Disque de frein perforé
- Diamètre [mm]: 284
- Type de disque de frein: ventilé, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 43,4
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 22
- Diamètre du centrage [mm]: 59
- Nombre de trous: 4
- Épaisseur minimum [mm]: 20,2
- Marque de conformité: E1 90R-02C0641/2212
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: COATED
- Diamètre [mm]: 304
- Type de disque de frein: perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 72
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 32
- Diamètre du centrage [mm]: 103
- Jante, nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 130
- Épaisseur minimum [mm]: 30
- Diamètre du moyeu [mm]:
- Poids [kg]: 8,26
- Produit jumelé : 16490
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 264
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 42
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 65
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 8,5
- Couple de serrage [Nm]: 110
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 240
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 42
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 57
- Nombre de trous: 4
- Épaisseur minimum [mm]: 8,5
- Couple de serrage [Nm]: 110
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: COATED
- Diamètre [mm]: 299
- Type de disque de frein: perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 66
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 24
- Diamètre du centrage [mm]: 103
- Jante, nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 130
- Épaisseur minimum [mm]: 22
- Diamètre du moyeu [mm]:
- Poids [kg]: 6,3
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 240
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 40
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 11
- Diamètre du centrage [mm]: 59
- Illustration alésage / nombre de trous: 04/06
- Diamètre d'alésage du boulon de roue [mm]: 13,2
- Cercle de percage -Ø [mm]: 98
- Épaisseur minimum [mm]: 9,2
- Diamètre intérieur [mm]: 123
- Poids [kg]: 3,5
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans moyeu de roue, sans roulement de roue, sans boulon de fix° de roue
- Longueur de l'emballage [cm]: 24,8
- Largeur de l'emballage [cm]: 24,8
- Hauteur de l'emballage [cm]: 10,5
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 190
- Type de disque de frein: perforé
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 4
- Diamètre intérieur [mm]: 58
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 230
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 40
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 65
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 7,5
- Couple de serrage [Nm]: 120
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 260
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 42
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 64
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 8,2
- Couple de serrage [Nm]: 108
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf

- Diamètre [mm]: 330
- Type de disque de frein: ventilé, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 58
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 22
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 21,4
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Marque de conformité: E1 90R-02C2974/2522
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 256
- Type de disque de frein: ventilé, perforé
- Hauteur [mm]: 36,7
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 22
- Diamètre du centrage [mm]: 65
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 100
- Épaisseur minimum [mm]: 8
- Diamètre intérieur [mm]: 133,5
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Diamètre de l'alésage [mm]: 15,6
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 239
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 33
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 65
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 7,5
- Couple de serrage [Nm]: 120
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf


- Côté d'assemblage:
- Diamètre [mm]: 295
- Type de disque de frein: perforé, ventilé de l'intérieur
- Matériel: Fonte grise
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 51,2
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 28
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5/6
- Diamètre d'alésage du boulon de roue [mm]: 15,3
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 295
- Type de disque de frein: perforé, ventilé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 64,4
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 28
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Épaisseur minimum [mm]: 26
- Traitement: à haute teneur en carbone
- remplit la norme CEE: ECE-R90
- Diamètre de perçage jusqu'à [mm]: 15,3
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 259
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 44
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 64
- Nombre de trous: 4
- Épaisseur minimum [mm]: 8,4
- Couple de serrage [Nm]: 120
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 278
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 55
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 7,6
- Couple de serrage [Nm]: 110
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 276
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 44
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 7,6
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 240
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 41
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 11
- Diamètre du centrage [mm]: 60
- Nombre de trous: 4
- Épaisseur minimum [mm]: 8,8
- Couple de serrage [Nm]: 110
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: PRO
- Diamètre [mm]: 299
- Type de disque de frein: ventilé de l'intérieur, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 66,9
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 20
- Diamètre du centrage [mm]: 98
- Illustration alésage / nombre de trous: 05/07
- Cercle de percage -Ø [mm]: 130
- Épaisseur minimum [mm]: 18
- Poids [kg]: 5,6
- Numéro d'information technique: 54653PRO
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans moyeu de roue, sans boulon de fix° de roue
- Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Côté d'assemblage:
- Diamètre [mm]: 240
- Type de disque de frein: perforé, plein
- Surface: revêtu
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 11
- Diamètre du centrage [mm]: 59
- Jante, nombre de trous: 4
- Cercle de percage -Ø [mm]: 98
- Épaisseur [mm]: 39,8
- Épaisseur minimum [mm]: 9,2
- Poids [kg]: 3,46
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
Les disques de frein perforés, c’est quoi ?
Les disques de frein perforés se démarquent des modèles classiques par la présence d’orifices tout le long de la surface. Ils présentent plusieurs intérêts : ces orifices créent davantage de bordures, ce qui augmente le coefficient de friction entre les surfaces de contact, permettant ainsi un meilleur freinage. Ces bordures ont aussi un effet raclant, elles nettoient la surface du disque de frein des dépôts d’usure. Les orifices permettent également d’évacuer instantanément la chaleur et les gaz produits par les disques lors de leur utilisation, ce qui permet une temps de réponse raccourci du système et permet un refroidissement plus rapide des mécanismes de freinage. Par contre, la perforation peut réduire leur puissance, ce qui fait qu’ils sont généralement installés sur des voitures de course, dont les intervalles d’entretien sont plus courts.