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MOYEUX DE ROUE

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Remplacer une pièce automobile: Moyeux de roue - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation

Défaillance du moyeu de roue

  • Déformation de la pièce
  • Retour de roue
  • Destruction et déplacement des roulements de roue
  • Usure du joint

Symptômes de défaillance du moyeu de roue

  • Détérioration de la performance de la vitesse du véhicule
  • Surchauffe sévère du disque
  • Cognements et bruits dans la suspension lorsque le véhicule est en mouvement
  • Bourdonnement sévère dans les virages

Causes de défaillance du moyeu de roue

  • Lubrification insuffisante
  • Surcharge fréquente de la voiture
  • Conduite agressive
  • Mauvaise qualité de la surface de la route
  • Défaut de fabrication des pièces
  • Dommages mécaniques
  • Fuite dans le système
  • Infiltration d’eau et de poussière dans les pièces

Diagnostic

Il est difficile d’identifier initialement les problèmes concernant le moyeu de roue. Ceci nécessite un équipement spécial, disponible dans d’un garage. Vous pouvez identifier ces pannes vous-même comme ceci :

Il est nécessaire d’accélérer la voiture à une vitesse de 50 km/h, et tirer d’un côté puis de l’autre. En cas de problème dans les moyeux des roues avant, vous entendrez un grondement distinctif. Si le niveau de bruit augmente lors des virages à droite, le problème se situe dans le roulement gauche. Lorsque le grondement augmente lors des virages à gauche, il est nécessaire de remplacer le roulement droit.

Pour diagnostiquer la défaillance des moyeux des roues arrière, vous devez surélever la voiture à l’aide d’un vérin, puis tourner les roues manuellement. En cas de dommages, vous sentirez des vibrations ou un retour.

Puis touchez les disques avec votre main. S’ils sont chauds, le moyeu est défectueux.

Réparation et remplacement du moyeu de roue

Pour les voitures construites avant 2000, le remplacement de la pièce s’effectue tous les 400 000 kilomètres. La durée d’opération moyenne du moyeu de roue sur les véhicules plus récents est d’au moins 100 000 kilomètres. En cas d’éléments sérieusement usés, le moyeu doit être remplacé. Il est recommandé d’effectuer ce remplacement en paires. Ceci nécessite un jeu d’outils standard : un vérin, un jeu de clés et de tournevis. Si le problème se situe au niveau du roulement de roue, vous aurez besoin marteau et d’un burin. Si le moyeu est serré, vous devrez utiliser un extracteur.

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