Les joints de système d’échappement servent à étanchéifier les jointures entre ses composants. Ils étanchéifient en particulier les brides de tuyaux du silencieux central et d’extrémité ainsi que les jointures du tuyau flexible, du résonateur et du convertisseur catalytique.

5 conseils pour leur utilisation et remplacement

1. Ces pièces automobiles n’ont pas de longévité définie et doivent être remplacés en cas de défaillance.
2. Il est préférable d’examiner l’assemblage au moins une fois par an et d’installer de nouveaux joints si nécessaire.
3. Pour démonter les pièces, il est recommandé d’utiliser des produits spéciaux pour lubrifier les fixations corrodées. Le démontage de l’unité prendra alors moins de temps.
4. Une fois les anciens joints de système d’échappement extraits, nettoyez soigneusement les dépôts et la poussière de leurs emplacements de montage.
5. Lors de l’installation de joints neufs, faites attention à ne pas les endommager et surveillez les bordures des tuyaux. D’autres composants de l’unité doivent aussi être examinés, car ils peuvent aussi devoir être réparés ou remplacés.

Manifestation et cause de dysfonctionnements des joints du système d’échappement

• Dommages thermiques. Les pièces peuvent se détériorer suite à leur exposition constante aux gaz d’échappement à haute température. Le mauvais état de ces éléments peut aussi être causé par des pannes du groupe moteur qui provoque une augmentation soudaine de la température de l’échappement. Le défaut est indiqué par une forte odeur de gaz d’échappement dans l’habitacle et l’apparition de bruits inhabituels lors de la conduite.
• Dommages mécaniques. Ils peuvent être causés par des erreurs lors du montage. Vous pouvez parfois constater un mauvais fonctionnement juste après l’entretien. Les joints sont généralement endommagés et le système ne peut plus maintenir l’échappement à l’intérieur. Une odeur caractéristique dans l’habitacle est un symptôme de ce problème.

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