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Les meilleures ventes en pièces détachées : Moteur pour voiture
Type de suspension: Support métal-caoutchouc
Côté d'assemblage: droite, supérieur, inférieur
pour numéro OE: 8200338385
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 4001810SASIC 4001810
Constructeur: SASIC
(3)
En stock
35,18 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: droite, supérieur
Type de suspension: Support métal-caoutchouc
Diamètre intérieur [mm]: 10
Diamètre [mm]: 70
Longueur [mm]: 53, 40
pour numéro OE: 180916
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 8091161SASIC 8091161
Constructeur: SASIC
(185)
En stock
8,78 €
Le taux de TVA de 20%
Type de suspension: Support métal-caoutchouc
Côté d'assemblage: droite, supérieur
pour numéro OE: 1807GF
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 2700037SASIC 2700037
Constructeur: SASIC
(29)
En stock
70,58 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: supérieur, inférieur
Type de suspension: Support métal-caoutchouc
Poids [kg]: 0,5
pour numéro OE: 1K0 199 867 Q S1
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 45308FEBI BILSTEIN 45308
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(438)
En stock
24,88 €
Le taux de TVA de 20%
Type de suspension: Support hydraulique
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 80001865CORTECO 80001865
Constructeur: CORTECO
(8)
En stock
83,18 €
Le taux de TVA de 20%
Poids [kg]: 0,25
pour numéro OE: 1809 29
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 21652764CORTECO 21652764
Constructeur: CORTECO
(44)
En stock
8,58 €
Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 80004417CORTECO 80004417
Constructeur: CORTECO
(78)
En stock
47,48 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: droite, supérieur
Type de suspension: Support métal-caoutchouc
Diamètre intérieur [mm]: 10
Diamètre [mm]: 65
Longueur [mm]: 53, 40
pour numéro OE: Part of 1807Y9, Part/oe 1807Y9
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 8003201SASIC 8003201
Constructeur: SASIC
(71)
En stock
8,98 €
Le taux de TVA de 20%
Détails
N° de référence : 80001814CORTECO 80001814
Constructeur: CORTECO
(70)
En stock
23,08 €
Le taux de TVA de 20%
Matériel: Aluminium
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec filetage pour capteur du niveau d'huile
Article complémentaire/Info complémentaire: avec vis de vidange d'huile, sans joint d'étanchéite
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 5888071VAN WEZEL 5888071
Constructeur: VAN WEZEL
(53)
En stock
53,08 €
Le taux de TVA de 20%
Type de fonctionnement: hydraulique
Côté d'assemblage: Côté d'admission, Côté d'échappement
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 85009000AJUSA 85009000
Constructeur: AJUSA
(83)
En stock
21,28 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: droite, supérieur
Type de suspension: Support métal-caoutchouc
Diamètre intérieur [mm]: 10
Diamètre [mm]: 70
Longueur [mm]: 53, 40
pour numéro OE: 180933
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 8091331SASIC 8091331
Constructeur: SASIC
(175)
En stock
8,68 €
Le taux de TVA de 20%
Défaillances Moteur
Défaillance au démarrage;
La voiture cale sans raison apparente;
Détonation dans le moteur;
Fluctuations du régime du moteur à grande vitesse;
Perte de puissance.
Signes de défaillance du moteur
Vibrations du moteur à grande vitesse;
Coups et claquements au démarrage du moteur et pendant son fonctionnement;
Surchauffe du système;
Niveau d’huile ou pression dans le carburateur trop élevés ou trop bas;
Consommation d’huile ou de carburant top élevée;
Le moteur cale au ralenti;
L’indicateur “Vérification Moteur” est allumé sur le tableau de bord.
Causes de défaillance du moteur
Utilisation de carburant comportant un indice d’octane trop faible;
Utilisation de lubrifiants et pièces de mauvaise qualité;
Non-respect de la limite de durée d’utilisation, ou des recommandations du fabricant des pièces;
Usure des pistons et cylindres;
Mauvaise sécurisation du vilebrequin;
Encrassage des joints et des blocs intercalaires;
Biveau de liquide dans le système de refroidissement trop faible;
Endommagement du radiateur et de la pompe.
Diagnostic
Une analyse complète du moteur peut être difficile sans les outils appropries. Une évaluation objective de la performance de tous les systèmes du moteur n’est possible qu’à l’aide d’un ordinateur de diagnostic et d’un équipement spécial : scanner, endoscope, stroboscope et analyseurs de gaz de combustion. Le diagnostic donnera alors une liste des problèmes dans le fonctionnement des systèmes de démarrage et de direction, le démarreur, le générateur, ainsi que dans les systèmes de carburation et de refroidissement. Cependant, une inspection visuelle rapide permet d’identifier des problèmes au biveau de la température, du radiateur, de la pompe, de la condition des filtres, des joints et des étrangleurs ainsi que des dommages physiques. Le diagnostic par ordinateur du moteur est recommandé tous les 80 000 – 100 000 kilomètres, même si le véhicule ne présente aucun signe de défaillance.
Réparation et remplacement du moteur
La complexité de la réparation dépend de la nature de la panne. Vous pouvez changer les filtres à huile vous-même. Vous pouvez aussi réparer une fuite au radiateur ou à la pompe. Mais le remplacement d’un piston ou d’un cylindre doit être effectue par un spécialiste, car il requiert le démontage complet du système et des connaissances en mécanique. Estimez d’abord la complexité de la tâche et vos capacités. Le remplacement d’un moteur doit être effectué par un garage spécialisé en mécanique automobile, car il nécessite un équipement de levage adapté.
