N° de référence : 72-5785 Berceau arrière et avant 72-5785
Constructeur: MAXGEAR
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Côté d'assemblage: Essieu arrière
Numéro d'article en paire: VKDS 476001
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKDS 476011 Essieu VKDS 476011
Constructeur: SKF
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20,88 €
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Remplacer une pièce automobile : Train arrière et avant - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Une barre d’essieu est un composant du support de la suspension de la voiture qui connecte les roues et les unités du train de roulement, la transmission et le système de direction d’un véhicule. Dans certaines versions de design, le sous-châssis remplit la fonction d’élément de support.
5 conseils sur le fonctionnement de la barre d’essieu
La barre d’essieu n’a pas de limite spécifique en termes de durée de vie. Le remplacement de ce composant est effectué si nécessaire.
Il est recommandé de faire le parallélisme des roues tous les 10,000 à 15,000 kilomètres opérationnels. Cela permet de détecter les défauts à la barre d’essieu à temps.
Il faut éviter de rouler sur des routes de mauvaise qualité et de passer sur des obstacles.
Il est recommandé de procéder au remplacement des roulements à aiguille des barres de torsion tous les 60,000 kilomètres opérationnels.
Il est interdit de transporter des charges dont le poids dépasse la capacité de chargement de votre véhicule.
Défauts de la barre d’essieu, causes et signes
Déformation de la barre. Elle peut être la conséquence d’un impact puissant, de la conduite sur des routes de mauvaise qualité et de la surcharge du véhicule. Les signes de ce défaut sont un bruit excessif au niveau de l’essieu de direction pendant la conduite, une instabilité du véhicule et une usure inégale de la bande de roulement des pneus.
Corrosion. C’est généralement causé par l’usage de matériaux de mauvaise qualité par le constructeur ou par l’influence de l’humidité sur le composant. On peut le détecter visuellement.
Ecaillures, fissures. Un non respect des règles d’utilisation du véhicule, des actes non professionnels durant les réparations, des impacts lors d’accidents mènent le plus souvent à des dommages mécaniques significatifs. Ces défauts sont détectés par l’inspection du composant.
Usure des surfaces des trous de la barre et des tourillons de roulement. En général, les causes de ces défauts sont des charges excessives sur la barre. L’usure se manifeste par des bruits inhabituels dans la zone de suspension et par un désalignement des roues du véhicule.
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