injection

  • Bouchage du filtre
  • Mauvaise ouverture de la buse
  • Pollution des sorties
  • Fuite
  • Dégradation de la circulation

Symptômes de défaillance de la vanne d’injection

  • Défaillance et secousses lors du démarrage du moteur
  • Fonctionnement instable au ralenti
  • Perte de puissance du moteur
  • Augmentation de la consommation de carburant
  • Tremblement du moteur
  • Trou dans la vanne d’injection
  • Faible dynamisme du véhicule
  • Défaillance du catalyseur
  • Bouchage du pulvérisateur
  • Augmentation des émissions de gaz d’échappement

Causes de défaillance des vannes d’injection

  • Utilisation de carburant de mauvaise qualité
  • Dépôts de poussière à l’intérieur de la vanne
  • Dommages mécaniques
  • Endommagement ou usure de l’aiguillon de la buse
  • Dépôts de produits de combustion sur l’extérieur de la vanne
  • Usure ou bouchage de la sortie
  • Nettoyage tardif du filtre

Diagnostic

Pour le diagnostic, il est nécessaire de mesurer les émissions de CO et de HC de chaque cylindre. Les valeurs normales doivent être les mêmes pour tous les cylindres. Une grande différence indique un mauvais fonctionnement de la vanne.

Pour analyser l’injection, il est nécessaire d’obtenir une image à l’aide d’un oscilloscope, qui est connecté au contact de terre et a l’unité de contrôle de l’injecteur.

Puis, à l’aide d’un ohmmètre, vous devez verifier la connexion du câble. Toutes ces opérations nécessitent un équipement spécial, que nous vous conseillons de confier à des mécaniciens professionnels.

Réparation de la vanne d’injection

La réparation de la vanne se fait par le nettoyage de toute accumulation de poussière. Il est indispensable d’effectuer cette opération tous les 40 000 kilomètres. Pour la purification, vous pouvez utiliser des additifs de carburant. Ils doivent être ajoutés après 3000 kilomètres afin d’éviter le bouchage.

Si la vanne est déjà polluée, il est nécessaire de la nettoyer à l’aide d’un solvant spécial. Pour vécu, éteignez la pompe et le tuyau d’évacuation, et connectez le tuyau d’alimentation en carburant au réservoir de solvant du pont. Faites tourner le moteur sur solvant pendant environ une heure : d’abord au ralenti, puis en augmentant graduellement le nombre de tours. L’élimination des dépôts solides majeurs nécessite le démontage de la vanne. L’une des méthodes est le nettoyage par ultrasons, lors duquel la pièce est immergée dans une solution spéciale.

Remplacement de la vanne d’injection

La durée de vie de la vanne, à condition d’avoir été régulièrement nettoyée, est de 200 000 kilomètres. Pour la remplacer, il vous faut relâcher la pression dans la ligne de carburation. Puis retirez le tuyau du filtre à air, le harnais du régulateur de vitesse au ralenti, les câbles des buses, et le capteur d’accélérateur. Puis vous devez démonter le tuyau du régulateur de pression ainsi que le tube d’alimentation en carburant. Ensuite, dévissez les boulons de la ligne de carburation, et retirez-les. Démontez la vanne en retirant les agrafes, et installez la nouvelle pièce à sa place. Remontez les éléments dans l’ordre inverse.

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