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N° de référence : 5510-00-9507900PPare-chocs 5510-00-9507900P
Constructeur: BLIC
(73)
En stock
70,08 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: avant gauche
Couleur: noir
Numéro d'article en paire: 1745564
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 1745563Pare-chocs 1745563
Constructeur: VAN WEZEL
(70)
En stock
18,78 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: arrière droite
Couleur: noir
Matériel: Matière plastique
Numéro d'article en paire: 3071533
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 3071534Pare-chocs 3071534
Constructeur: VAN WEZEL
(69)
En stock
22,48 €
Le taux de TVA de 20%
Côté d'assemblage: arrière
Poids [kg]: 1,5
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : ME3021052Pare-chocs ME3021052
Constructeur: PRASCO
(64)
En stock
79,38 €
Le taux de TVA de 20%
Remplacer une pièce automobile : Pare-chocs - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance du pare-chocs
Fêlures
Eraflures
Déformation
Changement de l’apparence
Accessoires défectueux
Cassure
Symptômes de défaillance du pare-chocs
Présence de bruits anormaux lors de la conduite
Vibrations excessives de la pièce lorsque la voiture est en mouvement
Augmentation de l’espace entre la pièce et la carrosserie de la voiture
Perte d’intégrité de la pièce
Causes de défaillance du pare-chocs
accident;
conduite agressive
mauvaise qualité de la surface de la route
utilisation du véhicule hors route fréquente
mauvaise installation
accident lors d’une opération de stationnement
effets d’un environnement agressif
Réparation du pare-chocs
Pour de petites éraflures et écailles de peinture, utilisez un polissage suffit, et si nécessaire une couche de peinture. Dans le cas de rayures plus profondes, la surface du pare-chocs doit d’abord être réparée à l’aide d’une couche de mastic. Puis appliquez une couche d’apprêt, laissez sécher, puis polissez et enfin peignez.
Pour éliminer des bosses sur un pare-chocs en plastique, il faut d’abord en chauffer la surface à l’aide d’un pistolet thermique, puis redressé avec un outillage spécial. Une fois que le pare-chocs a refroidi, il est apprêté puis peint. Pour un pare-chocs en métal, une bosse se répare à l’aide d’un marteau ou un équipement de redressement spécial.
Les pare-chocs fabriqués par moulage à froid se réparent avec de la colle. Une colle spéciale est utilisée, souvent à base de polyuréthane. La surface doit être nettoyée et dégraissée avant collage.
Les pare-chocs fabriqués par formage à chaud sont restaurés par scellement à chaud. C’est le meilleur moyen d’éliminer les éclats, fissures et fêlures.
Les pare-chocs fabriqués à partir de résines de polymères, lorsqu’ils sont cassés, sont réparés par laminage. Lors du processus, les pièces inutilisables sont remplacées par des pièces similaires placées à l’intérieur d’un grillage renforcé recouvert de la solution adhésive. Apres durcissement de la surface du pare-chocs, il est poli.
Remplacement du pare-chocs
S’il est impossible de réparer le pare-chocs, celui-ci doit être remplacé. Certains automobilistes pensent que cette opération est trop difficile et souhaitent faire des économies et tentent de le remplacer eux-mêmes. Cependant, sans expérience ni connaissances concernant les systèmes d’attache de ce modèle particulier et un outillage de professionnel, cette tache peut prendre beaucoup de temps et ne pas donner les résultats voulus. Il est donc préférable de confier cette opération à des professionnels et des garagistes.
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