Écrou de roue voiture

Tout savoir sur le choix et le remplacement : Écrous de roue pour véhicule

Les goujons de roue sont conçus pour relier les roues au moyeu. Il s’agit d’une attache à six pans dont la forme assure une bonne adhésion à la roue. Pour chaque roue, les fabricants utilisent entre quatre et dix éléments de ce type en combinaison avec des goujons à visser ou à presser.

6 conseils pour les utiliser et les remplacer

1. Prêtez attention au fait que leur durée de vie n’est pas définie. Ils doivent être remplacés lorsque cela est nécessaire.
2. Assurez-vous que les attaches sont correctement fixées lorsque vous changez les pneus : si nécessaire, serrez-les. La fréquence de cette procédure dépend des conditions de fonctionnement du véhicule, de l’état de ses systèmes et du matériau de fabrication des jantes de roue.
3. Utilisez uniquement des écrous de roue de la taille appropriée et du même sens de rotation que celui du filetage.
4. Les roues en acier et alliage nécessitent des attaches de types différents. En règle générale, des écrous coniques, à rayon ou plats de type ouvert conviennent aux jantes en acier, alors que les écrous à rayon fermés doivent être utilisés sur les jantes en alliage.
5. Utilisez le couple de serrage recommandé par le constructeur de la voiture. Il dépend du type d’attaches, du design du véhicule, et est indiqué dans la documentation technique du véhicule.
6. Serrez les pièces dans l’ordre indiqué. Utilisez une clé dynamométrique.

Défaillances des écrous de roue, leurs causes et leurs symptômes

• Déformation et fissures. Elles peuvent être le résultat de charges mécaniques intenses ou du passage sur un obstacle. Ces dommages peuvent aussi être causés par un couple de serrage incorrect. Un jeu et une désintégration des pièces peuvent être constatés lors d’un examen.
• Dommages par corrosion. Ils apparaissent lorsqu’un véhicule est utilisé dans des conditions de forte humidité pendant une longue période. Les points de corrosion peuvent être repérés lors d’une inspection de l’unité.
• Usure du filetage. Il s’agit généralement du résultat d’un serrage trop fort des attaches. Un jeu se forme alors, qui peut être constaté lors d’un examen.

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