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Informations sur le modèle SAAB 99
Les Saab 99 étaient fabriqués entre 1968 et 1984 en Suède, Finlande et Belgique. Les éditeurs du magazine américain « Popular Mechanics » ont élu la version Turbo l’une des meilleures voitures à moteur à turbocompresseur. En fait, cette technologie était plus courante sur les voitures de sport que sur les voitures urbaines.
L’histoire de la Saab 99
Le développement de ce modèle démarre en 1965 lorsque le constructeur décide de produire des véhicules spacieux pour familles nombreuses. Le nouveau modèle, devenu le projet le plus important du designer suédois Sixten Sason, est dévoilé en 1967 au musée national des sciences et de la technologie suédois à Stockholm. Les premières voitures sont livrées aux clients l’automne suivant.
Seule une génération de cette voiture a été fabriquée, mais elle a subi quelques légers changements au fil du temps. En 1972 par exemple, elle reçoit un siège conducteur chauffant et la même année la version sport EMS est équipée de roues en alliage pour une suspension plus ferme.
En 1974 le constructeur introduit l’utilisation de pare-chocs renforcés et équipe les sièges d’un élément de sécurité supplémentaire pour protéger le cou. La version GLi de 1981 était équipée de rétroviseurs électriques. En 1983 le fabricant lance l’utilisation de plaquettes de frein sans amiante, et une année plus tard introduit le système d’allumage électronique.
Caractéristiques de la Saab 99
Ces voitures étaient proposées en versions berline et hayon trois portes. Des limousines font leur apparition sur le marché finlandais en 1977.
Le pare-brise convexe offrait une bonne visibilité. Les véhicules à phares avant rectangulaires étaient vendus sur les marchés européens et ceux à phares ronds aux États-Unis.
Une autre particularité du design plus tard utilisée sur d’autres modèles de la marque était la position du commutateur d’allumage entre les sièges avant. Cette solution technique réduisait le risque de blessures au genou du conducteur en cas d’accident.
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