• Dommages mécaniques au rétroviseur ou à son boitier
• Opacification de la surface de réflexion
• Défaillance du moteur du rétroviseur
• Problème de câblage
• Rupture ou endommagement des fils de contrôle
• Endommagement ou desserrage de la charnière
• Mauvais fonctionnement du chauffage du rétroviseur électrique

• Mouvement lent du rétroviseur
• Réduction de la visibilité
• Absence de fonction du moteur
• Claquement ou tremblement du rétroviseur lors de la conduite

• Dommages mécaniques
• Chutes soudaines de température
• Desserrage des attaches
• Court-circuit, oxydation ou panne de câblage
• Lubrification insuffisante des éléments de l’entrainement
• Panne de fusible

Un problème sur la surface réflective d’un rétroviseur peut être déterminé sans connaissances ou outillage particuliers, juste par inspection visuelle. Les problèmes de moteur doivent être diagnostiqués uniquement par un garage. Le système d’entrainement électrique des voitures modernes comprend un grand nombre de contacts, qui doivent être testés individuellement.

Il n’existe pas de recommandations particulières en ce qui concerne la fréquence des diagnostiques des rétroviseurs. En cas de constat de mauvais fonctionnement, il faut effectuer une analyse détaillée du travail.

Les rétroviseurs sont des systèmes très complexes, et leur remplacement demande des connaissances spécialisées. Un rétroviseur doit être remplacé aussitôt qu’un problème est décelé. Cependant, la réparation du câblage ne doit être remplacée que par un garage.

Le remplacement complet d’un rétroviseur ne se fait qu’en cas d’endommagement important après un accident. Les dommages aux boitiers de demandent pas le remplacement du système complet, mais il est important d’établir un modèle entièrement similaire.