Catalogue pièces détachées MAZDA 626 – pièces en qualité d’origine en ligne

Informations sur le modèle MAZDA 626

La Mazda 626 a été lancée en 1978, et fabriquée dans la majorité des pays jusqu’en 2002. L’assemblage était réalisé au Japon, aux États-Unis, en Colombie et au Zimbabwe En 1983, les magazines « Motor Trend » et « Wheels » ont décerné à ce modèle le titre de « Voiture Importée de l’Année 1983 », et en 1987 le magazine « Auto, Motor und Sport » lui donna la première place lors d’un test comparatif avec l’Audi 80, la Peugeot 405, la Renault 21 et la Ford Sierra. Sur le marché japonais et certains autres marchés, ce modèle portait le nom de Capella, et il était connu sous le nom de Montrose en Grande Bretagne. En Asie, en Australie et en Afrique du Sud, cette voiture était vendue sous le nom de Ford Telstar.

Histoire de la Mazda 626

Ce modèle existe en cinq générations et quatre versions restylées. La première génération était fabriquée entre 1978 et 1982, sous la dénomination CB. Ces voitures étaient proposées en styles berline et coupé sur la majorité des marchés, et étaient à roues arrière motrices. Mais la Mazda 626 coupé offrait un coefficient de traînée aérodynamique plus faible – 0,39, alors que celui-ci était de 0,42 pour la berline. Après le lancement de ce modèle sur le marché américain, les ventes de la société ont doublé.

La seconde génération, la GC, était fabriquée entre 1982 et 1987. Les voitures devinrent alors à traction avant. Une hayon 5 portes fut ajoutée à la gamme de styles de carrosseries. Même les configurations standard étaient équipées de vitres électriques, et de verrouillage centralisé, et du velours était utilisé pour les garnitures intérieures.

La troisième génération était fabriquée entre 1987 et 1992, sous la dénomination GD. Au cours de cette période, la voiture était disponible en un autre type de carrosserie populaire : un break, qui possédait sa propre dénomination – GV, fut ajouté. Un nouveau système 4WS était disponible sur cette génération, qui permettait un contrôle de toutes les roues des deux essieux au cours des manœuvres.

Sur la génération GE lancée en 1992, la carrosserie coupé était absente alors que le break n’avait pas subi de modifications. Un restylage fut réalisé en 1995 La calandre étroite peinte de la couleur de la caisse était la caractéristique la plus remarquable de l’extérieur de la voiture.

La cinquième génération, la GF, fut lancée en avril 1997. Pour cette génération, le constructeur avait renouvelé un break. La voiture concept Mazda 626 berline – MPS (Mazda Performance Series) – fut présentée lors du Salon de l’Auto de Genève en 2000. La voiture était supposée être équipée d’une boîte de vitesse 5 vitesses et d’un moteur turbocompressé 2,5L et 280 cv.

Caractéristiques de la Mazda 626 GF restylée

En 1999, la Mazda 626 de la cinquième génération est restylée. Le capot de la voiture est plus long, les moulures et corps des rétroviseurs sont peints de la couleur de la carrosserie, et les feux de recul sont déplacés sur la partie supérieure des feux arrière. Les voitures sont équipées d’une boîte de vitesse Activematic. Une grande attention est prêtée à la sécurité : les voitures sont équipées d’un répartiteur de freinage (EBD) et d’un système dynamique de contrôle de la stabilité (DSC).

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