Coussinets de vilebrequin voiture
Paliers de vilebrequin pour les marques de voitures les plus populaires
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Coussinets de palier des plus grands fabricants – Large choix disponible:
Tout savoir sur le choix et le remplacement : Paliers de vilebrequin pour véhicule
Les paliers de vilebrequin réduisent la friction dans les zones en contact avec les tiges de raccordement et les sièges de montage du bloc moteur. Ils étalent le lubrifiant uniformément sur les surfaces de contact des pièces et assurent un positionnement correct des éléments du moteur entre eux. Il existe des paliers principaux et paliers de tige d’accouplement en fonction de leur emplacement.
6 conseils sur leur utilisation et remplacement
- Il est recommandé de remplacer ces pièces lorsque c’est nécessaire. Les fabricants ne limitent pas leur durée de vie.
- Il ne faut utiliser que de l’huile de moteur recommandée par le constructeur, et surveiller le niveau de liquide de travail et le remplacer quand nécessaire au même titre que le filtre à huile. Le risque de panne sérieuse du moteur est ainsi réduit.
- Les principaux paliers de vilebrequin ou de tige d’accouplement doivent être remplacés en lot. Les deux types de pièces doivent être installés simultanément lors de la rénovation du groupe moteur.
- Si vous ne possédez pas les compétences et équipement nécessaires pour de telles réparations, il est bon de les confier à un garage, qui pourra utiliser un élévateur pour démonter les pièces.
- Si vous réparez le véhicule vous-même, vous devez être très prudent et prendre soin qu’aucune poussière n’entre à l’intérieur du moteur et du système de lubrification.
- Lorsque des pièces automobiles neuves sont installées, il est nécessaire d’appliquer le couple de serrage indiqué par le fabricant. Ce paramètre diffère généralement pour les paliers principaux et de tige d’accouplement.
Défaillances des paliers de vilebrequin, leurs causes et symptômes
- Usure par abrasion. Celle-ci est causée la contamination du liquide de travail. Cette défaillance peut se manifester par des cognements clairement audibles lorsque le moteur est au ralenti.
- Destruction par charges excessives. Celle-ci se produit par exemple en cas de combustion incomplète. La pièce automobile peut aussi fondre en surface suite à la déformation du tourillon de vilebrequin ou un manque de lubrifiant. Des signes de dommages thermiques et de détérioration sont des bruits inhabituels en provenance de l’unité.
- Érosion par cavitation. Celle-ci apparaît suite à un manque d’homogénéité dans l’huile de moteur, qui peut être causée par une infiltration de réfrigérant. Dans ce cas, vous entendez un cognement dans le moteur.
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