La bobine d’allumage ayant besoin du contrôle au cas où l’étincelage de bougies est absent, le rôle du « contrôle » ici est joué par le capteur d’impulsion, qui se situe sur le distributeur d’allumage. Généralement, sur les automobiles de tourismes existent deux types de blocs de contrôle, qui se distinguent par leur connectique électrique. Dans la partie inferieure du premier se monte un grand connecteur rectangulaire, le second est pourvu de deux connecteurs électriques circulaires dans sa partie antérieure.

Il faut également noter, que le générateur d’impulsion est un dispositif le plus important du tout le système. Tant que le bloc de contrôle ne reçoit de signal du générateur d’impulsion primaire, les éléments tels que le relais de la pompe à carburant, celui d’allumage et d’injection du carburant, ne se mettront pas à fonctionner. Lorsque le voyant du capteur d’impulsion est allumé, il faut s’assurer en premier lieu, que les câbles de bougies, la bobine et les bougies d’allumage, sont en bon état. Lorsque le générateur d’impulsion est hors service, il n’aurait d’étincelle et le moteur ne démarrera pas en définitif. Par conséquent, le système d’injection ne fonctionnera pas ou serait inéluctablement mis hors de service.

Aujourd’hui, lorsque le générateur d’impulsion est hors de service, les nouveaux systèmes installés sur les automobiles, utilisent le signal identificateur du cylindre ou de l’arbre de distribution. De plus, le système se met à fonctionner soit dans le régime d’urgence ou à régime réduit. Lorsque l’allumage est allumé, mais le moteur ne démarre pas, les systèmes de certaines automobiles émettent un code de panne. Lorsque finalement le moteur démarre, le code erreur s’efface.

Si toutefois vous avez besoin d’un capteur d’impulsion neuf, ou par exemple, d’un galet tendeur ou d’une bride, vous ne pourrez les acheter à un bon prix, que dans un magasin en ligne. à la différence des autres boutiques, notre boutique en ligne vous garantie une très large gamme des produits, une livraison rapide et un service à la clientèle hors pair.

Capteur PMH (Capteur Vilebrequin) pour SUZUKI JIMNY (FJ), OPEL FRONTERA B (6B_), MERCEDES-BENZ CLASSE B (W246, W242)

• Dommages mécaniques
• Perte de contact avec le capteur
• Défaillance de l’aimant du capteur

• Gene au démarrage du moteur
• Le moteur cale au ralenti
• Interruptions dans le cycle du moteur au ralenti
• Secousses dans le moteur à grande vitesse
• Diminution de la puissance du moteur

• Impact des radiations électromagnétiques externes
• Fort impact mécanique
• Court-circuit ou circuit ouvert

L’inspection du capteur d’impulsions dans le système de démarrage s’effectue dès les premiers signes de problèmes au niveau du système de démarrage.

Le test le plus précis sur le capteur se fait à l’aide d’un oscilloscope, mais doit être effectué dans les bonnes conditions. Vous pouvez aussi connecter un voltmètre aux terminaux de l’appareil. La tension du capteur d’impulsions en bon état doit être comprise entre 0.4 et 11 V.

Une autre option pour verifier si le capteur est défectueux est de connecter un capteur en bon état a sa place, et d’évaluer son fonctionnement.

La durée de vie du capteur d’impulsions du démarreur dépend des conditions d’opération. La plupart des fabricants règlent la valeur des activations entre 107 et 108 actuations. Par conséquent, le capteur peut durer le même temps que le véhicule lui-même s’il ne subit pas de dommages mécaniques ou impacts de radiations électromagnétiques externes.

Le capteur d’impulsions ne peut pas être réparé car il est composé d’éléments semi-conducteurs qui interagissent dans un champ magnétique.

Il est compliqué de remplacer un capteur défectueux à cause de son emplacement. Vous devez tout d’abord retirer le couvercle du distributeur et faire tourner le vilebrequin. Il est nécessaire que la marque médiane du vilebrequin coïncide avec la marque sur le train de la soupape.

Ensuite, dévissez les supports du distributeur et tapez doucement pour faire sortir la goupille qui retient l’embrayage. Puis le support de l’embrayage est dévissé, après quoi il est retiré. Les terminaux du capteur d’impulsions doivent être déconnectés soigneusement afin de ne pas les endommager. Apres cette opération, il ne vous reste plus qu’à dévisser le support du capteur et le retirer de son emplacement.