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ALLUMAGE / PRÉCHAUFFAGE

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Défaillances système de démarrage

  • Absence complète de démarrage
  • Pas de courant sur les bougies d’allumage;
  • Aucun courant n’arrive à la bobine de démarrage;
  • Fautes du circuit électrique:
    • Fil cassé;
    • Corrosion de contact;
    • Graissage de contact;
    • Absence de connexion.

Signes de défaillance du système de démarrage

  • Problème au démarrage;
  • Sons inhabituels los du démarrage du moteur ou au ralenti;
  • Perte de puissance de moteur;
  • Consommation excessive d’huile;
  • Tremblement du moteur au ralenti ou en fonctionnement.

Causes de défaillance du système de démarrage

  • Explosion ou endommagement des bougies d’allumage;
  • Court-circuit;
  • Corrosion ou explosion des conducteurs;
  • Utilisation de composants de mauvaise qualité;
  • Non-respect des règles d’installation et d’opération des pièces;
  • Impact d’un environnement agressif (climat et température, poussière et dommages mécaniques);
  • Conduite dynamique et sportive du véhicule;
  • Démarrages fréquents du moteur et longues périodes de fonctionnement au ralenti.

Diagnostic

Vous devriez effectuer une inspection de tous les composants du système de démarrage tous les 10 000 – 30 000 kilomètres. Vous pouvez le faire vous-même mais aussi dans un garage. Les bougies doivent être propres, sans suie ni encrassement. A l’aide d’un ohmmètre, vérifiez la résistance, qui doit être entre 0.9 et 1.1 kilo ohm. Vérifiez aussi les câblages haut voltage ainsi que l’état de l’isolation. Vous devrez aussi vérifier les attaches des câbles ainsi que la connexion du démarreur. Vous pouvez identifier une bougie défaillante par inspection visuelle, ou leur déconnexion. Souvenez-vous que l’inspection du système de démarrage doit se faire uniquement avec le moteur arrêté.

Réparation et remplacement des pièces du système de démarrage

Vous pourrez parfaitement remplacer les pièces du système de démarrage par vous-même Les bougies doivent être remplacées tous les 20 000 kilomètres, même si elles ont l’air propres. Vous devez réparer les fêlures et les écaillements des isolants des fils, mais il est recommandé de plutôt remplacer les sections endommagées. Le meilleur moyen de détecter une faute au système haut voltage et faible voltage est d’amener votre véhicule dans un centre spécialisé.

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