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Le bloc cylindre est la partie la plus importante du moteur de l’automobile, en effet, il représente en soi la base même de tout moteur. Lorsque le bloc cylindre tombe hors usage, cela annonce des tracasseries, aussi bien techniques, que juridiques, car cette pièce est numérotée, et c’est bien ce numéro qui apparait sur la carte grise du véhicule. Les causes des problèmes des blocs moteurs sont nombreuses, dont une d’elles, les profondes rainures à la surface du cylindre. Généralement cela est causé par le relâchement ou le défaut de fixation de l’axe de piston, la surchauffe du moteur – qui conduit à la destruction des pistons, et aussi l’introduction dans les cylindres du moteur des corps étrangers. Dans ce cas de figure il est nécessaire de remplacer les bielles et les pistons, et vérifier le système de refroidissement.

Un autre problème est l’apparition à la surface du cylindre des rayures, et comme conséquence, la casse des segments des pistons ou des cloisonnements entre les gorges des segments. Et aussi la surchauffe du moteur et son exploitation sans le filtre à air. Pour éviter de tels désagréments, il est indispensable de contrôler l’exactitude du montage du système d’allumage, et d’utiliser l’essence à l’indice d'octane convenable. Il faut également contrôler le système de refroidissement. S’il eu lieu la détérioration du filetage des trous de fixation, suite à un mauvais serrage des boulons de fixation, dans ce cas il convient d’aléser les trous et de fileter le filet d’un plus gros diamètre. Ou se défaut peut être résolu par la pose des chemises internes des trous.

Mais vu la particularité de cet élément important, les dommages peuvent survenir à cause de l’usure des autres pièces d’automobile. Même si vous pouvez compter sur les réparateurs en matière d’élimination des défauts, il n’en est pas de même à ce que concerne l’achat des pièces, fut-ce une pompe à eau de la laveuse ou un jeu des soufflets. Les meilleurs prix et une livraison rapide des pièces détachées, vous pourrait garantir seul le magasin en ligne. Et pour dissiper vos doutes, consultez notre catalogue, qui présente un énorme choix des pièces de rechange.

Bloc-Moteur (Bloc-Cylindres) pour VW GOLF I Cabriolet (155), SEAT IBIZA III (6K1),

Défaillance du carter
  • Eraflures et rayures sur la surface du carter
  • Usure de la surface des cylindres
  • Fissures et écaillage
  • Endommagement et destruction du filetage des perçages de montage
Symptômes de défaillance du carter
  • Perte significative de puissance du moteur
  • Absence d’allumage
  • La voiture n’atteint pas sa limite de vitesse
  • Tremblement du moteur
  • Dérangements dans le cycle du moteur dans tous les modes d’opération
  • Arrêt spontané du moteur au ralenti et à faible vitesse
Causes de défaillance du carter
  • Mauvaise fixation de la goupille du piston
  • Surchauffe du moteur
  • Infiltration de poussière et de corps étrangers dans les cylindres du moteur
  • Endommagement et destruction des pistons
  • Défaillance des sièges de bagues de pistons
  • Défaillance du système d’alimentation en carburant
  • Mauvais fonctionnement du système d’allumage
  • Contamination du bloc cylindre
  • Utilisation de carburants et lubrifiants de mauvaise qualité
  • Serrage incorrect de la culasse
  • Déformation suite à un accident
Diagnostic

Tout d’abord, vous devez inspecter le moteur à l’aide d’un ordinateur. Il est nécessaire de verifier que les cycles du moteur soient corrects, ainsi que l’état des pistons.

Pour un diagnostic plus complet, la pièce doit être entièrement démontée. Il s’agit de l’une des réparations les plus longues et difficiles sur une voiture, et il est conseillé de l’effectuer dans un garage.

Apres un démontage complet et le retrait de la culasse et des pistons, le carter est inspecté afin de verifier qu’il ne présente pas de dommages internes.

Le bloc cylindre n’a pas de durée de vie définie. Il peut souvent durer aussi longtemps que la voiture elle-même. Cependant, en cas d’opération incorrecte du moteur et d’infiltration de corps étrangers dans le carter, celui-ci doit être remplacé. L’utilisation de carburant et d’huile pour moteur de mauvaise qualité peut entrainer le bouchage du bloc moteur.

Réparation et remplacement du carter

La réparation n’est utile que lorsque l’unité est bouchée (la panne la plus courante) et en l’absence de dommages mécaniques. Apres avoir retiré le carter des cylindres et démonté le système interne, celui-ci est récupéré un nettoyage interne es souvent effectué par sablage.

Le remplacement de la carte se fait en présence de dommages externes ou internes et d’usure des composants de la pièce. Le coût de l’unité ne vous plaira pas beaucoup, alors ne laissez pas la situation s’aggraver.

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