N° de référence : 08011105B-00/90SHA Flector arbre de transmission 08011105B-00/90SHA
Constructeur: MPBS
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86,28 €
(Prix par pièce)
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Diamètre [mm]: 110
Article complémentaire / Info complémentaire: sans matériel de montage/fixation
Type de joint: Flecteur
Nombre de trous: 6
Cercle de percage -Ø [mm]: 78
Unité quantitative: Pièce
Version renforcée
L'état: Neuf
Détails
N° de référence : 314 152 3101/HD Flector de transmission 314 152 3101/HD
Constructeur: MEYLE
En stock
48,08 €
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Bague d'étanchéité, arbre de transmission
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Remplacer une pièce automobile : Flector de transmission - pièce défectueuse ou qui a atteint sa limite d’utilisation
Défaillance du joint de suspension indépendant
Usure des perçages ou rondelles de montage
Corrosion du joint
Fissures dans le compartiment
Usure de la bague élastique
Allongement du ressort
Symptômes de défaillance du joint de suspension indépendant
Gene dans la rotation du volant (tourner le volant nécessite un effort anormal)
Coups et grincements dans la suspension
Grincements et claquements lorsque vous tournez le volant
Augmentation des vibrations de la caisse lors des passages sur des trous sur la route
Causes de défaillance du joint de suspension indépendant
contamination de la pièce
installation de composants de mauvaise qualité
mauvaise qualité de la surface de la route
dommages mécaniques
infiltration d’humidité
Diagnostic du joint de suspension indépendant
Vous devez tout d’abord inspecter le joint de suspension pour vous assurer que la pièce n’est ni corrodée ni endommagée. Puis test la voiture en effectuant des manœuvres à faible vitesse. Un bruit de fond indique un problème sur une pièce. Le moyen le plus efficace de diagnostiquer est d’inspecter le joint sur un pont. Les roues de la voiture, n’étant pas en contact avec le sol, peuvent rouler librement. Généralement, les roues doivent être fermes et résister au roulement. N’oubliez pas d’inspecter les soufflets en caoutchouc ainsi que les rondelles élastiques. La corrosion se pose souvent sur ces pièces.
Remplacement et réparation du joint de suspension indépendant
Notez qu’après le diagnostic, vous avez deux options :
restaurer les joints, par exemple corriger le jeu (s’il n’est que de quelques millimètres) entre la goupille de la rotule et le compartiment du joint
remplacer la pièce
Il est nécessaire de remplacer cette pièce tous les 40 000 kilomètres. Pour remplacer le joint, démontez la roue de la voiture, desserrez l’écrou ainsi que les boulons de rétention. Puis positionnez un extracteur et faites sortir la goupille de l’arbre de suspension en la poussant. Vous devez ensuite retirer la pièce à changer. Installez un nouveau joint après avoir appliqué un produit adhésif sur la surface du bras.
Renseignements pratiques sur le fonctionnement, les origines des défaillances, le diagnostic et les fréquences de changement :
