Disque de frein perforé
- Diamètre [mm]: 320
- Type de disque de frein: ventilé, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 46,4
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 30
- Diamètre du centrage [mm]: 68
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 28
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Marque de conformité: E1 90R-02C1020/2320
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: SPORT COAT Z
- Diamètre [mm]: 251
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 50
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 59
- Jante, nombre de trous: 4
- Illustration alésage / nombre de trous: 6/4
- Cercle de percage -Ø [mm]: 98
- Épaisseur minimum [mm]: 9
- Poids [kg]: 3,5
- Marque de conformité: ECE R90 APPROVED
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: SPORT COAT Z
- Diamètre [mm]: 258
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 56
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Jante, nombre de trous: 5
- Illustration alésage / nombre de trous: 7/5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Épaisseur minimum [mm]: 7,3
- Poids [kg]: 3,2
- Marque de conformité: ECE R90 APPROVED
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 280
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 65
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 75
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 8,6
- Couple de serrage [Nm]: 120
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 302
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 49
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 12
- Diamètre du centrage [mm]: 68
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 10,5
- Couple de serrage [Nm]: 120
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 280
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 41
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 11
- Diamètre du centrage [mm]: 72
- Jante, nombre de trous: 5
- Illustration alésage / nombre de trous: 5/5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 114
- Épaisseur minimum [mm]: 9
- Poids [kg]: 4,4
- Marque de conformité: ECE R90 APPROVED
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 259
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 30,4
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 55
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 7,7
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: SPORT COAT Z
- Diamètre [mm]: 232
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 39
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 9
- Diamètre du centrage [mm]: 65
- Jante, nombre de trous: 4
- Illustration alésage / nombre de trous: 5/4
- Cercle de percage -Ø [mm]: 100
- Épaisseur minimum [mm]: 7
- Poids [kg]: 2,64
- Marque de conformité: KBA 60934
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: SPORT COAT Z
- Diamètre [mm]: 260
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 41
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 90
- Jante, nombre de trous: 4
- Illustration alésage / nombre de trous: 6/4
- Cercle de percage -Ø [mm]: 114
- Épaisseur minimum [mm]: 8,4
- Poids [kg]: 3,42
- Marque de conformité: ECE R90 APPROVED
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 290
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 35
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 12
- Diamètre du centrage [mm]: 71
- Jante, nombre de trous: 5
- Illustration alésage / nombre de trous: 7/5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 108
- Épaisseur minimum [mm]: 10
- Poids [kg]: 5
- Marque de conformité: ECE R90 APPROVED
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 300
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 36
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 12
- Diamètre du centrage [mm]: 68
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 10,5
- Couple de serrage [Nm]: 120
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 290
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 55
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 8,6
- Couple de serrage [Nm]: 110
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: SPORT COAT Z
- Diamètre [mm]: 253
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 33
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 64
- Jante, nombre de trous: 4
- Illustration alésage / nombre de trous: 4/4
- Cercle de percage -Ø [mm]: 108
- Épaisseur minimum [mm]: 8,9
- Poids [kg]: 3,40
- Marque de conformité: ECE R90 APPROVED
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 330
- Type de disque de frein: ventilé, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 46,5
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 28
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 26
- Marque de conformité: E1 90R-02C0555/1561
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 312
- Type de disque de frein: perforé, ventilé
- Surface: huilé
- Hauteur [mm]: 64,4
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 28
- Diamètre du centrage [mm]: 67
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 112
- Épaisseur minimum [mm]: 26
- Traitement: à haute teneur en carbone
- remplit la norme CEE: ECE-R90
- Diamètre de perçage jusqu'à [mm]: 15,3
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 265
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 40,7
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 11
- Diamètre du centrage [mm]: 72
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 9,5
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 324
- Type de disque de frein: ventilé, perforé, rainuré/perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 67,2
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 22
- Diamètre du centrage [mm]: 75
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 20,4
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Perforé: non
- L'état: Neuf
- Diamètre [mm]: 280
- Type de disque de frein: ventilé, perforé
- Hauteur [mm]: 36,7
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 22
- Diamètre du centrage [mm]: 65
- Nombre de trous: 5
- Cercle de percage -Ø [mm]: 100
- Épaisseur minimum [mm]: 19
- Diamètre intérieur [mm]: 133,5
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Diamètre de l'alésage [mm]: 15,6
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: SPORT COAT Z
- Diamètre [mm]: 259
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 44
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 64
- Jante, nombre de trous: 4
- Illustration alésage / nombre de trous: 5/4
- Cercle de percage -Ø [mm]: 100
- Épaisseur minimum [mm]: 8,4
- Poids [kg]: 3,30
- Traitement: à haute teneur en carbone
- Marque de conformité: ECE R90 APPROVED
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
- Gamme de produits: Xtra
- Diamètre [mm]: 270
- Type de disque de frein: plein, perforé
- Surface: revêtu
- Hauteur [mm]: 37
- Épaisseur du disque de frein [mm]: 10
- Diamètre du centrage [mm]: 62
- Nombre de trous: 5
- Épaisseur minimum [mm]: 8,5
- Couple de serrage [Nm]: 103
- Perforé: oui
- L'état: Neuf
Les disques de frein perforés, c’est quoi ?
Les disques de frein perforés se démarquent des modèles classiques par la présence d’orifices tout le long de la surface. Ils présentent plusieurs intérêts : ces orifices créent davantage de bordures, ce qui augmente le coefficient de friction entre les surfaces de contact, permettant ainsi un meilleur freinage. Ces bordures ont aussi un effet raclant, elles nettoient la surface du disque de frein des dépôts d’usure. Les orifices permettent également d’évacuer instantanément la chaleur et les gaz produits par les disques lors de leur utilisation, ce qui permet une temps de réponse raccourci du système et permet un refroidissement plus rapide des mécanismes de freinage. Par contre, la perforation peut réduire leur puissance, ce qui fait qu’ils sont généralement installés sur des voitures de course, dont les intervalles d’entretien sont plus courts.