
Compression des moteurs essence et diésel : perte de pression
La perte de puissance des moteurs diesel et essence est souvent liée à un problème de compression. Cette dernière ne se fait pas convenablement si la combustion du mélange air/carburant est faible. Cela peut être dû au fait que les segments n’assurent plus l’étanchéité (usure, segments cassés), ou que les soupapes d’admission – ou l’une d’entre elles – ne sont plus étanches non plus.
La compression cylindre d’un moteur essence
Lorsque le mélange air/essence se trouve dans les cylindres du moteur, il est comprimé par les pistons moteur de voiture qui se déplacent dans les cylindres verticalement et créent ainsi l’énergie nécessaire pour faire fonctionner votre véhicule. La compression du moteur de votre véhicule à essence est mesurée à l’aide d’une sonde, le compressiomètre. Le niveau de compression est indiqué dans le carnet d’entretien de votre véhicule, mais en général, elle a une valeur comprise entre 11 et 13 bars.
La compression d’un moteur diesel
La compression ne se fait pas convenablement si vous ressentez que votre moteur diesel est en perte de puissance, qu’il fonctionne de manière irrégulière. Dans cette situation, il est conseillé de vérifier le niveau de compression. Le taux de compression des moteurs diesel varie : il se situe entre 16 et 21 bars pour les moteurs à injection indirecte. Il est supérieur pour les moteurs diesel à injection - entre 22 et 25 bars – afin que les pertes de chaleur soient compensées.
Tester la compression de votre moteur
Il est recommandé de vérifier le taux de pression de compression à l’aide d’un compressomètre et suivre conformément les instructions du fabricant. L’appareil doit être connecté aux cylindres que vous souhaitez vérifier.
Pour les moteurs essence : vous devez introduire la sonde dans l’orifice de la bougie.
Pour les moteurs diesel : c’est l’orifice de la bougie de préchauffage qui doit être utilisé pour insérer la sonde du compressiomètre. Vous prendrez en compte la pression la plus élevée de votre moteur (indiquée dans le carnet d’entretien de votre véhicule).
La mesure doit être effectuée lorsque le moteur est à température de fonctionnement. Allumer le démarreur quelques instants de manière à faire bouger les pistons que vous souhaitez vérifier. L’appareil va ensuite enregistrer les résultats pour chaque cylindre que vous noterez.
Quels sont les symptômes du manque de compression des moteurs essence et diesel
Le manque de compression de votre moteur entraîne les symptômes suivants :
- Le ralenti de votre véhicule est irrégulier ;
- Votre consommation en carburant augmente ;
- Vous devez faire l'appoint d'une bonne huile moteur plus souvent
- Votre véhicule émet plus de gaz et de particules polluants ;
- Votre véhicule a perdu de la puissance.
- Votre véhicule a des problèmes au démarrage
Il est alors fortement conseillé de vous adresser à un professionnel et éviter ainsi une panne plus grave.
Résoudre le problème de compression de votre moteur
Vous avez constaté et mesuré le manque de compression de votre moteur. Les raisons les plus fréquentes de ce problème sont les suivantes :
- Les segments des pistons sont usés ou cassés, ils n’assurent donc plus l’étanchéité entre les pistons et la chambre de combustion.
- Les soupapes sont abîmées et n’assurent plus l’étanchéité.
- La paroi d’un cylindre est fissurée.
- Un lobe de l’arbre à cames est usé et empêche l’ouverture d’une des soupapes et donc l’expulsion du gaz d’échappement.
D’autres raisons plus graves existent également (problème avec la courroie de distribution, joint de culasse cassé, etc.). Adressez-vous à un professionnel qui saura faire un diagnostic de l’origine de la panne et la réparer. Il se peut que vous devez acheter de nouvelles pièces pour le moteur de votre voiture. Vous pourrez ainsi continuer à rouler en toute sécurité.
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