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Un joint à vitesse constante (joint homocinétique) sur l’arbre de transmission a pour fonction de transférer en permanence le couple à la roue motrice. On l’utilise sur les systèmes de voitures à traction avant et, moins souvent sur les systèmes à propulsion, ainsi que sur les voitures à traction intégrale ayant une suspension indépendante des roues arrière.

Principales caractéristiques du joint homocinétique

5 conseils pour le fonctionnement du joint homocinétique

  1. Inspectez régulièrement le soufflet anti-poussière de manière visuelle. La durée de vie moyenne des joint homocinétiques est de 80,000 à 100,000 kilomètres opérationnels. Toutefois, des dommages au soufflet anti-poussière peuvent significativement réduire cette norme. Il est recommandé de remplacer le soufflet dès la détection de petits dommages (égratignures, abrasions). Et dans la plupart des cas de dommages au soufflet, il est conseillé de changer le joint homocinétique dans son ensemble.
  2. N’exposez pas les joints homocinétiques à des charges excessives, qui pourraient avoir lieu durant l’utilisation du véhicule en conditions tout terrain, lors de glissements des roues ou à cause de l’augmentation de la puissance du moteur par rapport à celle qui est estimée.
  3. Utilisez uniquement du lubrifiant de grande qualité.
  4. Pour remplacer le soufflet anti-poussière et les pinces de fixation, utilisez uniquement des pièces de grande qualité choisies dans un catalogue en fonction du type de joint homocinétique utilisé sur votre véhicule.
  5. Essayez d’éviter un contact permanent du soufflet anti-poussière du joint homocinétique avec de l’eau et d’autres liquides.

Défauts des joints homocinétiques, causes et signes

  1. Corrosion ou dommages mécaniques des parties en métal du joint. Ils apparaissent à cause de la pénétration d’humidité et de poussière dans le mécanisme dus à la dépressurisation du soufflet anti-poussière. Des crissements, bruissements et grincements entendus au niveau de la suspension, s’intensifiant dans les virages, sont des signes d’un tel défaut.
  2. Usure prématurée du joint homocinétique. Des charges excessives sur l’unité engendrent la réduction de sa durée de vie. L’usure peut se manifester par une vibration et un bruissement au niveau de la suspension durant les mouvements du véhicule.
  3. Usure et dommages du soufflet anti-poussière. L’apparition de fissures et de dommages au soufflet de protection peuvent résulter d’une utilisation du véhicule dans des conditions extrêmes (tout terrain, changements abrupts de température, etc.) ou d’un usage de matériaux connus pour être de mauvaise qualité. Ce défaut peut se révéler durant une inspection visuelle.

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