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Remplacer une pièce automobile: Faisceau d'Allumage (Fil de Bougie) - une pièce defectueuse, ou qui a atteint sa limite d'utilisation

Le système d'allumage est un système qui comprend les outils et les dispositifs qui assurent l’amorçage d’une étincelle à l'instant opportun pour un fonctionnement approprié du moteur. Ce système fait partie de l’ensemble du système d’équipements électriques de l’automobile. Le processus de fonctionnement du système peut être décrit de la manière suivante - dans le cylindre du moteur à essence, le mélange comprimé s’enflamme grâce à l’étincelle produite par la bougie d'allumage. En ce que concerne le courant de haute tension nécessaire à créer une étincelle, il est produit au cours de fonctionnement des dispositifs d'allumage de la batterie.

Le système d'allumage à batterie utilisé par les moteurs à essence des automobiles, est nécessaire pour convertir le courant de basse tension en courant de haute tension, et de le distribuer aux cylindres du moteur. Les dysfonctionnements du système d'allumage ont des causes multiples. Par exemple, un mauvais réglage ou une défaillance du régulateur d’avance à l’allumage centrifuge ou celui d’avance à dépression. En ce qui concerne les automobiles modernes, les dommages peuvent être causés par une programmation incorrecte de l’unité de contrôle électronique.

Autres pannes fréquentes du système sont des défaillances d’étincelle dans un ou plusieurs cylindres, qui sont dues probablement à une puissance insuffisante de l'impulsion, ou à la détérioration de l'isolant. En outre, l'absence complète d'une étincelle dans les cylindres ou l’encrassement des bougies par l’huile se produisent. Généralement, suite à des telles pannes, le système d'allumage devient impossible à réparer, l’ensemble du système ou les éléments défectueux doivent être remplacés. Des tels éléments sont : les contacts du rupteur mécanique, les bougies, les câbles de haute tension, le module d'allumage, le commutateur électronique et les autres parties, y compris le câblage.

Ce qu’il ne faut surtout pas faire, en cas des pannes du système d'allumage, c’est d'acheter la nouvelle pièce de rechange ou ses éléments dans les ateliers de réparation et les magasins spécialisés. En fin de compte, le remplacement des pièces vous reviendra trop cher, et il n’est pas de tout évident qu’on vous aurait fourni des pièces neuves de qualité. Il serait bien plus simple et moins cher de commander les pièces de rechange nécessaires sur Internet. Non seulement ça vous reviendrait bien moins cher, que dans les magasins traditionnels, mais également les délais de livraison vous surprendront agréablement.

Faisceau d'Allumage (Fil de Bougie) pour HYUNDAI GETZ (TB), RENAULT KANGOO (KC0/1_), RENAULT KANGOO (KC0/1_)

Défaillance du câble d’allumage
  • Dommages mécaniques
  • Rupture
  • Oxydation des contacts
  • Brulure
Symptômes de défaillance du câble d’allumage
  • Fuite de courant
  • La résistance excède le maximum acceptable par le câble
  • Chutes dans les cycles du moteur
  • Perte de puissance du moteur
  • Odeur d’isolant brûlé dans l’habitacle
  • Absence d’allumage
Causes de défaillance du câble d’allumage
  • Infiltration d’humidité dans les connexions
  • Le circuit est ouvert
  • Utilisation de pièces et de câbles électriques de mauvaise qualité
  • Endommagement de l’isolation
  • Bobines ou bougies défectueuses
Diagnostic

Il est impossible d’identifier une panne sur les câbles d’allumage sans équipement spécial. Vous pouvez évaluer vous-même leur état structurel. Si vous constatez la présence de traces de brulures ou des dommages évidents aux câbles d’isolation, ceux-ci doivent être immédiatement remplacés.

Une inspection visuelle ne vous permet pas de déterminer les dommages, il est nécessaire de faire effectuer un diagnostic par un mécanicien. Toutes les bobines et bougies d’allumage doivent être vérifiées à l’aide de câbles. Utilisez un voltmètre ainsi qu’un ampèremètre afin de mesurer la tension et la résistance dans les câbles. Si vous constatez une déviation des chiffes normaux, il faut remplacer les câbles.

Il n’existe pas de recommandation particulière concernant la fréquence des inspections des câbles. Ceux-ci sont inspectés lors des révisions de routines, tous les 30 000 – 40 000 kilomètres.

Réparation et remplacement des câbles d’allumage

Les fils électriques ne peuvent pas être réparés. Leur faible coût vous permet de pouvoir les remplacer dès le moindre problème. Vous pouvez effectuer la connexion des câbles par vous-même, mais il est nécessaire d’en connaitre le diagramme correct. Ceci peut être fait en 15 minutes dans un garage. Les câbles, quel que soit leur état, doivent être remplacés tous les 2-3 ans.

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