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Remplacer une pièce automobile : Doigt d'allumeur - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation

Défaillance du rotor de distributeur

  • Dommages mécaniques au rotor
  • Fonte du rotor
  • Oxydation du contact de haute tension
  • Blocage du rotor
  • Augmentation de la résistance du rotor
  • Panne de la résistance
  • Mauvaise fréquence de la rotation du rotor

Symptômes de défaillance du rotor de distributeur

  • Le moteur cale soudainement
  • Interruptions dans le fonctionnement du moteur dans tous les modes
  • Perte de vitesse du moteur
  • Problèmes au démarrage du moteur
  • Secousses lors de la conduite
  • Le moteur tremble à grande vitesse

Causes de défaillance du rotor de distributeur

  • Exposition prolongée a de hautes températures
  • Rupture du circuit électrique
  • Présence de suie dans les contacts haute tension
  • Changement abrupte de tension dans le système

Diagnostic

Pour évaluer la performance du rotor de distributeur, il est nécessaire de mesurer sa résistance en opération. Pour ceci, connectez-le à un circuit électrique sur un pont de mesure, et réglez l’ohmmètre. La résistance standard de rotor pour les systèmes de démarrage sans rupteur est de 1 kOhm, et pour ceux a contact, de 5-6 kOhms. Assurez-vous aussi de l’état de la résistance.

Vous pouvez tester le rotor comme ceci: tirez le fil central du couvercle du distributeur de l’allumage, mettez le contact et amenez les broches conductrices du rotor à une distance de 3mm. Si une étincelle se produit à l’ouverture du contact, le rotor hors d’usage.

Lors d’une inspection visuelle de la pièce, vous devez vous assurer qu’il n’y a pas de fissures, et verifier l’état des contacts. Si nécessaire, les contacts doivent être nettoyés, en éliminant le tartre et les oxydes.

Vous devez estimer l’espace entre le contact au carbone et le rotor. Si celui-ci est supérieur à un millimètre, le fonctionnement entrainera un brulage intense du contact au carbone.

L’espace entre les contacts du rotor ne doit pas être supérieur à 0.45mm.

Remplacement du rotor de distribution de l’allumage

Le rotor de distributeur ne se répare pas. Il s’agit d’une pièce d’usure, qui doit donc systématiquement être remplacée.

Pour installer la nouvelle pièce, vous devez dévisser l’attache du distributeur et retirer le couvercle. Puis tirez doucement sur le rotor vers le haut (en prenant garde à ne pas endommager les contacts) pour le retirer.

Si les guides sont endommagés lors de l’installation, un remplacement complet du distributeur d’allumage est nécessaire.

Sélecteur d'Rotor d'allumage pour