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Informations sur le modèle RENAULT CLIO
La production des Renault Clio a démarré en 1990 et est toujours en cours. L'assemblage des générations les plus récentes est effectué en France et en Turquie. Auparavant, ces voitures étaient produites au Brésil, au Mexique, en Argentine, en Belgique et dans d'autres pays. Cette voiture est la première à recevoir le prix de « Voiture européenne de l'année » à deux reprises, en 1991 puis en 2006. Jusqu'en 2000, ce modèle était vendu sous le nom de Lutecia au Japon ; sur les marchés sud-américains, elle était vendue en tant que Nissan Platina. Des voitures identiques, les Renault Thalia, étaient exportées vers l'Europe centrale, tandis que la Renault Symbol visait le marché turc et de certains pays d'Europe de l'Est.
L'histoire des Renault Clio
Il a existé quatre générations et six remodelages de ce modèle. La première génération débute en 1990. Elle proposait des berlines à hayon 3 ou 5 portes. En 1991, ces voitures font partie des meilleures ventes en France. Elles servaient à la Poste, la gendarmerie et d'autres institutions gouvernementales.
En 1998, la production de la deuxième génération démarre. La gamme de carrosserie inclut alors la version berline de la Renault Clio. Le constructeur utilise alors des matériaux originaux pour la voiture. Les ailes avant de la voiture étaient réalisées en plastique, éliminant ainsi le risque de corrosion. Grâce à l'aluminium utilisé pour la carrosserie de certaines versions, le poids du véhicule est réduit, améliorant ainsi la manœuvrabilité de l'auto. Les représentants de la deuxième génération étaient les premières voitures avec une direction assistée et deux airbags en équipement de série.
En 2005, la troisième génération est dévoilée. Elle comprenait des berlines à hayon trois et cinq portes ainsi que des berlines classiques. Ces véhicules sont les premiers de l'histoire de la Clio à être équipés du système anti-démarrage Renault Card. Il est aussi à noter que la Clio de cette génération décroche une note de cinq étoiles au crash test Euro-NCAP.
En 2012, la quatrième génération est commercialisée. Les nouvelles voitures étaient équipées d'un système multimédia avec écran tactile et d'un système de navigation. Initialement, cette génération ne comptait qu'une berline à hayon cinq portes, cependant des berlines à hayon sont disponibles depuis 2013. L'une des différences notables entre le nouveau modèle et son prédécesseur est son allure chic. De ce fait, les phares, et les grilles du radiateur et du pare-chocs ont été redessinés et la partie inférieure des ailes de la carrosserie a gagné des lignes uniques. Il existe des versions avec une boîte de vitesse six rapports à double embrayage.
Caractéristiques des Renault Clio (quatrième génération, remodelages)
La version remodelée fait son apparition en 2016 en versions berline et berline à hayon cinq portes. L'extérieur du véhicule, la grille du radiateur devient plus étroite. La grille de pare-chocs est quant à elle élargie et prend également une forme plus austère. Le modèle est aussi plus élégant grâce aux antibrouillards redessinés. Toutes ces détails et éléments rendent le véhicule plus dynamique, une qualité intrinsèque de toutes les versions du modèle.
L'équipement de série des versions berline et berline à hayon de la colonne de direction inclut 4 airbags, un ESP, un régulateur de vitesse et une colonne de direction ajustable. De plus, il existe une édition Bose doté d'un système audio BOSE, d'un système multimédia R-LINK Evolution, d'une climatisation automatique et de sièges chauffants.
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