N° de référence : 409 657 Pompe à air secondaire 409 657
Constructeur: TOPRAN
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Extension de réparation recommandée: Relais
L'état: Neuf
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N° de référence : 0 580 000 010 Module de pompe à air secondaire 0 580 000 010
Constructeur: BOSCH
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357,38 €
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Numéro de fabrication: EWP-CT-000
L'état: Neuf
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N° de référence : EWP-CT-000 Pompe d'injection d'air secondaire EWP-CT-000
Constructeur: NTY
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194,88 €
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Module de pompe à air secondaire des plus grands fabricants – Large choix disponible:
Catalogue de moteur – Trouvez la bonne pièce en quelques clics
Huile moteur
Support moteur
Culasse
Cache-culbuteur
Pochette joint de culasse
Collecteur d'admission
Arbre à came
Jeu de joints d'étanchéité carter de vilebrequin
Pompe à huile
Vis de culasse
Carter d'huile
Poussoir hydraulique
Culbuteur
Segment de piston
Pochette de joints moteur
Reniflard d'huile
Coussinet de bielle
Soupape d'échappement
Bouchon de vidange
Électrovanne déphaseur
Piston
Kit de montage compresseur
Poulie d'arbre à came
Soupape d'admission
Coussinets de vilebrequin
Capteur de niveau d'huile
Valve, contrôle d'air-air d'admission
Vilebrequin
Jauge à huile
Bielle
Chaîne de commande
Carter de distribution
Guide de soupape / joint / réglage
Bouchon d'huile moteur
Valve d'air de circulation compresseur
Tête de bielle et écrou
Chemises de cylindre
Support bloc du filtre a air
Tuyau d'admission pompe à huile
Poulies de vilebrequin
Tout savoir sur le choix et le remplacement : Pompe à air secondaire pour véhicule
Une pompe à air secondaire permet d’augmenter la quantité d’oxygène dans les gaz d’échappement lors d’un démarrage à froid. Il s’agit d’une pièce du système servant à réduire la quantité d’émissions nocives.
5 conseils sur son utilisation et son remplacement
Gardez à l’esprit que cette pièce n’a pas de durée de vie limitée, ne peut pas être réparée et doit être remplacée en cas de panne.
Ne démontez pas l’unité vous-même si vous ne possédez pas les compétences requises, car il existe un risque élevé d’endommagement des tuyaux de connexion.
Lors de l’installation d’une nouvelle pièce, vérifiez le relais de commutation. Si celui-ci ne fonctionne pas correctement, il doit aussi être remplacé.
Avant d’installer une pompe à air secondaire neuve, assurez-vous que la soupape fonctionne correctement. Des dépôts au niveau de la liaison avec le tuyau indiquent une défaillance et la soupape doit aussi être remplacée.
Ne repoussez pas l’installation d’une pièce neuve si vous entendrez des bruits inhabituels provenant de l’unité. Cela indique en effet une panne imminente.
Dysfonctionnements d’une pompe à air secondaire, causes et symptômes
Dommages thermiques. Le boîtier ou les contacts en particulier peuvent fondre en raison d’une surchauffe causée par un relais bloqué. Dans ce cas, l’alimentation en tension dure trop longtemps. Une forte odeur de brûlé en provenance du compartiment du moteur est un signe de dysfonctionnement. Si un ordinateur de bord est installé, celui-ci affiche le message d’erreur correspondant. L’unité peut aussi ne pas fonctionner en cas de démarrage à froid.
Dommages causés par la corrosion. Ceux-ci peuvent être le résultat d’une infiltration d’humidité à l’intérieur du dispositif en raison d’un problème d’étanchéité de la ligne d’admission entre la pompe et le filtre à air. Ce défaut est causé par la condensation de l’eau présente dans les gaz d’échappement. Elle s’infiltre à l’intérieur du mécanisme par une soupape bouchée. Le symptôme d’une telle panne est un bruit inhabituel lors du démarrage du moteur.
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