Les meilleures ventes en pièces détachées : Rotule de triangle pour voiture
Longueur [mm]: 56,8
Dimension du filetage extérieur: M10 x 1,5
Longueur du filetage [mm]: 27
Qualité/catégorie: 10.9
Ouverture de la clé: 16
Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
DIN/ISO: 931
Longueur de la tige [mm]: 13
Longueur de la vis sous la tête [mm]: 50
Côté d'assemblage: Essieu avant
Poids [kg]: 0,151
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : 17532 Vis de serrage, suspension articulée / rotule de suspension 17532
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
1,98 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Filetage: M10x1,5
longueur de boulon [mm]: 58
pour numéro OE: 352243
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 5223433 Vis de serrage, suspension articulée / rotule de suspension 5223433
Constructeur: SASIC
En stock
2,78 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant gauche, Essieu avant droit
Dimension du cône [mm]: 15,6
Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrou de blocage
Poids [kg]: 0,270
Type de bras oscillant: pour bras oscillant transversal
Tenir compte des informations service
Dimension du filetage extérieur: M14 x 1,5, M38 x 1,5
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 21490 Rotule de suspension 21490
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(3)
En stock
13,18 €
Le taux de TVA de 20%
Dimension du cône [mm]: 16
Poids [kg]: 0,593
Taraudage/Filetage 1: M12
Numéro d'article en paire: 220409
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 220409 Rotule de suspension 220409
Constructeur: A.B.S.
En stock
13,08 €
Le taux de TVA de 20%
Dimension du cône [mm]: 15,7
Filetage: M38x1,5
Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse synthétique
Taraudage/Filetage 1: M14 x 1,5
Numéro d'article en paire: VKDS 313007
Dimension du cône 1 [mm]: 18
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : VKDS 313007 Rotule amortisseur VKDS 313007
Constructeur: SKF
En stock
13,58 €
Le taux de TVA de 20%
Longueur [mm]: 56,8
Dimension du filetage extérieur: M10 x 1,5
Longueur du filetage [mm]: 27
Qualité/catégorie: 10.9
Ouverture de la clé: 16
Profil tête de vis/écrou: Héxagonal extérieur
DIN/ISO: 931
Longueur de la tige [mm]: 13
Longueur de la vis sous la tête [mm]: 50
Côté d'assemblage: Essieu avant
Poids [kg]: 0,151
L'état: Neuf
Plus
Détails
N° de référence : 99 91 7532 Kit de montage rotule de suspension 99 91 7532
Constructeur: SWAG
En stock
38,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant
Article complémentaire / Info complémentaire: avec accessoires
Nombre par essieu: 2
Poids net [kg]: 0,81
Poids brut [kg]: 0,81
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 35327-SET-MS Rotule de suspension 35327-SET-MS
Constructeur: MASTER-SPORT
En stock
25,18 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : RH14-0039 Rotules de suspension RH14-0039
Constructeur: REINHOCH
En stock
13,28 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur, Essieu avant droit
Dimension du cône [mm]: 16
Poids [kg]: 0,214
Type de bras oscillant: pour bras oscillant transversal
Tenir compte des informations service
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 11850 Rotule de triangle 11850
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
10,78 €
Le taux de TVA de 20%
Dimension du filetage extérieur: M10 x 1,5
Longueur du filetage [mm]: 20
Qualité/catégorie: 8.8
Profil tête de vis/écrou: Torx intérieur
Surface: zingué
Longueur de la vis sous la tête [mm]: 56
Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit
Poids [kg]: 0,050
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 45878 Rotule inférieure 45878
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(1)
En stock
0,93 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Dimension du cône [mm]: 17
Diamètre [mm]: 41,4
Poids [kg]: 0,461
Taraudage/Filetage 1: M14X1.5 RHT
Numéro d'article en paire: 220379
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 220379 Rotule de bras de suspension 220379
Constructeur: A.B.S.
(1)
En stock
15,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: Essieu avant, côté conducteur ou passager, inférieur
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : RH03-2038 Rotule amortisseur RH03-2038
Constructeur: REINHOCH
En stock
26,08 €
Le taux de TVA de 20%
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Écrou, bout d'essieu
Bague étanchéité roulement avant
Support, suspension du stabilisateur
Remplacer une pièce automobile : Rotule de suspension - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance du roulement a rotule
Apparition de retour
Usure des composants
Rupture de la goupille d’un roulement a rotule
Corrosion
Symptômes de défaillance du roulement à rotule
Cognements dans la suspension lors de la conduite sur des routes cahoteuses (à petite vitesse)
Augmentation de la résistance du volant et grincements dans la suspension avant lors de la rotation du volant
Usure inégale des pneus
Instabilité des roues lors de la conduite en ligne droite
Causes de défaillance du roulement rotule
Usure des composants de contact
Conduite sur des routes mal surfacées
Infiltration d’humidité ou de particules abrasives
Exposition à des produits chimiques
Endommagement du couvercle de protection
Absence ou manque de lubrification du mécanisme
Diagnostic
Tout d’abord, examinez le couvercle de protection. Si vous constatez des défauts, la pièce doit être remplacée.
Puis vous devez inspecter la pièce et vous assurer qu’elle n’a pas de retour. Il est préférable de consulter un garagiste, qui pourra effectuer un diagnostic sur un pont spécial.
Si vous effectuez une inspection par vous-même, vous aurez besoin d’un assistant. L’avant de la voiture doit être surélevé sur un support. Puis appuyez à fond sur la pédale de frein. En même temps, secouez la roue, en la grippant en haut et en bas. Si vous constatez un retour, il faut remplacer le roulement à rotule.
Réparation du roulement rotule
Sur certains véhicules, le joint a rotule ainsi que le bras forment une seule pièce. Dans ce cas, il est plus économique de le restaurer et non de le remplacer. Pour en effectuer la restauration, il faut un équipement spécial ; cette réparation se fait donc dans un garage.
Remplacement du joint rotule
Pour remplacer le joint a rotule chez vous, vous aurez besoin d’un jeu de clés, d’un extracteur de joint à rotule, d’un vérin, d’un démonte pneus et d’un assistant. Vous devez effectuer les opérations suivantes :
Desserrez la roue et surélevez la voiture à l’aide d’un vérin
Dévissez le boulon du joint rotule, dévissez les vis, puis déconnectez la pièce de l’articulation
Pressez sur la goupille à l’aide d’un extracteur
Déplacez le bras de côté (votre assistant effectue cette opération à l’aide du démonte-pneu), et démontez l’ancienne pièce.
Fixez la pièce neuve a la fusée d’essieu
Vous pouvez maintenant soigneusement relâcher le levier, en vous assurant que la goupille se trouve bien dans son œillet.
Serrez l’écrou du joint rotule.
Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement.
