Type de demande	Exemple
Pieces auto	Jeu de joints d'étanchéité carter de vilebrequin
Pieces auto + Constructeur	Jeu de joints d'étanchéité carter de vilebrequin AJUSA
Pieces auto + Constructeurs automobiles	Jeu de joints d'étanchéité carter de vilebrequin LEXUS
Pieces auto + UGS	Jeu de joints d'étanchéité carter de vilebrequin C70373
UGS	C70890
UGS + Constructeur	8GP 003 594-121 AJUSA
OEM	9026906013
OEM + Constructeur	0002481V002L044 AJUSA

Catalogue pièces détachées ROVER 400 – pièces en qualité d’origine en ligne

Pièces détachées auto en ligne

Catalogue

Pièces détachées ROVER

400 pièces détachées

Modèles jusqu'à l'an 2000

Pièces détachées ROVER 400 Berline (RT)

05/1995 - 03/2000

Type: A trois volumes

Pièces détachées ROVER 400 3/5 portes (RT)

05/1995 - 03/2000

Type: 3/5 portes

Pièces détachées ROVER 400 Berline (XW)

04/1990 - 04/1995

Type: A trois volumes

Pièces détachées ROVER 400 Tourer (XW)

09/1993 - 11/1998

Type: Break

Les pièces de rechange led plus vendues pour voiture

Disque de frein
Kit d'embrayage
Amortisseur
Plaquette de frein
Kit de distribution
Bras de suspension
Kit de distribution + pompe à eau
Batterie
Phares
Rétroviseur
Filtre à carburant
Courroie d'alternateur
Alternateur
Filtre à air
Moyeux de roue
Coupelle d'amortisseur
Sonde lambda (NOx)
Cardan
Roulement de roue
Injecteur
Filtre à huile
Turbo
Feu arrière
Catalyseur
Compresseur de climatisation
Kit de courroie d'accessoire
Volant moteur
Essuie-glace
Démarreur
Filtre d'habitacle
ROVER 400 pneus hiver
ROVER 400 pneus toute saison
Pneus pour ROVER 400
Huile Moteur

Accessoires pour Rover 400 en qualité d’origine – Compatibles et fiables

Fiche technique ROVER 400 – Détails par modèle, moteur et dimensions

Nombre total de modèles produits 4
Modèles produits actuellement -
Première version du modèle 400 (XW)
Première version produite en 1990
Moteur installé sur la première version 414 GSI/SI, 416 GSI, 416 GSI/GSE, 416 GTI, 416 GTI/GTE
Nombre total de motorisations différentes 34
Moteurs produits actuellement -
Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes Berline (XW)
Max. Puissance [KW] 152
Min. Puissance [KW] 49
Max. Puissance [CV] 207
Min. Puissance [CV] 67
Max. Cylindres 4
Min. Cylindres 4
Max. Cylindrée (cc) 1994
Min. Cylindrée (cc) 1396
Max. Cylindrée du moteur 2.0
Min. Cylindrée du moteur 1.4
Cylindrée du moteur 1.4, 1.6, 1.8, 1.9, 2.0
Type de moteur Diesel, Essence
Type de propulsion Traction avant
Type de carrosserie A trois volumes, Break, Berline bicorps trois ou cinq portes
Noms du modèle dans d'autres pays 400
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
Tailles de pneus populaires 175 65 r14, 195 55 r15, 185 55 r15, 185 65 r14, 175 70 r14, 185 60 r14

La Rover 400 était fabriquée entre 1990 et 1999. Ces véhicules étaient assemblés à Birmingham, au Royaume-Uni.

L’histoire de la Rover 400

Ce modèle était le successeur du légendaire modèle 200, créé en collaboration avec Honda Motor Company. Deux générations et une revisite ont été réalisés au cours des années de production. La première génération, la R8, était proposée en deux styles de carrosserie : break et berline. Les breaks étaient des dimensions suivantes : la capacité du coffre était de 1410 litres, la longueur de 4365 mm, la largeur de 1680 mm et la hauteur de 1390 mm. Le coffre de la berline était capable de contenir jusqu’à 410 litres de marchandises. La longueur, la largeur et la hauteur de ce véhicule étaient respectivement de 4370, 1680 et 1400 mm.

Les voitures étaient équipées de phares avant étroits et d’une calandre trapézoïdale avec encadrement chromé et élégantes moulures. Un déflecteur arrière était proposé en option sur la berline. Les strictes lignes droites étaient prédominantes sur les phares avant. Le break était équipé d’un essuie-glace arrière. La génération suivante, la HH-R, fit son apparition en 1995 et fut remplacée quatre ans plus tard par le modèle 45.

Caractéristiques de la Rover 400 (HH-R)

Les HH-R cars (Theta) étaient basées sur la Honda Domani. Ces voitures furent mises en fabrication en 1995 sous forme de voiture cinq portes à hayon, avant le lancement de la berline. Leur longueur et sa largeur étaient plus importantes que celles de leur prédécesseur : 4491 et 1695 mm respectivement. La hauteur avait légèrement diminué et celle de la nouvelle version était de 1385 mm. Il était possible de transporter jusqu’à 810 litres de marchandises dans le coffre.

Comme auparavant, le design extérieur était laconique. La calandre était presque ovale et les phares avant étaient ronds. La forme des feux arrière compacts ressemblait à des triangles. L’intérieur était équipé d’éléments décoratifs en bois naturel. Les garnitures de cuir, l’air conditionné, le système de sécurité à ultrasons étaient proposés en option.

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