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Informations sur le modèle SAAB 9-7X
La Saab 9-7X, premier SUV de la marque, était fabriqué entre 2005 et 2008 aux États-Unis.
L’histoire de la Saab 9-7X
Seule une génération de ce modèle a été mise sur le marché. Cette génération a fait ses débuts lors du salon international de l’auto de New York en 2004. La voiture était fabriquée par General Motors et commercialisée comme successeur de la Oldsmobile Bravada.
La nouvelle voiture était destinée au marché nord-américain, mais aussi vendue dans certains pays européens tels que par exemple les Pays-Bas, où il était disponible dès 2006 et l’une des voitures les plus populaires de la marque. Il s’agissait du second SUV le plus luxueux de General Motors, placé juste après la Cadillac Escalade.
Contrairement aux autres voitures de la marque, ces véhicules n’étaient pas équipés d’un turbocompresseur. La technologie de cylindrée variable (Displacement on Demand) était disponible sur les SUV construits en 2008 équipés d’un moteur à essence de 5,3 litres V8, 299 cv. La mise en œuvre de cette technologie permettait de réduire la consommation de carburant. Le constructeur utilisait aussi une suspension arrière pneumatique à correction d’assiette et équipait l’essieu avant d’étriers de frein en acier.
Caractéristiques de la Saab 9-7X
Ces SUV étaient de taille relativement importante : 4922 mm de long, 1915 mm de large, 1791 mm de haut. Une fois les sièges arrière repliés la capacité du coffre pouvait atteindre 2268 litres. Les caractéristiques extérieures notables comprenaient une calandre à trois segments avec contour chromé, des pare-chocs massifs ainsi que de larges arches de roue. Les garnitures de cuir étaient offertes en série, ainsi que des éléments en bois ou en aluminium dans l’habitacle et un toit ouvrant.
Ce modèle à transmission intégrale était capable de remorquer jusqu’à 2900 kg et l’efficacité du freinage était assurée par des disques de frein ventilés. L’équipement standard comprenait des sièges avant chauffants, le contrôle climatique, un système audio Bose ainsi qu’un système HomeLink pour contrôle à distance de la porte du garage. Un système de navigation par satellite avec écran tactile était proposé en option.
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