Collecteur d'admission pour d'autres marques de véhicules
Collecteur d'admission pour voitures
GOLF
04/1974
CLIO
05/1990
Série 3
06/1975
MEGANE
08/1995
C4
11/2004
C3
02/2002
A3
09/1996
206
08/1998
POLO
03/1975
308
09/2007
A4
11/1994
207
02/2006
KANGOO
08/1997
Série 5
03/1972
Série 1
02/2003
TRAFIC
03/1980
MASTER
07/1980
SCÉNIC
09/1999
TWINGO
03/1993
BERLINGO
07/1996
Les meilleures ventes en pièces détachées : Module de tuyau d'admission pour voiture
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DRM16911 Collecteur d'admission DRM16911
Constructeur: DR.MOTOR AUTOMOTIVE
En stock
183,08 €
Le taux de TVA de 20%
Type de fonctionnement: mécanique
Numéro d'information technique: SI 0093
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 7.00373.12.0 Collecteur d'admission 7.00373.12.0
Constructeur: PIERBURG
(4)
En stock
281,18 €
Le taux de TVA de 20%
Info complémentaire: Q+, Première Monte Fabriqué en Allemagne
pour numéro OE: 1K0 129 618 BQ
Poids [kg]: 0,15
Largeur de l'emballage [cm]: 18
Hauteur de l'emballage [cm]: 8
Longueur de l’emballage [cm]: 24,3
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : V10-2512 Tube d'admission, alimentation d'air V10-2512
Constructeur: VAICO
En stock
18,88 €
Le taux de TVA de 20%
Type de fonctionnement: mécanique
L'état: Neuf
Détails
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N° de référence : FT50404 Collecteur d'admission FT50404
Constructeur: FAST
En stock
207,58 €
Le taux de TVA de 20%
Équipement véhicule: pour véhicules avec pompe d'air secondaire électrique
Côté d'assemblage: Côté d'échappement
Matériel: Matière plastique
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 117 633 Module de tuyau d'admission 117 633
Constructeur: TOPRAN
En stock
9,98 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
Poids [kg]: 1,3
Comparer ancienne et nouvelle pièce (surtout n° OE)
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : 49SKV032 Collecteur d'admission 49SKV032
Constructeur: ESEN SKV
En stock
152,68 €
Le taux de TVA de 20%
Ligne/variante d'équipement du véhicule: with flap control
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DRM2803 Tubulure d'admission DRM2803
Constructeur: DR.MOTOR AUTOMOTIVE
En stock
245,78 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : DRM18801 Module de tuyau d'admission DRM18801
Constructeur: DR.MOTOR AUTOMOTIVE
En stock
208,18 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints
Matériau du boîtier: Matière plastique
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec senseur de pression
Attention aux indications du constructeurs du véhicule
L'état: Neuf
Détails
livraison gratuite
N° de référence : V10-5427 Collecteur d'admission V10-5427
Constructeur: VAICO
En stock
167,08 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints, avec capteur d’angle de rotation, avec élément d'ajustage
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec soupapes/valves
Type de fonctionnement: commandé par dépression
Version: IAM
L'état: Neuf
Détails
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N° de référence : 2100066 Tubulure d'admission 2100066
Constructeur: METZGER
(1)
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141,08 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire: avec joints
Régulateur: sans réglateur/variateur de régime
article supplémentaire (référence): 2100004
L'état: Neuf
Détails
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N° de référence : 2100003 Module de tuyau d'admission 2100003
Constructeur: METZGER
(3)
En stock
232,08 €
Le taux de TVA de 20%
Article complémentaire / Info complémentaire: sans élément d'ajustage, avec joints
Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
Matériau du boîtier: Matière plastique
Type de carburant: Diesel
Poids [kg]: 2,029
Info complémentaire: EXPERT KITS +
Attention aux indications du constructeurs du véhicule
article alternatif: V30-4212
Longueur de l’emballage [cm]: 46,6
L'état: Neuf
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N° de référence : V30-2678 Collecteur d'admission V30-2678
Constructeur: VAICO
(1)
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199,18 €
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Jauge à huile
Vilebrequin
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Remplacer une pièce automobile : Collecteur d'admission - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Le collecteur d’admission est une chambre fermée avec des tuyaux de dérivation et un système de trappes grâce auxquels le mélange carburant-air mixture est préparé et distribué uniformément aux cylindres moteur, ou alors l’arrivée d’air est effectuée dans des moteurs à injection directe.
4 conseils sur le fonctionnement du collecteur d’admission
La durée de vie du collecteur d’admission dépend directement de ses conditions d’utilisation. Tenez compte du fait que les pièces comme les éléments d’étanchéité s’usent plus vite. En général, on remplace les joints du collecteur d’admission quand c’est nécessaire.
S’il faut démonter le collecteur d’admission durant une réparation, vérifiez toujours l’état des joints et il vaut mieux les remplacer par des nouveaux.
Evitez la pénétration d’huile moteur dans le collecteur. Pour cela, gardez un oeil sur l’état du filtre à air et remplacez-le à temps.
Un nettoyage préventif du collecteur d’admission doit être effectué au moins tous les 100,000 kilomètres.
Défauts du collecteur d’admission, causes et signes
Défauts des trappes. Cela peut arriver quand le moteur surchauffe et suite à la pénétration d’huile dans l’unité. Le dysfonctionnement des trappes peut être causé par l’usage de matériaux de production de mauvaise qualité. Lorsque cela arrive, la puissance du moteur diminue et la consommation en carburant augmente.
Casse de la valve de contrôle des trappes. Cela arrive généralement à cause du souillage, de l’oxydation ou de l’usure des terminaux. Ce défaut peut être détecté en diminuant la puissance du moteur à des tours minute bas, par l’apparition de vibrations et d’un bruit inhabituel.
Dépressurisation du collecteur d’admission. Il peut être causé par la surchauffe de la pièce, ainsi que par des impacts mécaniques et par l’usure des joints d’étanchéité. Par conséquent, le moteur peut ne pas démarrer du premier coup et peut mal fonctionner. D’autres signes de ces défauts sont des bruits spécifiques de succion durant le fonctionnement du moteur, une baisse de puissance et une consommation en carburant excessive.
Détachement des tuyaux à vide du tourbillon, usure ou dommages mécaniques à ces derniers. Ces défauts surviennent à cause de l'effet de températures élevées sur les pièces en plastique ou en caoutchouc du collecteur et s’accompagnent généralement de vibrations au ralenti, de bruits inhabituels, de bruits durant le fonctionnement du moteur et également d’une perte des performances dynamiques avec déclin du couple.
Casse du capteur de pression absolue. Cela peut arriver à cause d’un souci du tuyau flexible qui connecte le raccord d’entrée du capteur à l’espace interne du collecteur d’admission, ainsi qu’à cause du souillage du raccord du tuyau avec des produits de combustion. Dans ce cas, la consommation en carburant augmente et l’odeur de carburant dans le tuyau d’échappement est plus intense avec l’apparition potentielle de fumée. Le fonctionnement du moteur est instable et émet un vrombissement spécifique.
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