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Défaillance du système de carburation

  • Manqué de pression de travail
  • Défaillance de la pompe à essence
  • Fuite dans le système
  • Contamination des injecteurs de carburant
  • Usure des éléments
  • Endommagement du système d’injection
  • Présence d’humidité et de poussière dans le réservoir a essence

Symptômes de défaillance du système de carburation

  • Fuite d’huile
  • Le moteur n’atteint pas sa capacité maximum
  • Fonctionnement intermittent du moteur
  • Problèmes du démarrage du moteur
  • Augmentation de la consommation de carburant
  • Cycle instable, problèmes au ralenti
  • Odeur distincte de carburant à l’intérieur de la voiture

Causes de défaillance du système de carburation

  • Utilisation de carburant de mauvaise qualité
  • Dommages mécaniques au niveau du tuyau d’arrivée de carburant ou au réservoir à essence
  • Usure des joints
  • Buses bouchées

Diagnostic

Vous devez conduire un diagnostic compréhensif du système de carburation une fois par an. Des instruments de haute précision et un équipement informatique sont nécessaires pour cette opération. Le diagnostic commence par une vérification de la pompe à essence à l’aide d’un manomètre connecté au tuyau d’alimentation en carburant. La lecture du manomètre doit être de 6 bars au minimum. L’étanchéité du système est testée à l’aide d’un générateur de fumée. Puis, à l’aide d’un set d’aptateurs, la pression du régulateur est vérifiée. Le niveau d’usure et l’efficacité des injecteurs sont évalués à l’aide de testeurs. Le testeur doit être relié à l’injecteur, et celui-ci inspecté sous plusieurs modes de pulsations.

Réparation et remplacement du système de carburation

Le remplacement complet du système de carburation est très rarement effectué. Dans la plupart des cas, la réparation se limite à un remplacement de la pièce en panne, ainsi qu’au nettoyage des éléments bouchés. Le système de carburation est composé de nombreux éléments, possède une structure complexe, et par conséquent pour remplacer des pièces vous devez avoir à votre disposition un outillage approprié. La réparation comporte généralement le remplacement de la pompe à essence, du filtre et du réservoir à essence. En cas de contamination, il est nécessaire de nettoyer ou de remplacer le filtre à essence. Le retrait des résidus de vernis est nécessaire sur les injecteurs. Ceci se fait de deux manières :

  • Nettoyage à l’aide d’un bain à ultrasons
  • Nettoyage à l’aide d’un liquide spécial (un solvant)

Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement :