Bloc-cylindres pour les marques de voitures les plus populaires
Bloc-moteur voiture pour les modèles les plus demandés
GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
C3
02/2002
A3
09/1996
206
08/1998
Meilleures ventes à prix avantageux – Bloc-moteur auto
pour numéro OE: 77 00 100 967
Hauteur [mm]: 6
Diamètre [mm]: 63,2
Poids net [g]: 26,5
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 6.20121 Couvercle de carter, carter de vilebrequin 6.20121
Constructeur: DT Spare Parts
En stock
8,48 €
Le taux de TVA de 20%
pour numéro OE: 77 03 075 328
Hauteur [mm]: 9
Diamètre [mm]: 43
Poids net [g]: 15
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 6.22225 Couvercle de carter, carter de vilebrequin 6.22225
Constructeur: DT Spare Parts
En stock
8,78 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: côté frontal
Matériel: Tôle d'acier
Article complémentaire / Info complémentaire: avec bague d'étanchéité - vilebrequin
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : V10-7361 Couvercle de carter, carter de vilebrequin V10-7361
Constructeur: VAICO
En stock
132,98 €
Le taux de TVA de 20%
Matériel: Aluminium
Poids [kg]: 1,095
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 46048 Couvercle de carter, carter de vilebrequin 46048
Constructeur: FEBI BILSTEIN
(1)
En stock
67,28 €
Le taux de TVA de 20%
Matériel: Aluminium
Poids [kg]: 0,584
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 46051 Bloc-cylindres 46051
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
68,58 €
Le taux de TVA de 20%
Poids [kg]: 0,035
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 03640 Bloc-moteur 03640
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
3,18 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
Matériel: Aluminium
Poids [kg]: 0,584
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ADJ136117 Bloc-cylindres ADJ136117
Constructeur: BLUE PRINT
En stock
60,58 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre [mm]: 42,2
Hauteur [mm]: 11,7
Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique)
Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité en métal élastomère
Code d'article: 8409919990
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 964.440 Bloc-moteur 964.440
Constructeur: ELRING
En stock
9,88 €
Le taux de TVA de 20%
Poids [kg]: 0,1
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 03639 Bloc-cylindres 03639
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
3,78 €
(Prix par pièce)
Le taux de TVA de 20%
pour numéro OE: 272 010 0631
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 02.10.189 Bloc-moteur 02.10.189
Constructeur: TRUCKTEC AUTOMOTIVE
En stock
17,58 €
Le taux de TVA de 20%
Diamètre [mm]: 77,85
Matériel: ACM (caoutchouc polyacrylique)
Type de joint d'étanchéité: Joint d'étanchéité en métal élastomère
Code d'article: 8409919990
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 964.410 Bloc-cylindres 964.410
Constructeur: ELRING
En stock
10,88 €
Le taux de TVA de 20%
Matériel: Aluminium
Côté d'assemblage: arrière
Poids [kg]: 0,293
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 103436 Bloc-moteur 103436
Constructeur: FEBI BILSTEIN
En stock
45,98 €
Le taux de TVA de 20%
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Huile moteur
Support moteur
Culasse
Cache-culbuteur
Pochette joint de culasse
Collecteur d'admission
Arbre à came
Jeu de joints d'étanchéité carter de vilebrequin
Pompe à huile
Vis de culasse
Carter d'huile
Poussoir hydraulique
Culbuteur
Segment de piston
Pochette de joints moteur
Reniflard d'huile
Coussinet de bielle
Soupape d'échappement
Bouchon de vidange
Électrovanne déphaseur
Piston
Kit de montage compresseur
Poulie d'arbre à came
Soupape d'admission
Coussinets de vilebrequin
Capteur de niveau d'huile
Valve, contrôle d'air-air d'admission
Vilebrequin
Jauge à huile
Chaîne de commande
Bielle
Carter de distribution
Guide de soupape / joint / réglage
Bouchon d'huile moteur
Valve d'air de circulation compresseur
Pompe d'injection d'air secondaire
Chemises de cylindre
Tête de bielle et écrou
Support bloc du filtre a air
Tuyau d'admission pompe à huile
Tout savoir sur le choix et le remplacement : Bloc-cylindres pour véhicule
Défaillance du carter
Eraflures et rayures sur la surface du carter
Usure de la surface des cylindres
Fissures et écaillage
Endommagement et destruction du filetage des perçages de montage
Symptômes de défaillance du carter
Perte significative de puissance du moteur
Absence d’allumage
La voiture n’atteint pas sa limite de vitesse
Tremblement du moteur
Dérangements dans le cycle du moteur dans tous les modes d’opération
Arrêt spontané du moteur au ralenti et à faible vitesse
Causes de défaillance du carter
Mauvaise fixation de la goupille du piston
Surchauffe du moteur
Infiltration de poussière et de corps étrangers dans les cylindres du moteur
Endommagement et destruction des pistons
Défaillance des sièges de bagues de pistons
Défaillance du système d’alimentation en carburant
Mauvais fonctionnement du système d’allumage
Contamination du bloc cylindre
Utilisation de carburants et lubrifiants de mauvaise qualité
Serrage incorrect de la culasse
Déformation suite à un accident
Diagnostic
Tout d’abord, vous devez inspecter le moteur à l’aide d’un ordinateur. Il est nécessaire de verifier que les cycles du moteur soient corrects, ainsi que l’état des pistons.
Pour un diagnostic plus complet, la pièce doit être entièrement démontée. Il s’agit de l’une des réparations les plus longues et difficiles sur une voiture, et il est conseillé de l’effectuer dans un garage.
Apres un démontage complet et le retrait de la culasse et des pistons, le carter est inspecté afin de verifier qu’il ne présente pas de dommages internes.
Le bloc cylindre n’a pas de durée de vie définie. Il peut souvent durer aussi longtemps que la voiture elle-même. Cependant, en cas d’opération incorrecte du moteur et d’infiltration de corps étrangers dans le carter, celui-ci doit être remplacé. L’utilisation de carburant et d’huile pour moteur de mauvaise qualité peut entrainer le bouchage du bloc moteur.
Réparation et remplacement du carter
La réparation n’est utile que lorsque l’unité est bouchée (la panne la plus courante) et en l’absence de dommages mécaniques. Apres avoir retiré le carter des cylindres et démonté le système interne, celui-ci est récupéré un nettoyage interne es souvent effectué par sablage.
Le remplacement de la carte se fait en présence de dommages externes ou internes et d’usure des composants de la pièce. Le coût de l’unité ne vous plaira pas beaucoup, alors ne laissez pas la situation s’aggraver.
