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Pochette joint de culasse voiture

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Pochette joint de culasse pour voitures

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Remplacer une pièce automobile : Pochette joint de culasse - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Le kit de joint de culasse est utilisé pour assurer une liaison étanche entre la culasse et le bloc-cylindres. Le kit est utilisé pour remplacer les pièces lorsqu’elles tombent en panne et à chaque fois que vous réparez le moteur.

Contenu

Mis à part le joint de culasse, le kit peut contenir :

  • des joints et rondelles d’étanchéité pour couvercle de soupape, pot d’échappement avant (tuyau de descente), collecteur, ou col de remplissage d’huile ;
  • anneaux de bougie de préchauffage ;
  • joints à huile ;
  • garnitures de tige de soupape.

Fonctions

Le rôle de ces joints et bagues d’étanchéité est d’isoler la distribution, la lubrification et les systèmes de refroidissement d’un moteur entre eux pour empêcher les fluides de travail de se mélanger. Ces pièces automobiles jouent aussi un rôle important dans le maintien d’une pression stable dans les pièces du moteur et sous-assemblages. Les joints et les bagues d’étanchéité sont résistants à plusieurs produits chimiques et changements de température.

Utilisation

Malgré leurs propriétés de résistance à l’usure, les pièces contenues dans le kit de joint de culasse peuvent tomber en panne suite aux défaillances suivantes :

  • Déformation. En règle générale, il s’agit du résultat d’une surchauffe du moteur. Lorsque la température est constamment élevée, la forme des composants change. Une autre cause de cette défaillance est le non-respect du couple de serrage indiqué par le fabricant lors de l’installation des boulons. Les joints ne sont alors pas pressés sur la surface de manière uniforme, ce qui provoque leur usure prématurée. Cette panne est indiquée par des traces d’huile sur le moteur, et si le liquide de refroidissement pénètre dans le système de lubrification, de la fumée blanche s’échappe du pot d’échappement.
  • Panne. Il s’agit aussi du résultat d’une surchauffe du moteur ou d’une installation incorrecte. Le moteur fonctionne de manière irrégulière et des traces d’huile apparaissent dans la zone du joint entre le bloc-cylindres et la culasse.

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