N° de référence : 1115401800 Papillon des gaz 1115401800
Constructeur: JP GROUP
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Attention aux indications du constructeurs du véhicule
Poids [kg]: 0,95
Info complémentaire: EXPERT KITS +
Largeur de l'emballage [cm]: 14,1
Hauteur de l'emballage [cm]: 12,1
Longueur de l’emballage [cm]: 13,4
L'état: Neuf
Détails
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N° de référence : V42-81-0000 Actuateur de papillon V42-81-0000
Constructeur: VEMO
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146,78 €
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Type de fonctionnement: électrique
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 802009800027 Boîtier papillon 802009800027
Constructeur: MAGNETI MARELLI
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117,58 €
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Injecteur
Pompe de gavage
Pompe haute pression
Régulateur de pression de carburant
Joint d'injecteur
Capteur de pression de carburant
Rampe d'injection
Tuyau, carburant de fuite
Réservoir de carburant
Bouchon de réservoir de carburant
Kit de réparation injecteur
Jauge à carburant
Accumulateur de pression carburant
Capteur de papillon
Soupape de ventilation de réservoir carburant
Ecran absorbant la chaleur injection
Câble d'accélérateur
Électrovanne de pompe d'injection
Carburateur composants
Joint d'étanchéité, pompe d'injection
Joint de pompe à carburant
Joint d'étanchéité, palpeur de réservoir
Kit d'assemblage pompe à carburant
Semelle de carburateur
Élément d'ajustage, papillon des gaz
Tout savoir sur le choix et le remplacement : Corps papillon pour véhicule
Défaillance de l’accélérateur
Dommages mécaniques
Coincement de l’accélérateur
Mauvaise entrée d’air
Usure de l’axe de la soupape
Mauvais positionnement de l’accélérateur lors de son fonctionnement
Symptômes de défaillance de l’accélérateur
Défaillance du moteur au ralenti
Cycles irréguliers en cas de démarrage à froid
Accélération irrégulière lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée
Détonation lors du démarrage du moteur
Bruits d’éclatement dans le système d’échappement
Le moteur s’arrête lorsqu’il tourne au ralenti
Secousses lors de la mise en mouvement de la voiture (avec transmission automatique)
Perte de puissance du moteur
Augmentation de la consommation de carburant
Causes de défaillance de l’accélérateur
Infiltration de poussières ou d’huile
Court-circuit ou déconnexion des contacts flottants
Résistance use ou endommagée
Endommagement des rails des conducteurs
Rupture du câble d’accélérateur
Accélération brusque avec moteur froid
Desserrage des attaches de l’accélérateur
Diagnostic
La vérification de l’état de l’accélérateur se fait sur un pont spécial. La performance du moteur ainsi que ses paramètres de fonctionnement sont évalués. Il est aussi nécessaire d’analyser le capteur de position de l’accélérateur. Pour un diagnostic plus poussé, vous devez débrancher l’assemblage de l’accélérateur. Il est nécessaire de nettoyer la poussière et la graisse sur l’accélérateur tous les 20 000 – 30 000 kilomètres.
La position correcte de l’accélérateur se détermine manuellement, en passant l’accélérateur plusieurs fois de la position ouverte à la position fermée. Ceci devrait modifier les affichages des capteurs. Le retour entre l’accélérateur et le reste de la pièce ne doit pas être de plus de 0.2mm. L’accélérateur a une durée de vie illimitée. Avec un nettoyage et un entretien régulier, cette pièce peut fonctionner correctement aussi longtemps que la voiture elle-même.
Réparation et remplacement de l’accélérateur
Le nettoyage de la poussière et de la graisse sur l’accélérateur se fait à l’aide de produits aérosols. Le nettoyage lui-même est une opération simple, mais le démontage de l’assemblage du système demande les efforts de deux personnes. Chaque unité nécessite le remplacement des joints.
