Première version du modèle 6 (GG), 6 Hatchback (GG), 6 Station Wagon (GY)
Première version produite en 2002
Moteur installé sur la première version 1.8, 2.0, 2.0 DI, 2.3, 2.3 AWD
Nombre total de motorisations différentes 112
Moteurs produits actuellement 2.0, 2.2 D, 2.2 D 4WD, 2.2 D AWD, 2.5, 2.5 Turbo
Modèle avec le plus grand nombre de motorisations différentes Berline (GJ, GL), Break (GJ, GL)
Max. Puissance [KW] 201
Min. Puissance [KW] 88
Max. Puissance [CV] 273
Min. Puissance [CV] 120
Max. Cylindres 6
Min. Cylindres 4
Max. Cylindrée (cc) 2967
Min. Cylindrée (cc) 1798
Max. Cylindrée du moteur 3.0
Min. Cylindrée du moteur 1.8
Cylindrée du moteur 1.8, 2.0, 2.2, 2.3, 2.5, 3.0
Type de moteur Diesel, Essence
Type de propulsion Traction avant, Traction intégrale
Type de carrosserie A trois volumes, Berline bicorps trois ou cinq portes, Break, Fourgon/Break
Noms du modèle dans d'autres pays 6
Consommables remplacés le plus fréquemment Filtre à huile, Plaquette de frein, Filtre à air, Filtre à carburant, Disque de frein, Essuie-glace, Filtre d'habitacle, Huile moteur, Amortisseur, Kit de distribution
La voiture Mazda 6 est fabriquée depuis 2002. Ces voitures sont assemblées au Japon, en Chine et en Russie. Ce modèle était auparavant aussi fabriqué aux États-Unis. La voiture est connue sous le nom de Atenza au Japon et en Chine. Elle a remporté plus de 120 récompenses prestigieuses. En 2003 en particulier, elle fit partie de la liste annuelle « 10 best » du magazine américain « Car and Driver ». La même année, ce modèle fut élu « Voiture de l’Année » au Japon, en République Tchèque, en Écosse et en Lituanie. En 2010, il fut déclaré « Voiture Familiale de l’année » par le réputé magazine britannique « What Car ? ». Par ailleurs, il s’agit de la première voiture à avoir parcouru une distance de 100 000 km (le test d’endurance de « Auto Bild ») sans panne importante.
Histoire de la Mazda 6
Le constructeur a lancé trois générations et trois versions restylées de ce modèle. La première génération, la GG, était fabriquée en 2002 en versions berline, 5 portes liftback et break. L’extérieur de la voiture était laconique et fluide. Ceci grâce aux lignes fluides de la carrosserie, aux phares avant étroite et à la calandre en forme de pentagone, qui suivait les contours du logo de la marque. Il est bon de noter que les phares comprenaient des feux de croisement et de route, feux antibrouillard, feux d’encombrement et indicateurs de direction. Ces voitures devinrent instantanément très populaires dans le monde entier, et en 2006 plus d’un million de voiture avaient été assemblées. C’est un record de production dans l’histoire de la société en une si courte période.
La seconde génération de 6, la GH, fit ses débuts en 2007. Parmi les innovations mises en place par le fabricant, la commande de direction se démarque, qui comprend aussi la direction assistée électrique. Par ailleurs, la voiture était équipée de six airbags, de l’ABS, et d’un système d’assistance au freinage d’urgence en série. L’extérieur, lui, devint plus expressif. Les phares avant sont maintenant en forme d’amande et allongés. L’élégante ligne chromée des feux antibrouillard presque carrés ont fait leur apparition sur le pare-chocs avant.
La génération GJ a été présentée lors du Salon International de l’Automobile de Moscou en 2012. Une berline et un break Mazda 6 5 portes étaient proposés. Le constructeur présentait le système de freinage régénératif i-ELOOP (Intelligent Energy Loop), qui permettait d’utiliser le carburant de manière rationnelle. Les voitures étaient équipées d’une régulation anti dérapage, de l’ABS avec distribution de force de freinage et d’un système de contrôle de la stabilité en série.
Caractéristiques de la Mazda 6 GJ restylée
La troisième génération fit son apparition lors du Salon Européen de l’Auto de Bruxelles en 2015. La nouvelle berline et le break y étaient présentés au public. L’apparence plus fluide de ce modèle est obtenue grâce aux formes lisses et élégantes de sa carrosserie, conçue selon les principes de KODO : la philosophie Soul of Motion. L’encadrement élargi de la calandre relie visuellement les phares, qui sont maintenant halogène sur la version de base. Les arches de roue sont plus en forme de dôme, et les niches des feux antibrouillard ronds sont en forme de diamant.
L’intérieur de ce modèle est élégant et moderne. Les sièges avant réglables en hauteur avec chauffage en option, l’air conditionné, le système acoustique avec prises USB et AUX et quatre haut-parleurs assurent le confort dans l’habitacle spacieux du break et de la berline Mazda 6. Le modèle est aussi équipé d’un ordinateur de bord en série. Le niveau d’équipement supérieur comprend un écran couleur de 7 pouces ainsi qu’un système de radio Bose avec son stéréo.
Ces voitures sont réputées pour leur excellent niveau de sécurité. Sur la version de base, elles sont équipées d’un système dynamique de contrôle de stabilité, d’un système de contrôle de traction, de contrôle de pression des pneus, ainsi que d’une alerte de freinage d’urgence. Des capteurs de stationnement ainsi qu’une caméra de recul sont disponibles sur les versions plus avancées.
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Gamme de produits: BLUE EFFECT
Type de lampe: H1
Modèle de feu: Halogène
Voltage [V]: 12
Capacité nominale [W]: 55
Type de culot de l’ampoule: P14.5s
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 032505 Ampoule, projecteur longue portée H1
1L
5L
0.07L
