Disque de frein voiture arrière et avant

Le principal indicateur de l’état des disques de frein est leur épaisseur. Ce paramètre ne doit pas être inférieur à la valeur prescrite par le constructeur de la voiture. L’épaisseur minimum généralement autorisée est indiquée sur la face de la pièce. Ces composants doivent être remplacés dès que leur degré d’usure approche la valeur critique. Par ailleurs, les raisons d’un remplacement immédiat sont : déformation, fissure, éclats et cavités. Les pièces neuves doivent être installées en paires sur un essieu.

Comment connaître l’épaisseur minimum des disques de frein ?

Ce paramètre diffère en fonction du type de disque et du fabricant. Elle est indiquée sur les pièces elles-mêmes ainsi que dans les documents d’entretien du véhicule. Certains composants portent des marquages spéciaux qui permettent d’estimer l’usure sans outils spéciaux. Toutefois, l’utilisation d’un pied à coulisse ou un micromètre est la méthode la plus fiable. Les mesures doivent être prises à plusieurs endroits car l’usure peut être inégale.

Lors du choix des pièces, prenez en compte votre style de conduite et les conditions d’utilisation de votre véhicule et pas uniquement leur prix.

• Les produits des marques ATE, Zimmermann, Bosch, Textar, Brembo et TRW sont des produits haut de gamme. Ces fabricants utilisent des matériaux onéreux et mettent en œuvre activement les dernières technologies. Ces composants sont capables de supporter des contraintes extrêmes et conviennent à une conduite à grande vitesse.
• Les composants fabriqués par A.B.S., Metzger, VAICO, Ferodo et Delphi Technologies sont des produits moyenne gamme conçus pour les contraintes au-dessus de la moyenne et sont appréciés par les amateurs d’une conduite dynamique.
• Les pièces fabriquées par ABE, Japanparts, Febi, Icer et Ridex sont des éléments bas de gamme mais qui remplissent toutefois totalement les besoins des conducteurs qui préfèrent une conduite tranquille en ville.

La procédure de remplacement n’est pas compliquée si vous possédez un mécanisme de levage et les outils appropriés. Avant de démarrer le travail, lisez soigneusement le manuel d’utilisation et d’entretien de la voiture. Prenez en compte le fait que vous devrez retirer les roues et les étriers de frein. Si vous n’avez pas d’expérience dans ce domaine, il est préférable de visiter un garage.

Les pièces installées sur l’essieu avant sont exposés à un stress plus important lors de l’utilisation. C’est pourquoi elles s’usent plus rapidement que les arrière et nécessitent un remplacement plus fréquent. Ces composants doivent être remplacés en paires sur chaque essieu. Dans ce cas, les plaquettes de frein sont aussi remplacées, même si elles ne sont pas usées.

Les disques de frein percés et à fente peuvent être utilisés dans des conditions urbaines :

• Si vous préférez une conduite sportive. Le freinage fréquent entraîne une surchauffe des disques de frein. Et grâce aux fentes et aux perçages dont ils sont équipés, la chaleur est dissipée plus efficacement, ce qui augmente la performance du système dans son ensemble. Par ailleurs, l’installation de composants haute performance dans ce cas a un effet positif sur la durée de vie des plaquettes de frein.
• Si vous conduisez un grand SUV ou un pickup. Plus votre voiture est lourde, plus l’énergie nécessaire pour l’arrêter est importante. Cela peut provoquer la surchauffe et la déformation de pièces standard. Les composants percés supporteront mieux ce stress.
• Si vous souhaitez donner un look plus sportif et moderne à votre véhicule. Les composants percés correspondent parfaitement aux jantes de roue et soulignent le caractère dynamique de votre voiture.